叶片式空气流量传感器常见的故障是什么？如何诊断排除？
空气流量传感器用于向ECU提供发动机进气量的电信号，以便ECU确定点火和喷油指令。空气流量传感器存在故障时，会使发动机起动困难、怠速不稳、容易熄火、加速不良、油耗上升。
叶片式空气流量传感器的常见故障是电位计滑片与碳膜电阻接触不良、传感器电阻值不当、测量板复位弹簧失效、传感器轴卡滞。其故障的检测诊断方法以丰田子弹头汽车2JZ- FE发动机的叶片式空气流量传感器为例说明如下。
（1）传感器的直观检查 检查传感器壳体有无损坏、叶片及轴转动有无卡滞、松旷等。若有，则更换传感器。
（2）传感器的电阻检测 将点火开关置于OFF位置，拔下空气流量传感器的导线插接器，拆下空气流量传感器，用万用表电阻档按图1-57所示部位检测下列端子间的电阻。
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图1-57 叶片式空气流量传感器的检测
1）检测VS-E2端子之间电阻。检测时，慢慢转动测量板，观察测量板在全关、全开时的电阻值以及在开关过程中电阻的变化情况。正常时，电阻值应随测量板的转动而平缓变化，且在测量板全关、全开位置应符合标准。若电阻值超出标准范围，或者测量板转动时其电阻值忽大忽小、时有间断，则说明空气流量传感器不良，需更换。
2）检测VC-E2端子之间电阻。若电阻值不符合标准，则说明传感器内部电位计电阻异常或电路连接不良，需更换传感器。
3）检测THA-E2端子之间电阻。正常时，THA-E2之间的电阻随温度而变。若在各种温度下其电阻值与标准值有较大偏差，则说明空气流量传感器中的进气温度传感器不良，应更换传感器。
4）检测FC-E1端子之间电阻。若测量板处于全关位置时，其电阻为∞；测量板稍有开启时，其电阻为0，则说明正常。否则，说明燃油泵开关不良，应更换传感器。
（3）传感器的信号电压检测 将喷油器的线束拔下，用起动机带动发动机转动，用万用表电压档测量VS-E2之间的电压，其电压值应随传感器叶片开度的增大而变小，如叶片全关时应为3.7～4.8V，叶片全开时应为0.2～0.5V。若传感器电源电压正常，其检测结果不符合标准，则说明传感器有故障，应更换传感器。