载人马车

载人马车

布兰姆接下来同样精确地为我们描述了山东的马车：

看起来马车和独轮车是这个省仅有的载人或者载物的运输工具。与黑森州的马车（Hessian cart）相比，这里的马车显得很小，车身搁在两个轮子上，也显得很低。车轮形制独特，直径不足4英尺，但是轮缘倒至少有6英寸深。沿着直径有一超过6英寸见方的大木块，穿过车轴，另外有两块小一些薄一些的木块各以合适的角度穿过这个大的木块，并嵌在相应的轮圈里。车轴的两端是方形的，插进这三个木块中大的那块，于是轴和轮子就可以一起转动了。[16]

由于黄河的水位具有季节性，而且一些小的河流都是向东流的，所以在内陆地区水路运输实很艰难。这样在20世纪初火车和其他的现代交通工具出现以前，马车就成了最主要的交通工具。

布兰姆记载说这种马车由5头牛或者马或者骡子来拉动。力量最大的牲畜被放在车把的中间，别的则“与它并肩而行”。当时中国这种大的家畜比较短缺，这也是制约中国经济发展的一个因素，而布兰姆似乎并没有体会到这种短缺。

1795年1月10日到达北京之后，布兰姆与他的随员们被特许乘坐一种特别的马车（见图5）。布兰姆是这样描述这种马车的：

它们（马车）看起来只能供一个人乘坐。按照中国的习惯，车身外面包着布，显得很整洁，两旁有小窗户，坐在车内垫子上的人可以透过窗户看外面的一切。[17](https://www.daowen.com)

这种车在清朝的一部百科全书（《古今图书集成》）里面也有记载，那里它被称作“安车”（见图6），这部书于1726年问世。“安车”的设计理念在书里是这样写的：

安车之制，轮不欲高，高则摇。车身止长六尺，可以卧，其广合辙。[18]

书里还介绍说车厢外面覆有漆布和油纸，车厢的后面有一个门，乘客可以借助扶手和台阶经过这个门进入车里面。车厢里面有一个豪华的垫子，这样可以使乘客在旅途中更舒适。垫子的旁边有一个可活动的长而窄的桌子称为“几”，可以放吃的东西和书什么的。布兰姆很喜欢的窗户，书里面也有记载：

车后轴的上方有一扇窗户，这样乘客在旅途中躺在车里也可以看到外面的景色。车后装有一个油纸帘，两端各有一根木条。帘子可以完全关上，以避雨，也可以只关上方或者旁边的一部分，以避风（使旅行更舒适）。使用的时候，帘子由上下两个铁栓子固定住，不用的时候，它可以卷起来放在车的后部。

尽管清朝的这部百科全书里面详细介绍了这种马车的帘子（“幰”），但是遗憾的是书里没有图示。布兰姆的书里则有这种帘子的一个清楚而且准确的图示。这幅图与《古今图书集成》里的文字描写十分相配，从而为我们提供了可靠的补充资料。