五年计划

这些铁路中大部分建成于世界大战之前，战后，政局动乱和随之而来的资金缺乏中断了进一步的建设。只是在最近几年才有了一个新的开始。完成了几条重要的新线，其他很多条线路也已开工修筑。从最近蒋介石总裁宣布的一个雄心勃勃的五年计划中可以看到，这只是一个开端，这个五年计划要求每年平均建筑1700公里铁路——一共是8500公里，这将使现有公里数几乎增加一倍。

观看1932年的中国铁路地图可以注意到，在中国北部和东部有一些交叉的干线，南部和西部除一些孤立的路段外干线相对稀少。长江以北有两条干线从海岸向西行：一条，从塘沽经由天津和北平到达包头，横贯河北省的北部、察哈尔和山西，进入绥远；另一条（陇海铁路）从海边的大浦（海州）经徐州（原文为Suchow，即苏州，疑为Hsuchow之误，因陇海铁路不经苏州——译者注）和郑州到潼关，穿过了江苏、安徽和河南；山东省内还有一条较短的东西向铁路把海边的青岛和济南连接起来。(https://www.daowen.com)