1.1.6 基于BIM技术的信息化管理发展状况
Sacks等（2010）开发了KanBIM系统，结合BIM模型的可视化特点，计算和显示工作任务及完成的工程量情况，实现了施工过程的动态化管理，减少了施工资源的浪费，节约施工成本。
Amir H.Behzadan等（2011）将应用增强现实技术和BIM技术结合起来应用到工程项目的进度管理和质量管理中。
Juocevicius V.等指出BIM能够消除工程建设中冗余的信息，并能够精确计算项目施工过程中资源的需求量从而确定其施工进度，实现对工程项目有效的管理。
Wang X.等（2013）指出，在施工指导方面增强技术的应用将成为未来研究的主要方向。
Shim C. S.等认为BIM模型可以对桥梁设计成果进行可视化、数字化表达，提高了桥梁的设计质量。并且通过桥梁BIM模型中的数字信息来指导施工，从而提高施工效率。
Migilinskas等运用BIM软件对钢桥进行碰撞冲突检测和施工过程模拟，并对整个过程进行智能化分析提出了更加高效的施工方案。
美国伊利诺伊大学（University of Illinois）的 Golparvar-Fard、Mani等将BIM技术与摄像技术结合起来，将图像信息输入到BIM模型中，从而实现了三维施工模拟，可视化地表达了施工过程，并合理地安排了施工进度计划。
2012年，Sungyol Song等就日前在工程项目施工进度计划中很少应用BIM信息的现状，建立了一个以BIM技术为基础的施工过程仿真系统来管理和优化项目施工进度计划，通过4D施工模拟来得到最高效的方案，根据预定义的计算公式和方法与3D模型链接起来，动态可视化地表达了项目施工过程。
加拿大基础设施研究中心的Halfawy，Mahmoud M.R.等学者共同研究完成了基于BIM技术的建筑集成平台，并在此平台上开发出图形编辑、工程管理、构件数量统计、预算等系统功能。
Griffis F. H.等将项目施工过程中所需要的信息添加到BIM模型中，施工进度随着施工图纸的变更而变化，对其进行跟踪和管理。说明了将BIM应用于施工阶段，不仅能够提高施工资源的使用效率，而且对于施工进度的合理安排有着十分重要的作用。
Lee McCuen等研究4D和5D技术并将其应用到项目施工阶段，对项目工程造价和施工进度进行管理，实现了项目资源的节约，为甲方和施工方带来了效益。
Hamledari H.等人就施工现场进度数据的采集方法，提出了一种基于IFC标准的4D-BIM方法，将非IFC格式的数据进行统一处理使得进度数据随施工进度模型自动更新，其准确率很高。
Golparvar-Fard M.等人提出了一种基于IFC的施工进度自动监测方法，建立了 4D 施工现场的点云模型，通过IFC格式生成施工进度BIM模型，实现施工进度监控的可视化。
随着信息化建设的不断推进，BIM技术在我们国家的铁路建设项目中的运用也越来越广泛。将BIM技术应用于铁路建设项目中，可以整合各工点的相关信息、进行共享和传递，使工程人员对各种工程信息能够做出正确理解和高效应对，在一定程度上可以提高施工效率、缩短施工工期、节约施工成本。
陕西葛兰岱尔网络科技有限公司研发了可视化项目施工过程管理系统（4D BIM），是面向施工总承包单位，满足业主、施工分包单位、监理单位、设计单位、造价等多方项目管理需要，实现了项目施工进度可视化管理、资料管理、质量管理等。
陕西铁路工程职业技术学院的蒋平江副教授和中交隧道局第五工程有限公司杨凯副教授等利用达索的CATIA软件建立了地质、桥梁、钢筋以及施工械等BIM模型，进行了施工过程中的图纸校核、工程量核算、三维技术交底、施工过程模拟、碰撞检测等。实现了精细化BIM地质模型的建立从而优化了桩基施工方案；实现了桥梁主要部件及钢筋的精细化建模，从而解决了工程量核算及施工图纸的校核问题；通过碰撞检查避免了钢筋与预应力管道及钢筋与混凝土冷却水管的碰撞问题。(https://www.daowen.com)
