汽车碰撞分析与估损

汽车保险事故处理步骤

机动车保险事故处理涉及到两类情况，一类是交强险事故的处理，另一类是商业保险事故的处理。进行事故处理时，应首先按照交强险规定进行理赔，对于超过交强险各分项赔偿限额的部分再按照商业保险相关条款负责赔偿。机动车发生保险事故后，被保险人应及时向保险公司报案。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损|机动车商业保险

各经营商业车险业务的保险公司可选择使用以上三款车险行业条款或自主开发车险条款，并可以在车险行业条款基础上开发补充性车险产品和其他特色车险产品。2007年4月1日，各家保险公司正式启用由行业协会制定的2007版商业车险条款，2006版条款同时作废。2015年2月4日，保险行业协会发布《2014版商业车险行业示范条款》及配套单证，向社会公开征求意见。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损电气系统及功能概述

图4-125 前照灯示意图标准封闭式前照灯不用单独的灯泡，而是直接将灯丝装在灯芯总成内，配光镜熔接到反射镜上，灯芯总成内充满气体。其他电气设备包括收音机、CD机、扬声器系统、时钟、蜂鸣器、仪表、电动加热座椅、电动车窗和门锁、电动外后视镜、自动前照灯调光器、倒车雷达、气囊系统和巡航控制装置、车载网络等。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损-填写定损报告

对于一些不太严重的事故，很容易在第一时间写出完整而精确的定损单，所以可能不需要在查勘时做记录。每个定损员必须对自己填写的定损单负责。表4-16是一个中度碰撞事故车的定损单示例。另外，这样可以避免在复核定损单，或者参照定损单进行修理或订购配件时造成混淆。
理论教育 2023-09-21

后部车身的损坏和维修费用分析

后部车身的零部件因车身类型的不同而有所不同。有些车辆的后部车身板外面还装有一块装饰板。在评估后部车身的损坏和计算实际维修费用时应当注意，后部车身的很多板件不是外观件。如果门锁、门闩、锁扣也与后部车身板相连，那么这项零件的拆装操作也包含在内，另外还包括原厂填缝剂和卡装型嵌条的更换工时。对于四轮驱动车辆和独立后悬架车辆，后部车身板件的正确定位尤其重要。
理论教育 2023-09-21

VIN码标牌位置汽车碰撞分析与估损书籍

为了使车辆的VIN码容易被查找到，ISO国际标准和各国的标准中都规定了VIN码标牌的固定位置，但各个国家规定的位置不尽相同。2）VIN码可打印在标牌上，但此标牌应同样是永久固定在上述车辆结构件上。3）VIN码应尽量标示在车辆右侧的前半部分、易于看到且能防止磨损或替换的车辆结构件上，如受结构限制，亦可放在便于接近和观察的其他位置。4）VIN码还应标示在产品标牌上。
理论教育 2023-09-21

汽车公告制度—汽车碰撞分析与估损

从2001年1月1日起，国家经济和贸易委员会以发布《车辆生产企业及产品公告》的方式对汽车企业的新产品实施管理。至此，汽车生产企业和产品进入《公告》管理时代。工信部对《车辆生产企业及产品公告》技术要求进行了完善和调整，并着重加强对道路机动车辆产品检测工作的监督管理。机动车公告是机动车车辆上牌的唯一依据，没有批准公告的机动车辆不得生产和对外销售，车管部门也不予上牌。表2-21所示为一汽大众速腾1.4T轿车的公告信息。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损-车身侧板维修情况简介

车身侧板包括铰链和风窗玻璃立柱、门槛板、车顶纵梁以及后侧板，对于四门车型还包括中柱。下面将分别介绍车身侧板各个部分的维修情况。图4-70 车身侧板的构成铰链和风窗玻璃立柱的拆卸和更换工时包含的操作与本章前风窗玻璃总成中的操作是一样的。如果中柱在侧面碰撞中受损，门槛板也可能被撞坏。在这种情况下，最好对中柱和门槛板分总成进行更换。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损的具体要求

8）区别正常机械损坏与事故损坏的界限，需区分是否属于承保范围，剔除不属于保险责任范围的损失。11）事故后的拆解工作必须在当天进行，除水工作必须当天完成，除锈、防锈工作必须在2天内完成。否则造成的损害扩大，保险公司是不予理赔的。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损-定损操作指南

气囊损失鉴定可放在最后试车阶段。水灾中点火系统各电气相关元件绝缘电阻下降、漏电或短路，容易导致点火系统失效，定损时要认真检查。用纱布或柔软的抹布以含有3%中性洗涤剂的水溶液浸湿后轻轻擦洗这些零部件，并以清水把洗涤剂擦拭干净。用真空吸尘器或刷子清洁座椅，用含有3%～5%中性洗涤剂的水溶液清洗棉织物和皮革制品并及时风干。
理论教育 2023-09-21

水灾车辆查勘速度快，拆检定损及时

所以水灾致损车辆的查勘速度一定要快，而且要尽快提出施救方案，督促被保险人积极施救，车辆到修理厂后，及时拆检定损，避免损失扩大。4）查勘水灾事故现场时，估损人员必须制作现场询问记录，就车辆水淹后如何熄火、熄火后有没有再次点火、点火多少次等问题，要求事故车辆驾驶人做出明确答复并做记录。5）查勘水灾事故现场时，估损人员必须现场检查发动机进气口是否进水，空气滤清器滤芯是否被水浸湿，并拍照存档。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损-涂施底涂的效果及作用

环氧底漆和磷化底漆可以在金属板件上提供最大的黏附力并生成一个耐蚀防锈的基础。此外，还供应有磷化底漆腻子可用于裸金属。对于涂底漆或密封剂的修理部位则不需要喷涂黏合促进剂。
理论教育 2023-09-21

汽车碰撞分析与估损技术

乘员舱的损坏可能是由碰撞力直接引起的，如侧碰时；内饰和车内附件的损坏也可能是由乘员室内的乘客和物品的碰撞能量引起的。首先应检查仪表板。所有在三区检查中没有被查看的元器件都要进行检查。汽车在后端受到碰撞时，座椅靠背的铰链点可能受到损害。乘客的惯性力可能损坏肘靠、内饰板件和车门内板。检查乘员约束系统。查看卷收器、D形环和固定板是否损坏。将安全带从卷收器中完全拉出，就可以看到这个张力感知标签。
理论教育 2023-09-21

汽车车身填料：玻璃纤维和金属微粒的应用

大多数汽车车身维修需要使用一些车身填料。在防水填料中，用玻璃纤维或金属微粒代替滑石粉作为颜料。双组分车身填料会在金属表面形成石蜡涂层。硬化后，它们比滑石粉型或玻璃纤维型车身填料更硬。在轻型填料中，微型玻璃球取代了大约50%的滑石粉，这就相对提高了树脂的含量，明显改善了填料的锉削和打磨特性，同时也提高了填料的黏合力和防水性能。
理论教育 2023-09-21

VIN码概述及汽车碰撞分析与估损法

VIN码是一组由17位数字或字母组成的编码，俗称“十七位码”，相当于车辆的身份证代码。2004年，我国的VIN标准再次经过修订，成为两个国家强制标准，并于2004年10月1日强制实施，所以2004年之后销售车辆的VIN码识别要容易一些。
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