一、问题描述

一 、问题描述

在样车实验过程中，评价工程师提出了如下NVH方面的感受：

1）车辆行驶在5档110km/h，或发动机在3600r/min工况时，车内轰鸣声到达难以忍受的地步。个人认为如果长时间在该环境下，会造成人体听力损伤。

2）车速在5档110km/h工况下，转向盘抖动严重，表现为旋转方向上的摆振。

3）车速在5档80km/h以下，车内声音勉强可以接受。

4）在车内轰鸣声严重的情况下，依然能感受到风噪存在。担心随着装车状况的改善，车内轰鸣声降低后，风噪问题突出。

基于以上实验工程师的描述，组织人员对该车进行了主观评价实验。

1.评价项目及评价结果

采用10分制对各个项目进行评价。

（1）怠速噪声评分：6分

•车内声的级别正常，音质不好，有明显的“嗒嗒……”进气声。

（2）怠速振动评分：7分

•怠速时地板、座椅、变速杆、转向盘未有明显的振动。

（3）行驶噪声

1）全体。评分：5分

•噪声整体的级别高，遮声性不好。

2）轰鸣声（booming）。评分：5分

•在发动机转速2700r/min、3600r/min附近，有轰鸣噪声。

3）发动机。评分：5分(https://www.daowen.com)

•2档、3档、4档全负荷时，发动机噪声较高，车身遮声性不好。

•由于整体的噪声级别高，有些异声很难听到。

4）后桥。评分：5分

•后传动桥有异声。

（4）行驶时振动

1）转向盘振动。评分：6分

•车辆在加速过程中，转向盘略有振动。

2）地板振动。评分：6分

•车辆在加速过程中，地板有振动，幅度不大。

3）座椅振动。评分： 6分

•车辆行驶时，地板略有振动，幅度不大。

2.结果汇总

该车未达到实用水平，以下为需要改进的项目：

1）加速轰鸣噪声。

2）进气噪声。

3）转向盘摆振。

4）发动机舱密封性。

由于车身密封性不好，发动机噪声高。待车身密封经过有效处理后，发动机噪声降低，可能会暴露其他噪声问题。