19.5　锚链的引入

1808年，皇家海军的塞缪尔·布朗爵士（Sir Samuel Brown，1776—1852）建议使用铁制锚链和索具。1811年，铁制锚链普遍在海军中使用，每船一条。1816年，海军元帅埃克斯茅斯（Exmouth）率领的舰队炮击阿尔及尔时，就用锚链抛锚，因为那种锚链不会被击毁。锚链的成本价不比大麻纤维制成的锚缆贵多少，但像“胜利号”用的那种周长约20英寸的锚缆就不便宜。

锚链不受干湿交替变化的影响，但大麻纤维缆绳很快就会腐烂，特别是在热带地区，而且锚链在岩石中间也不易断裂。锚链可以放在小舱中，大麻缆绳则需要由船上最能干的人往缆箱里卷绕，这样才能没有缠结地迅速拉出，否则很有可能出现堵塞。但是，锚链在深水中很难操作，而且船头上的系锚桩和锚链孔必须用铁皮包裹。这样，编结大麻纤维缆绳的艰巨任务以及“船首碰垫”或锚环的衬垫就不再需要了。商船已放弃携带大麻纤维缆绳，而战舰仍携带2—3根供抛锚用。到1840年，下帆桁的吊链，中桅帆脚索和结绳链，船首斜桅链以及船首斜桅支索链都得到了普遍应用。(https://www.daowen.com)