马文卓、董娜US等人提出了BIM在施工阶段的应用方案，将3D模型与物价信息结合起来得到成本模型，成本与进度计划相连接的5D BIM模型，利用5D BIM模型进行施工过程的模拟，按时间及区域来确定资源需求，进行管理， 提高了施工效率。
孟晓静结合福州地铁2号线一段工程施工情况，以进度管理和安全管理为核心，开发BIM技术管理软件，对进度和安全进行综合管理，建立了进度动态管理统计分析系统和安全动态管理统计分析系统HU。
马少雄、李昌宁、徐宏等研发了基于达索CATIA的桥梁模型属性信息添加插件、BIM模型设计和施工管理平台，实现了施工项目的场地规划布置，设计方案的比选和优化以及施工过程中的施工进度过程模拟、三维技术交底、工程量统计等，提高了桥梁施工过程的信息化管理水平和桥梁的建造效率。
周承汉研发完成了基于4D理论的桥梁施工动态仿真系统，对桥梁施工过程中的进度、质量、费用、材料及施工现场场地管理等各项工作信息进行综合分析，对桥梁施工进度优化、桥梁施工过程的动态仿真、实现了桥梁施工过程的信息化、可视化、规范化管理。
刘延宏提出了在桥梁建设过程中，BIM与GIS结合可以对施工场地进行合理的规划布置。研发了基于GIS+BIM模型的铁路桥梁建设工程管理平台，可以对施工过程进行网络监控，实现了铁路桥梁工程建设过程的精细化管理，提高了施工管理水平。
王婷、任琼琼等提出了基于BIM 5D技术的施工资源动态管理方法，将三维信息模型、进度信息以及成本信息通过WBS分解节点相关联形成5D模型，实现了项目施工过程中的进度管理、资源及成本管理。
范喆将BIM和4D-CAD结合起来，三维模型和WBS节点信息相关联，链接施工资源、进度信息形成施工阶段的4D模型。并利用C#语言开发了资源动态管理功能，实现了工程量的实时查询，成本监控、工程款的支付管理、施工资源的动态管理等功能。
李倩在其博士学位论文里建立了桥梁动态施工过程4D模型，将桥梁施工进度计划安排信息和桥梁施工管理信息作为时间因素和属性因素附加到桥梁三维模型中对桥梁的施工过程进行动态模拟，利用Flex+J2EE多层网络应用程序开发技术，成功研发了基于4D理论的桥梁施工过程动态仿真系统，实现了信息化、可视化的桥梁施工过程管理。
赵锦程、郝永志利用AutoCAD Civil 3D软件对某工程的进场道路进行了规划和布置，研究了Civil 3D在工程施工时进场道路中的应用；高飞、何京拔、湛汉溪利用Civil 3D软件对工程中弃渣场的布置进行了研究，实现了弃渣场容量以及土石方量和工程量的快速计算。
梁艳提出了“实时BIM模型”的概念，把BIM模型进行精细化处理，研究了实时BIM模型在工程施工过程中的应用，指出利用BIM可视化的特点，实时BIM模型可用来指导工程施工，特别是对于比较复杂的施工节点。
张磊通过分析目前仅有的施工进度管理理论存在的问题，提出将BIM技术应用到施工进度管理中，分析了BIM技术应用到施工进度管理中的可行性，探讨了BIM技术在施工进度管理中的应用思路，以及引入BIM技术后给施工进度管理带来的效益。
张建平、范喆等将3D模型与施工进度、施工资源及成本信息集成为一体，研究了WBS节点与施工构件的工程量以及其对应的施工任务的人力、材料、成本等之间的关联关系，并对其进行分析计算，实现了在施工过程中对资源和施工成本的实时监控。
苗倩利用Autodesk公司的Navisworks软件及其二次开发技术建立了某水利水电工程的施工场地，开发了可视化仿真模拟系统并对其进行了模拟。
李啸雪、郭兴等在Civil 3D软件中完成地形曲面处理、施工场地布置及施工道路的创建，将最终结果集成到Navisworks软件中与施工进度数据相关联，实现了水电工程的四维施工过程动态模拟。
中国铁路总公司的副总工程师王同军阐述了基于BIM的铁路工程管理平台的建设思路，指出BIM技术是铁路工程管理平台的核心。