4.1　横沙新港优越的地理位置

4.1　横沙新港优越的地理位置

横沙新港选址于横沙东滩，上端利用尚未开发的北港水道，下段利用长江口外深水海域，实现江海联运直达运输。港址的选择具有以下优势。

（1）区位优势。横沙东滩位于长江出海口，处在我国海岸线中部与长江的交汇点，出海可直接与我国南北航线和国际航线相接，沿长江可连接我国中西部和长江流域，通江达海，具有良好的江海联运的运输条件，是发展国际物流中转枢纽的理想港址。

（2）土地资源、港口岸线资源、深水航道资源的优势。横沙东滩滩面平坦，河势稳定，N23丁坝以东的滩地面积303 km2，处于潮水淹没的潮间带，尚未围垦开发。可为大型深水港区和城市规划提供充足的土地资源。

图4　上海横沙新港位置图

横沙东滩可规划成大型的挖入式港池，可提供港区码头规划岸线41 km，建成90个深水泊位，为上海港未来发展提供大量的港口岸线资源。

横沙东滩的北岸为尚未开发的北港航道的下段，具有河势稳定、微弯河段、水深良好的特点，可以规划为进入港区的长江航道。横沙东滩靠近外海深水区，距－20 m等深线仅16 km，可以避开河口拦门沙，规划深水出海航道，港区可以通江达海，具有良好的江海联运条件，为规划大型港区提供了良好的航道资源。

（3）港区陆域形成的优势。目前长江口深水航道每年维护挖泥在7000万m3左右，而疏浚土的利用率仅20%左右，横沙东滩形成的港区陆域可以利用疏浚土，充分地利用资源、减少向海洋倾倒引起的污染。

（4）可以避开崇明国家级鸟类自然保护区、九段沙国家级湿地保护区。

（5）横沙东滩作为新港址，位于“长江口综合整治开发规划”的治导线以内，它的开发利用有利于固定边滩、减少北港和北槽的水沙交换，有利于河势稳定和河口安全。