4.2.1  电磁阀与压力传感器

4.2.1 电磁阀与压力传感器

自动变速器（AMT）气路构成如图4-18所示。阀模块集成了用于换档控制和离合器控制的电磁阀及用于检测供气压力的压力传感器。

1.Y10、Y11

这两个电磁阀作用是在换档时为其他换档电磁阀供气，它们是常闭阀，通电时打开供气通道。

2.Y16、Y17

这两个电磁阀负责为离合器执行器供气，以实现离合器分离控制，工作时可以两个同时激活，也可单独激活某一个。根据工况要求，可实现离合器分离速度控制（快速或慢速）。

图4-18 ZFTraxon 12档自动变速器气路

3.Y14、Y15

这两个电磁阀负责为离合器执行器排气，以实现离合器接合控制，工作时可以两个同时激活，也可单独激活某一个。根据工况要求，可实现离合器接合速度控制（快速或慢速）。

4.Y1、Y12

Y1负责制动器供气控制，当其通电打开时，压缩空气通过此电磁阀进入制动器气缸、实施制动；Y12负责制动器排气控制，当其通电打开时，制动器气缸内压缩空气通过此电磁阀排到大气之中。与其他所有电磁阀不同，Y12是个常开阀，即断电打开、通电关闭。

5.Y6、Y7

Y6、Y7负责主箱档位切换。当Y7断电关闭、Y6通电打开时，主箱挂入R或2档，挂入哪一档位取决于选档模块位置。当Y7通电打开、Y6断电关闭时，主箱挂入1或3档，挂入哪一档位取决于选档模块位置。

如果Y6和Y7同时通电打开，主箱换档活塞处于中间空档位置。

6.Y8、Y9

Y8、Y8负责副箱高低档转换。当Y8通电打开、Y9断电关闭时，副箱挂入低档；当Y9通电打开、Y8断电关闭时，副箱挂入高档。

7.Y2、Y3

Y2、Y3负责半档切换。当Y2通电打开、Y3断电关闭时，K2接合；当Y3通电打开、Y2断电关闭时，K1接合。

8.压力传感器

压力传感器检测Y10、Y11之后的气路压力。

电磁阀在阀模块上的布置如图4-19所示。