中国—日本航线

中日两国交往，曾经以朝鲜为媒介。但在宋朝两国早已能够通过海陆交往。中日两国交通贸易，主要以中国的明州为一端，日本的博德为另一端展开。

宋代文献中，有一些关于明州与日本交往的史料。天圣四年（1026年）十月，日本国太宰府遣人贡方物，取道明州。^[107]当时日本官府不可能遣使来华朝贡。这批没有官方外交文书“表章”的人，应该是冒充贡使的商人。熙宁十年（1077年）十二月，日本僧人仲回等六人取道明州奉贡。^[108]元丰七年（1084年），中方曾派人赴日为官府采购硫黄，也从明州港出发。这年二月，神宗批准知明州马珫的提议，“募商人于日本国市硫黄五十万斤”，“每十万斤为一纲，募官员管押”。^[109]

日本港口的博德（今日本福冈市），在奈良、平安时代已是太宰府的要津和唯一的外港，发挥着军事、外交的作用。直到德川幕府推行锁国政策，博德作为国际贸易都市的地位才让位给长崎。^[110](https://www.daowen.com)

明州与日本的线路主要有三条：一条是明州—值嘉岛（今日本五岛）—博德；一条从明州—耽罗（今韩国济州岛）—博德；一条是明州—奄美大岛—屋九岛—五岛—博德。两宋时期中日僧侣往返多走前两条道路，第三条是遣唐使曾经采用的航线。^[111]

船舶从中国明州定海县出发前往日本，多在夏季五六月间，利用西南信风航行。从日本港口出发前来中国的船舶，多在春秋季三四月间或九十月间，乘东北信风航行。^[112]在正常情况下，宋日航线的时间长度跟宋丽差别不大，大约也是五到十来天。根据木宫泰彦的说法，南宋时期日本僧侣荣尊从日本到明州为10天，从明州回国为7天；俊芳从明州回国为5天，荣西从日本来明州用了8天时间。^[113]