第10章

下面我们将要考虑一下怎样才能够最好地从国外进口那些人们不能够在他们自己的土地上获得的必要用品的问题。为了这个目的，离不开公路和道路的使用；这些公路和道路一定要能够做到诸如，无论何时只要有需求，就要能够容易而便捷地运送那些必需品。

有两种公路——如我们在讨论这一话题时已经提到的——陆路的和水路的。为了防止公路被污物搞得乱七八糟，或被大车所毁坏，除了通过铺垫的方式而将其抬高，这一点我们在别的地方已经做了建议，还要确保道路尽可能暴露在阳光与风之下，并要有尽可能少的阴影遮挡。有一条道路穿过了拉文纳附近的森林，这条道路曾经处于一种糟糕的状态，但是，最近经过将其路面拓宽，并砍去了一些树木而令更多的阳光进入，而使其变得非常令人愉悦。值得注意的是，在那些被路两侧树木遮挡在阴影中的道路路面会干燥得比较慢，其结果是使得路上留下了许多牛蹄的坑窝，这些坑窝又被雨水充满，从而形成了许多更大的污泥坑。

有两种水上的通路：一种是可以把握与控制的——如河流和运河——而另外一种——如海洋——则是不可控制的。对我来说，一条河流是有可能犯与一个容器同样的错误的：它的河床或侧壁可能是不适当、不稳固或不相配称的。为船只的运输而需要的水量是很大的；因此，除非河水是被强固的河堤所包容，否则就会冲毁河堤，并淹没整个乡村地区，同时也会破坏了陆路上的交通。而如果河床的起伏过于陡高，那么水流当然会非常的强烈，从而使任何船只都无法溯流而上。更糟糕的是，如果河床是高低不平的，或者是出现隆起的，就有可能出现阻滞。当将一根方尖碑从埃及运送到罗马的时候，人们发现在台伯河上航行比起在尼罗河上来说，要更容易一些，因为，虽然后者显然有着更大的宽度，前者则是更深一些。125虽然，对于航行来说，水的深度比水的体积更为重要，然而，宽度也是必须要考虑的问题，因为河的两岸会减缓河水的流速。

当河床是不很坚实的时候，河岸也很难说是强固的。河床总是会被削弱的，除非（如我们关于建筑物的基础所曾经建议的）河床是坚固得足以甚至对一件铁制工具也能够抵御。如果河岸是由黏土组成的，或者如果河水是沿着一个平坦的平原地带，或是通过一块布满了松散的鹅卵石的地段，那么这河岸就是非常不可靠的。当河岸不是很坚固的时候，河中的水道就会被来自建筑物的枝杈或碎石所阻挡；树干和石头会在横跨河流宽度的方向上形成障碍。所有河岸中最为薄弱的和最不能够令人信赖的是由洪水的冲刷而形成的堤岸。在这些河岸中最为薄弱的部分接踵而至的情况是，在Meander 河和幼发拉底河的例子中，在前者其河流是流经松软的土地，每天都会造成许多新的水湾126，而在幼发拉底河的河道中，河流常常会被垮塌的河岸所阻隔。127

古人解决河岸中的这些问题的主要方式就是筑堤。这些河堤是按照与其他构筑物相类似的方法建造的。线路的确定以及工程如何建造，并如何加固等，都是一些极其重要的事情。如果堤岸是一条与水流平行的直线，水流就不会对堤岸造成伤害；但是，当河流的流向与其堤岸交叉相遇时，如果河岸太脆弱，就会被摧毁，而如果河岸太低，就从堤岸的上部漫过去。如果堤岸没有被摧毁，河床也会因积累过多的沉积物而被渐渐地抬升起来，河道也会变得膨胀，就像是为了要阻止一场进攻一样，将它所运送并且不能够运送得更远之物堆积在那里，河流也将会选择一条不同的路线。如果河流的水量及强度摧毁了河岸，河水就会像我们已经描述的那样：它会从任何孔隙中渗透出去，会将其中的空气挤出，并在它流经的地方裹走任何东西随着它渐渐地减弱其势头，一些沉重的东西，或不易移动之物就会被它所抛弃。因而在将洪水泄入田野之中的裂口位置上，会发现那里堆积了厚厚的粗劣的砂石，但是，在这之后，所积存之物的土质就比较轻，也比较泥泞了。但是，堆积物如果越积越多并超过了河岸，湍急的水流之力就会撞击土壤，搅动它，并将一些东西裹挟而走，直到在基底上形成一个窟窿，从而将河堤破坏，并造成河堤的垮塌。(https://www.daowen.com)

如果水流既不是平行于河岸，也不是与河岸横直相交，而是在一个转弯处与之相遇的，按照河流的弯度以及河面的宽度，它会向两侧同样地施加压力，并产生相同的消耗，两岸都受到了碰撞与冲刷。一个转弯就像是一个横置在那里的障碍物，因而不得不抵挡同样的冲击，就好像与水流横切相交的河岸所要承受的冲击一样，它也会被它所受到的激流的冲刷所侵蚀——所有这些中更为暴烈和危险的，也更为湍急而汹涌的，可以说，是水流漩涡的湍流。

因为漩涡，水的涡流，就像是一个钻一样，没有什么东西可以阻挡，不论它有多么坚硬。值得注意的是，在石桥之下游的河床是怎样被掏挖并变深的；同样的情况，在一个狭窄的河段上，河岸会由窄而变宽形成一个开口，就像水是溢出来而翻滚向前的，它会毁坏或消耗横亘在它前面的河岸与河床的任何部分。我敢说，在罗马的哈德良桥128是由人类所曾经建造之工程中最为坚固的；然而，洪水将它损耗到了这样一种状态，以至于我怀疑它是否还能够挺更长的时间了。许多年以来，由洪水从地上裹挟而来的大大小小的树枝，挤压着桥墩，阻塞了大部分拱券。这引起了水面的升高，然后从一个高度上向下冲，形成了一些令人忧虑的漩涡，而这种漩涡会破坏桥墩向前突出的部分，并危害到整个结构体。关于河岸就说这么多吧。

现在讨论河床问题。希罗多德写道，在美索不达米亚地区幼发拉底河的流速太快，尼托克里司通过使河水的流线弯曲和曲折而使水流的速度减缓。129应该增加的一点是，水流越缓慢，河床也就越耐久。这就好像一个人从陡峭的山上走下来，他不是径直而下的，而是一会儿向右转，一会儿向左转。十分明显的是，一条河流的速度取决于它的河道的坡度。

无论河水是过快还是过慢，都将是不太便利的：前者会造成河岸的坍塌，后者则将会造成杂草丛生，并会结成冰面。为了减少河流的宽度，可以抬升河面的水平高度，而若挖掘河床，则会使河水变深。疏浚河道、移除障碍物，以及对河道进行清除的装置，几乎都有相同的规则和目的，这一点我们将在后面讨论。但是，如果下游流入海中的河床不是有着均匀向下的坡度，那么河道疏浚也是徒劳无益的。