转向架制动装置

轨道车辆的制动系统关系到旅客的安全，因此显得尤为重要。在设计制动系统时，第一步是选择制动装置的类型。目前主要采用两种制动方式：一种是盘式制动；另一种是鼓式制动。盘式制动是在轮轴上安装有制动盘，在车辆施行制动时，通过液压推动制动钳，使得制动钳上的制动片夹紧制动盘，产生摩擦力，最后使列车停下来。鼓式制动是安装一个制动鼓和制动蹄，当施行刹车动作，制动蹄附属在制动鼓两端，依靠摩擦力达到制动效果。

通过两种制动方式的原理分析，可以得到两种制动方式有各自的适用范围。盘式制动常见于中小型车辆，鼓式制动常见于大型车辆。盘式制动结构简单，尺寸紧凑，易于维修保养，制动距离易于调节，响应速度快，使用范围广，同时因为制动盘和制动片接触面积较大，便于散热；鼓式制动造价低，同样尺寸下，提供的制动力更强，使用寿命较长。在不同路况下，鼓式制动力矩变化大，不利于刹车，同时保养频繁，经常调校制动蹄的间隙，保养周期短，维护保养手续比盘式制动烦琐。综合考虑各种因素，悬轨列车主要用于客运，车辆编组较少，质量较轻，同时要求的制动响应时间较短。为了达到刹车距离越短越好的要求，盘式制动更适合悬轨列车。