骏驰华夏：中国高铁的“逆袭”之路

1978年10月，邓小平同志访问日本，对东京新干线高铁赞不绝口。40年后，中国以令人难以置信的速度一跃成为世界上高速铁路系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运行速度最高、在建规模最大的国家。如果说十多年前中国人对高铁还比较陌生的话，那么今天的中国高铁已经走进了中国老百姓的日常生活。2004年1月，国务院常务会议讨论并原则上通过了历史上第一个《中长期铁路网规划》，以大气魄绘就了超过1.2万公里的“四纵四横”快速客运专线网。此后，中国高铁一路高歌猛进，以惊人的速度在中国大地快速延伸，取得了举世瞩目的成就。

据铁路部门的数据，截至2017年底，我国铁路营业里程达12.7万公里，其中高铁2.5万公里，占世界高铁总量的66.3%，铁路电气化率和复线率分别居世界第一位和第二位。不仅如此，今天中国的高铁技术，还走出了国门，在激烈的国际市场竞争中初露锋芒，从亚非拉市场拓展到了欧美市场，让德、日等国如坐针毡。(https://www.daowen.com)

就在十年前，中国高铁还仅仅处于技术进口的起步阶段。而十年后，高铁已然成为中国高端制造业的一张亮丽的名片。那么，中国高铁到底走过了怎样的发展历程，高铁给中国带来了什么，中国高铁如何做到如此华丽的转身，中国高铁的未来之路又在哪里？下面，我们将尝试探讨这些问题。