长江口航道疏浚土利用现状喜人

近年来，在交通运输部的积极推动下，长江口航道疏浚土综合利用部市合作共赢机制得到了落实和完善，利用疏浚土在新横沙造陆的工程有了很大的进展。2016年上海市政府启动了全国规模最大的吹填造陆工程——横沙东滩七期、八期工程，总投资110多亿元，计划到2020年综合利用长江口航道疏浚土约2.4亿m3，可为上海新增土地56 km2。2016—2020年，5年间的造地规模比以往18年累计造地还多6 km2，长江口航道疏浚土的上滩率也由之前的25.9%提高至75%以上（表1）。在这次部市合作中，上海市以每立方米上滩土18.6元（七期）和25.7元（八期）的较低吹填成本取得了56 km2的新增土地，交通运输部则平均每年可得到上海市2.2亿元的超运距费补贴，以弥补航道疏浚土处理工程中运输成本的增加。良好的合作机制成功开启了资源节约、环境友好、共赢共惠的新局面。

表1　历年来长江口航道疏浚土利用情况对比表