联运俱乐部的保险范围
其保险范围是根据综合保险单加以分析的，保险单包括：
——对货物与集装箱的责任。
——对第三方的责任，包括船舶与人员。
——设备的灭失与损坏。
——法律费用。
——其他附属风险或除明文规定除外的个别风险外的其他所有风险。
1.与货物，集装箱及拖挂车有关的责任
包括：
（1）货物、集装箱以及拖挂车的有形灭失或损坏，错误交付货物以及由此而造成的结果损失；
（2）收货、运输或交付延迟；
（3）违反有权作出交付货物指示的人作出的拒绝交付货物的指示，或在没有收取有关提单或其他物权凭证的情况下交付货物。但是，这得以联合俱乐部以书面的方式认可服务合同的条件与条款为前提。
除外情况：
联运俱乐部对下列各种情况概不负责：
（1）对于可以享受，但经协议放弃抗辩和责任限制权利而产生或加重的责任；
（2）任何种类的银行票据、货币、债券、可转让票据或债券，珍贵或稀有金属或石头、或由珍贵或稀有金属制成的物品、任何种类的奖杯、宝石、珍贵艺术品或其他珍贵或稀有物品；
（3）打算、业已或正出被保险人拥有、租赁或经营的船舶运输的货物。
限定条款：
被保险人未能进行运输或处理货物而引起的责任除外，除非另有规定。
注释：对本保险来说，条款与条件为限制性条款。联运俱乐部愿意为作为服务合同一方的码头经营者提供保险（当这种服务合同是主要船公司强加于码头经营者时）。
2.对第三方的责任
包括：
（1）除货物外的财产灭失或损坏。
（2）除被保险人的雇佣人员之外的人员伤亡、身体伤害或疾病。
（3）由（1）、（2）两款而引起的结果性损失，但下列责任除外：
——被保险人或以其名义所有的、使用的、租赁的任何集装箱、拖挂车及作业设备。
——被保险人或以其名义所有的、租赁的、租出的或经营的任何船舶与航空器。
——被保险人或以其名义所有的。租赁的或租出的任何土地、建筑物或房屋。
（4）任何主管当局在事故发生后提出的有关清除或以其他方式处理货物、集装箱、拖挂车或作业设备的索赔，以及为遵从或打算遵从任何有关当局的命令所合理产生的额外成本与费用；
（5）任何当局提出的对被保险人在服务中使用的集装箱、拖挂车、作业设备或仓库以及货物进行检疫或消毒的有关索赔，以及为遵从或打算遵从任何当局的命令而合理产生的额外成本与费用。
（6）由下列原因造成的任何当局所强加于被保险人的罚金，关税及其他金融性处罚：
——少交或多交货物，被保险人对其负有责任的人员的走私行为，违反移民规定，违反有关安全工作条件的规定；但由有关被保险人或以其名义所有的，出租的或经营的任何运输工具，集装箱或拖挂车的超载引起的索赔除外；
——违反货物，集装箱，拖挂车，作业设备或运输工具出入境的有关规定，但被保险人得证明违反这种规定不是由于他或他对其行为负责的人的有意行为或毫不在意所造成的。但被保险人为使其他经营者获得报关单或类似凭证而为此支付的费用请求除外。
除外情况：
联运俱乐部对下列各种情况概不负责：
（1）如果不是因为合同条款或经被保险人同意赔偿本不会产生的责任。但本除外情况不适用于被保险人根据在通常业务中所出具的报关单或类似凭证所支付的、或以其名义支付的费用。
（2）被保险人或以其名义所有、占有、经营、保养、修理、驾驶或使用公路车辆所产生的责任。
（3）被保险人对其或以其名义拥有的，租赁的、出租或经营的船舶或车辆拥有利益时所产生的责任，或这种责任产生于对这种船舶或车辆的驾驶，经营或管理。
注释：这主要是码头工人的责任。联运俱乐部的保险范围不包括下列内容：
——对码头本身或建于码头之上建筑物与仓库的损失或损坏。
——雇主的责任。(https://www.daowen.com)
——公路交通法规责任。
3.作业设备保险
本保险承保作业设备的物质灭失或损坏的所有风险。
除外情况：
——自然损耗，由空气作用或其他类似原因而引起的腐蚀与生锈及缓慢的变质。
原因不明的损失，秘密失踪以及经盘存所发现的损失。
