汽车使用性能与试验

油耗仪的连接-汽车使用性能与试验

把油耗仪的油耗传感器连接在发动机燃油供给系统中是汽车燃油经济性测试的关键步骤。图4-25所示为油耗传感器在柴油发动机供油系统中的连接方法。油耗传感器的进出油管最好为透明塑料管，以便观察燃油流中有无气体。
理论教育 2023-09-25

滚动阻力系数的影响与调节

可见滚动阻力系数指车轮在一定条件下滚动时所需的推力与车轮负荷之比，即单位汽车重力所需的推力。轮胎在不同路面上滚动时的变形量及由此所引起的弹性迟滞损失不同，因而其滚动阻力系数不同。汽车中低速行驶时，其滚动阻力系数的数值范围见表3-3。避免驻波的方法是确定车速的上限值，增大轮胎气压可使产生驻波的临界车速增大，并减小相应的滚动阻力。轮胎充气压力p对滚动阻力系数f值有很大影响。
理论教育 2023-09-25

转向轮不平衡导致的振动解决方案

车轮不平衡分为静不平衡和动不平衡两种情况。静不平衡的车轮质心与车轮旋转中心不重合，若使其转动，则只能停止于一个固定方位。由于静不平衡质量的存在，车轮在旋转中产生离心力。动平衡的车轮肯定是静平衡的，但静平衡的车轮却不能保证是动平衡的。轿车行驶速度较高，对车轮的不平衡度要求也较高，拆卸车轮总成的各零件时应做好标志，并按标志位置装配，以免破坏原来的平衡。
理论教育 2023-09-25

汽车振动系统简化技术

对汽车振动系统简化时，常将其用当量系统来代替。将悬挂质量M按动力等效的条件分解为前轴上的质量M1和后轴上的质量M2以及质心c上的质量M3三个集中质量，并由无质量的刚性杆连接，其大小由下述三个条件决定。在这种情况下，可以分别讨论M1与前轮轴以及M2与后轮轴所构成的两个双质量系统的振动。
理论教育 2023-09-25

汽车整备质量利用参数与性能试验

运输过程中，汽车整备质量将引起非生产性油耗，加速轮胎磨损，增大发动机功率损耗，因而直接影响汽车的使用经济性。汽车整备质量利用系数随装载质量的增加而提高，轻型货车约为1.1，中型货车约为1.35，重型货车为1.3～1.7。
理论教育 2023-09-25

汽车发动机速度特性与性能试验成果

发动机有效功率Pe、有效转矩Te（N·m）和有效燃油消耗率ge随曲轴转速ne的变化关系曲线，称之为发动机的速度特性曲线。若发动机节气门位置不变，则随着道路阻力的不同，汽车的行驶速度将会改变，这时发动机即按速度特性工作。发动机的外特性是通过台架试验得到的。
理论教育 2023-09-25

汽车使用性能与试验：发动机万有特性的应用

为了能在一张图上较全面地展示发动机的性能，常应用多参数的特性曲线，即万有特性曲线。图2-5 发动机的万有特性在万有特性图中，最内层的等燃油消耗率曲线是最经济的区域，燃油消耗率最低。汽车用途不同时，对发动机万有特性的要求也有所不同。
理论教育 2023-09-25

汽车燃油经济性试验方法及性能分析

道路试验法是测量汽车在规定行驶工况下的燃油消耗量的常用方法。因此，道路试验早就广泛用于试验、评价汽车的燃油经济性。每辆车的循环工况燃油消耗量试验应进行4次，取4次试验结果的算术平均值作为循环工况燃油消耗量试验的测定值，而后根据循环工况的距离折算得到汽车在相应循环工况下的百公里燃油消耗量。
理论教育 2023-09-25

液力变矩器与发动机联合工作给汽车使用性能与试验带来的成果

液力变矩器与发动机联合工作的输出特性，可以用上述同样方法分析。但液力变矩器的性能与液力偶合器有很大差异。汽车用变矩器的穿透性能关系到车辆行驶过程中外界阻力的变化对发动机工作状况的影响，一般汽车用变矩器具有不可穿透性或正穿透性。
理论教育 2023-09-25

汽车电磁干扰公害的防治效果

控制电波公害的措施主要是限止汽车点火系统产生的电波强度。为减小电波公害的影响，可采取以下措施。因而消除了干扰源，降低了电磁辐射。
理论教育 2023-09-25

《汽车使用性能与试验》试验准备的详细要求与规定

②检查试验样车各总成、零部件、附件、附属装置及随车工具的装备完整性，紧固件的紧固程度亏各总成润滑油（脂）及各润滑部位的润滑状况及密封状况，并使其符合GB 7258—2012《机动车运行安全技术条件》的有关规定。
理论教育 2023-09-25

汽车制动跑偏原因及解决方法

制动时，汽车自动向左或向右偏驶称为“制动跑偏”。制动跑偏的原因主要有以下两点。若增大前钢板弹簧的刚度，使钢板弹簧的变形量减小，同时把转向节上节臂处球头销位置下移，使之在前钢板弹簧扭转相同角度时，球头销位移量和转向节偏转减小，可使汽车的制动跑偏现象大大减轻。
理论教育 2023-09-25

汽车噪声排放限值及试验标准

对于各类变型车或改装车加速行驶的车外最大允许噪声级，应符合基本车型噪声的规定。表9-7 汽车加速行驶车外噪声限值注：汽车分类1.M类（客车）：至少有4个车轮的载客机动车辆；或者有三个车轮，且厂定最大总质量不超过1t的载客机动车辆。汽车定置噪声的限值见表9-8。
理论教育 2023-09-25

汽车发动机负荷特性与经济性

另外，由于负荷率往往能更好地反映出发动机的经济性规律，因而还常用负荷率表示负荷大小。图2-3 发动机的负荷率图2-3所示为发动机速度特性曲线上的有效功率曲线。负荷特性曲线表明了在发动机某一转速ne时，不同有效功率Pe或负荷率U下的有效燃油消耗率ge，如图2-4所示。显然，同一转速下的最低燃油消耗率值愈小，曲线变化愈平缓，发动机的经济性愈好。负荷特性是发动机的基本特性之一，主要用以评价发动机工作的经济性。
理论教育 2023-09-25

汽车动力性分析：加速阻力影响

显然，加速阻力的方向与汽车加速度的方向相反。显然，平移质量加速阻力Fjt作用于汽车质心处，而旋转质量加速阻力Fjr作用于汽车轮胎与路面接触处。因此，δ的值为在进行汽车动力性分析时，为简单起见，一般只考虑发动机飞轮和车轮的旋转质量对旋转质量加速阻力系数δ的影响。
理论教育 2023-09-25
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