任务3 现行市价法及应用
任务描述
通过本任务的学习，了解现行市价法的定义，应用的前提、场合以及优缺点，掌握现行市价法的评估的步骤以及计算过程。
相关知识
3.1 现行市价法基本概念
3.1.1 现行市价法定义
现行市价法是二手车评估中最直接、最简单的一种评估方法。现行市价法又称市场法、市场价格比较法或销售对比法，是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并将类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。
这种方法的基本思路是：通过市场调查选择一个或几个与评估车辆相同或类似的车辆作为参照物，分析参照物的构造、功能、性能、新旧程度、地区差别、交易条件及成交价格等，并与评估车辆一一对照比较，找出两者的差别及差别所反映在价格上的差额，经过调整，计算出二手车的价格。
3.1.2 现行市价法应用的前提条件
（1）需要有一个充分发育、交易活跃的二手车交易公开市场，经常有相同或类似的二手车进行交易。有充分的参照物可取，市场近期成交的二手车价格可以准确反映市场行情。
（2）市场上的参照物与近期被评估车辆有可比较的指标，这些指标的技术参数等资料是可收集到的，同时价值影响因素明确，可以量化。
所谓近期，是指参照车辆交易时间与被评估二手车评估基准日相差时间相近，一般在一个季度之内；所谓可比较，是指参照车辆在规格、型号、功能、性能、配置、内部结构、新旧程度及交易条件等方面与被评估二手车不相上下。
3.2 采用现行市价法评估的步骤
3.2.1 考察鉴定被评估车辆
收集被评估车辆的资料，包括车辆的类别、名称、型号等。了解车辆的用途、目前的使用情况，并对车辆的性能、新旧程度等做必要的技术鉴定，以获得被评估车辆的主要参数，为市场数据资料的搜集及参照物的选择提供依据。
3.2.2 选择参照物
按照可比性原则选取参照物。车辆的可比性因素主要包括：类别、型号、用途、结构、性能、新旧程度、成交数量、成交时间、付款方式等。如市场上资源丰富，参照物的选择一般都在两个及以上。
3.2.3 对被评估车辆和参照物之间的差异进行比较、量化和调整
被评估车辆与参照物之间的各种可比因素应尽可能地予以量化、调整，具体包括：
1.销售时间差异的量化
在选择参照物时，应尽可能地选择在评估基准日成交的案例，以免去销售时间的量化步骤。若参照物的交易时间在评估基准日之前或之后，可采用指数调整法将销售时间差异量化并予以调整。
2.车辆性能差异的量化
车辆性能差异的具体表现是车辆营运成本的差异。通过测算超额营运成本的方法将性能方面的差异量化。
3.新旧程度差异的量化
被评估车辆与参照物在新旧程度上不一定完全一致，参照物也未必是全新的。这就要求评估人员对被评估车辆与参照物的新旧程度的差异进行量化。
差异量=参照物价格×（被评估车辆成新率-参照物成新率）
4.销售数量、付款方式差异的量化
销售数量大小、采用何种付款方式均会对车辆的成交单价产生影响。对销售数量差异的调整采用未来收益的折现方法解决；对付款方式差异的调整，被评估车辆通常是以一次性付款方式为假定前提，若参照物采用分期付款方式，则可按当期银行利率将各期分期付款额折现累加，即可得到一次性付款总额。
3.2.4 求车辆的评估价
汇总各因素差异量化值，求出车辆的评估价。
对上述各差异因素量化值进行汇总，给出车辆的评估价。数学表达式为：
被评估车辆的评估价=参照物现行市价×∑差异量
或
被评估车辆的评估价=参照物现行市价×差异调整系数
用市价法进行评估，了解市场情况是很重要的，并且要全面了解，了解的情况越多，评估的准确性越高，这是市价法评估的关键。
运用市价法收购二手车的贸易企业一般要建立各类二手车技术、交易参数的数据库，以提高评估效率。
3.3 现行市价法评估方法及计算过程
3.3.1 直接市价法
1.评估过程及计算
在市场上找一辆与被评估二手车相同或基本一致的车辆，查询其现行市场交易价格，将其价格直接作为被评估二手车的评估价格，计算公式为：
式中 P1——被评估车辆的评估价格（元）；
P2——参照车辆的交易价格（元）。
2.实用范围
对于二手车而言，世界上并没有两台完全相同的二手车。即使车辆型号相同，但使用者不同，车况也会不同。因此，这里所指的相同或基本一致车辆是指车辆型号、使用条件和技术状况相同或基本类似，生产和交易时间相近。
（1）参照车辆一般为畅销车型，如桑塔纳、朗逸和速腾等，市场保有量大、交易比较频繁。
（2）当被评估车与参照车辆相近，即车辆类别相同、技术参数相同、结构性能相同，只是生产序号不同，只作局部改动。交易时间相近时，可用同样计算方法。
3.案 例(https://www.daowen.com)
铃木天语SX4型出租车，初次登记日为2014年5月，至2018年5月，行驶45万千米，该市出租车使用年限为8年，运用现行市价法中的直接法计算评估该出租车的价格。