——潜在缺陷，机器的故障与失灵、电器或电子设备的故障与毁坏或由于当局的命令而造成的损坏。有关被保险人拥有的作业设备的赔偿不应超过损失发生时该设备的保险价值。在设备损坏的情况下，赔偿金额应为合理的修理费用，但该修理费用得以保险价值为限。
在由于承保风险引起作业设备任何部件灭失与损坏的情况下，赔偿额不应超过更换或修理该部件的费用加上运输与重新组装费用。在任何情况下，赔偿金额不应超过该部件的保险价值。对于不是被保险人拥有的作业设备的赔偿，应以上述赔偿额或被保险人对从其处租得或以别的方式得到设备的有关方造成的灭失或损坏赔偿额中的低者为准。本保险对于在导致索赔的事故或事件发生时，为商业利益而出租给被保险人以外其他人的作业设备的任何索赔不负责任。注释：在码头之外行驶的公路车辆不属于作业设备的保险范围，原因是这种情况更适合于投保机动车辆综合险。
当被保险人租用作业设备时，联运俱乐部可为被保险人提供租用合同责任保险，但俱乐部得事先了解并认可租用合同。
4.成本与费用保险
包括：
（1）造成任何责任，灭失或损害的事故或事件发生之后所产生的调查、抗辩与减轻灭失或损害的成本与费用。被保险人的成本与费用保险包括：
——法律费用与为调查与保护利益所支出的其他费用。
——为避免或减少这种责任，灭失或损坏而支出的成本与费用。
（2）处理受损货物——如果这些额外的成本与费用超过了货物没有受损或没有失去价值时被保险人本应支出的金额，并且没有其他人对这种处理货物负有责任。
本保险仅限于已产生的成本与费用，并应事先征得保险人的同意。所产生的费用是否合理应由保险人酌定。
5.可自由决定的保险（统保保险条款）
如果保险人决定向被保险人提供这种保险，则应对被保险人的下列责任、灭失或损坏负责赔偿：
（1）附属于被保险人服务而产生的责任、灭失或损坏。
（2）被保险人在为其自己抗辩或在受到未经保险人授权的任何国际团体：政府或当局的干扰时为得到法律上的补救而产生的责任、灭失或损坏。
（3）被保险人由于保险人的特别指示而遭受的责任、灭失或损坏。统保保险条款是互保协会的特有条款，它承保灾祸的后果。尽管这种灾祸后果不在保险范围之内，但在联运俱乐部看来，假如事故的特殊情况是可以预见的话，该事故本来是应该列入保险范围的。
统保保险条款的保险范围包括没有提到的以及没有明文排除在外的所有风险。
6.一般除外情况
——放射性或核风险。
——战争险。
——罢工、骚乱与内乱。
——没收或国有化或征用或先买权。
——被保险人的破产。
——被保险人由于自己的原因不能立刻支付应付的货款或收取应收的货款。
——运输与处理走私或非法交易货物。
——由于被保险人的故意或毫不在意行为，使责任、灭失或损坏加重。
——惩罚性的或超过实际损失赔偿的损坏。
但是，被保险人可以为集装箱，拖挂车与作业设备投保罢工、骚乱与内乱险。联运俱乐部甚至为集装箱所有人与经营者设置了一种名叫“陆地上战争险”（WAR RISKS ON LAND）的新险种。该险也包括没收、国有化、征用与先买权等风险。
7.赔偿索赔
被保险人一旦知道可能会导致赔偿的任何事件应立即书面通知保险人或在收到提赔人向其提出索赔请求起3个月内书面通知保险人。被保险人应采取一切合理的措施以避免或减少这种索赔。被保险人在任何时候都应公开与提供任何文件与消息。被保险人或以其名义了结索赔、对承认责任都得事先有保险人的书面认可。除非保险人另有决定，被保险人应先给予提赔人以赔偿，并在一年之内向保险人追偿。
8.免赔额
货物责任险、作业设备一切险以及在某些情况下的对第三方财产的灭失或损坏的责任险中均包含有免赔额的规定。免赔额是可以协商的，但应该大到足以避免使保险管理成本上升的大量的小额索赔。免赔额规定也能使经营者自己灵活地处理小额索赔——如果必要的话，按商业习惯处理小额索赔。
9.责任限制
对大多数经营者来说，联营俱乐部的保险金额限于500万美元。在某些情况下，俱乐部的承保金额也可能高达1000万美元。如果承保金额超过1000万美元，则俱乐部首先得与其他保险机构签订分保协议，这样，保险会取决于该分保协议的条款与条件。