（1）了解当地的二手车市场情况
了解当地的二手车市场情况，是否有与该被评估车辆同类型、入户时间相近、使用状况相近的车辆在旧机动车交易市场。选择可比性强的参照物。选择三辆2014年初次登记上牌的铃木天语SX4，使用性质均为出租车，使用年限均为4年，配置完全一样，三辆车的市场价分别为15 000元、15 500元、16 000元，评估基准日与参照物成交日期相近。
（2）计算价格
所参照的三辆车的市场价分别为15 000元、15 500元、16 000元，古所评估的车辆价格取所参照车价格的平均值，即：
P=（15 000+15 500+16 000）÷3=15 500（元）
3.3.2 类比调整市价法
1.评估过程及计算
在公开市场上找不到与之完全相同的车辆，但能找到类似的车辆，以此为参照车辆，并根据车辆技术状况和交易条件的差异对参照车辆的价格作出相应调整，进而确定被评估二手车价格的一种评估方法。
式中 P1——评估价；
P2——参照车辆的市场成交价格；
∑K——差异调整系数。
对被评估二手车和参照车辆之间的差异进行分析、比较，并进行适当的量化后调整为可比因素。主要有：
①结构性能的差异及量化；
②销售时间的差异与量化；
③新旧程度的差异及量化；
④销售数量的差异及量化；
⑤付款方式的差异及量化。
2.案 例
某评估人员运用现行市价类比法对某卡罗拉轿车进行价值评估时，收集了两辆参照车辆的技术经济参数。该车及参照车辆的技术经济参数见表4-4。
表4-4 被评估车及参照车辆的技术经济参数
解：（1）以参照车辆A进行各项差异量化和调整。
①结构性能差异的量化与调整。参照车辆A的为老内饰，被评估车为新内饰，评估基准时点差异为0.8万元；参照车辆A为普通大灯，被评估车采用LED大灯评估基准时点差异为0.4万元。结构性能差异的调整系数为：
（0.8+0.4）×50%=0.6（万元）
②销售时间差异的量化与调整。参照车辆A成交时间的物价指数为1，被评估车辆评估时的物价指数为1.03，该项调整系数为1.03/1=1.03。
③新旧程度差异的量化与调整。该项调整数为：
5.0×（50%-53%）=-0.15（万元）
④销售数量及付款方式无异，不需要修正。
评估价=（5.0+0.6-0.15）×1.03=5.61（万元）
（2）以参照车辆B进行各项差异的量化和调整。
①结构性能差异的量化与调整。参照车辆B的为新内饰，氙气大灯；被评估车为新内饰，采用LED大灯，该项差异为0.2万元。该项调整系数为：
0.2×50%=0.1（万元）
②新旧程度差异的量化与调整。该项调整数为：
5.5×（50%-48%）=0.11（万元）
③销售时间、数量和付款方式无异，不需要修正。
评估值=5.5+0.1+0.11=5.71（万元）
综合参照车辆A和参照车辆B，最终评估价为：
P=（5.61+5.71）/2=5.66（万元）
3.4 现行市价法应用
一般情况下，鉴定评估二手车推荐选用现行市价法。现行市价法评估包含了该车辆的各种贬值因素，包括有形损耗的贬值、功能性贬值和经济性贬值，这是因为市场价格是车辆各种因素的综合反映。车辆的有形损耗及功能陈旧而造成的贬值，自然会在市场价格中体现出来。而经济性贬值的主要表现为供求关系的变化对市场价格的影响，因而市价法评估不再专门计算功能性贬值和经济性贬值。经济性贬值和功能性贬值因客观上存在，但在实际计算的过程中常常无法精确计算。因此，推荐采用现行市价法，国外的评估机构也通常优先采用现行市价法。我国中等规模以上城市，特别是经济较为发达的地区和城市，一般情况下，每年成交的各种二手车少则几千辆，多则几万辆甚至十几万辆，在这些城市的二手车交易市场都能够找到成交案例作为市场参照车辆，为现行市价法的应用奠定了良好的市场条件。虽然，我国的汽车生产厂家较多，各种品牌林立，规格品种众多。但由于近几年来市场交易活跃，特别是各个城市成立的经纪公司、置换公司，已逐渐形成主营各自品牌的格局，大部分车型都有交易案例。因此，评估机构和评估人员不断收集各种品牌、车型的成交案例，作为各种评估对象市场参照车辆的资料存档。
3.4.1 现行市价法的应用场合
现行市价法要求评估人员经验丰富，熟悉车辆的评估鉴定程序、鉴定方法和市场交易情况，那么采用现行市价法评估时间会很短，因此，特别适合应用于成批收购、鉴定和典当。单件收购估价时，还可以讨价还价，达成双方都能接受的交易价格。
3.4.2 采用现行市价法的优缺点
（1）现行市价法的优点：能够客观反映二手车目前的市场情况，其评估的参数、指标，直接从市场获得，评估值能反映市场现实价格，结果易于被各方面理解和接受。
（2）现行市价法的缺点：需要公开及活跃的市场作为基础。然而我国二手车市场还发育还不完全，不完善，寻找参照物有一定的困难。可比因素多而复杂，即使是同一个生产厂家生产的同一型号的产品，同一天登记，由不同的车主使用，在使用强度、使用条件、维护水平等多种因素作用下，其实体损耗、新旧程度都各不相同。