中国企业接管瓜达尔港自贸区，促进合作发展

2015年11月11日,中国海外港口控股有限公司正式接受瓜达尔港自贸区2 281英亩土地的开发使用权,租期为43年。中方企业同时还接管了瓜达尔国际机场、瓜达尔自贸区和瓜达尔海运服务3家公司。瓜达尔港自贸区将分四期进行建设。该区的开发建设工程于2016年9月正式展开,已于2017年底基本完成。[23] 自此,巴基斯坦瓜达尔自贸区从2018年2月正式投入实际运营中。

理论教育 2023-05-25

恰巴哈尔港的发展历程与未来展望

在此背景下,恰巴哈尔的工商业逐渐发展,到战争结束时港口已初具规模,兼具商用和军用功能。伊朗希望通过恰巴哈尔自贸区加快东部地区的经济社会发展,平衡地区差异,同时规避美军波斯湾基地对西部和南部产业集中地区的战略威慑。2003年,印度总理瓦杰帕伊与伊朗签署协议重启恰巴哈尔港口项目。届时,恰巴哈尔港的吞吐量将从250万吨增加到800万吨。作为回报,印度将拥有恰巴哈尔港泊位10年的使用权。

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港口和自贸区的设施与政策概述

恰巴哈尔港占地11平方公里,距德黑兰1 456公里,距最近的机场40公里,拥有1 300多米长、7个泊位的两个货运码头,一个是多功能码头,另一个是集装箱码头。根据伊朗政府的规划,2003年成立的恰巴哈尔市工业—贸易自由区配合港口建设,协调发展。自贸区占地面积140平方公里,位于恰巴哈尔湾东侧,毗邻阿曼海,包含专用码头、大型商业中心、旅游设施,同时还能提供诸如发电、煤气、通信、信息等公共服务。

理论教育 2023-05-25

拉美国家面临的企业社会风险

社会风险是企业选择投资对象国,确保预期收益,在当地实现可持续发展的重要权衡标准之一。在美洲地区,阶层矛盾、公共安全与社会沟通问题是中企面临的主要社会风险,其中拉美国家表现更为突出。在多数拉美国家,敲诈勒索、绑架凶杀、走私贩毒、有组织犯罪等恶性事件时有发生,对社会公共秩序和安全构成严重威胁。

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恰巴哈尔港未来发展的挑战与机遇

虽然恰巴哈尔港一期工程如期完工,印度获得了两个泊位10年的运营权,恰巴哈尔—扎兰季贸易通道的初步试运行也取得成功,但恰巴哈尔港的未来发展仍面临较大的不确定性。海合会成员国主要是逊尼派国家,一直与什叶派占主导地位的伊朗关系紧张。其次,恰巴哈尔项目面临一定的安全风险。恰巴哈尔港位于伊朗和巴基斯坦边境的俾路支地区。如果败选,印度投资恰巴哈尔项目的政策有可能出现变化。

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中国的海外港口布局风险评估

中国企业在海外布局已经涉及多个行业和领域。政治风险是指由于港口所在国的政局变化、战争和社会动荡等造成的项目延期、财产损失和相关人员伤亡的风险。中国企业在海外的港口布局几乎遍及全球,不同区域所面临的政治风险存在巨大的差别。企业在海外投资和建设港口的过程中面临的经济风险主要有汇率风险。譬如,2017年7月29日,中国招商局港口控股有限公司正式获得对斯里兰卡南部汉班托塔港的特许经营权。

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灵活运用外交智慧，促进国际友好往来

最后,继续巩固和升级同拉美国家的双边关系。目前,中国与部分拉美国家已经建立了不同定位的伙伴关系,确立了政府间双边对话和磋商机制。在公共外交和民间外交上,加强中国媒体对外宣传和国际学术活动,扩大同非建交国的交往,阐明企业投资是服务于双方经济互利发展的需要,不附加政治条件。

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瓜达尔港口建设所面临的政治挑战

瓜达尔港口建设面临的主要政治挑战实际上来自直接对象国巴基斯坦,以及美国、印度、伊朗等区域内外国家。而这种情况一旦发生,社会将会出现极大混乱,巴基斯坦国内政治的稳定性会遭到破坏。

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国际关系局势面临风险的现状

2018年4月第八届美洲国家首脑会议召开,副总统彭斯代替特朗普参加会议,意在修复美拉关系,消除其对美国政策的疑虑,抗衡中国在拉美的经济影响力。美国还警告拉美不要过度依赖与中国的经贸联系,号召美国和拉美共同抵御中国等域外势力在该地区的影响不断扩大。此外,国家间博弈加剧了该地区不确定的投资风险。这些国际形势变动无疑会影响中企在拉美港口投资布局的战略空间,需要引起充分重视。

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提高企业走出去能力，规范投资经营行为

企业应系统性研判东道国各个方面状况,建立具有针对性和有效性的风险管理体系,做好事前调查、事中规避和事后托底。在投资经营中,企业应坚持合法、公平竞争,密切关注东道国的自然灾害、社会安全、负面舆情民情等风险信息,不插手当地利益集团、政党政治争斗。为了最大限度保障利益安全,企业可以向中国出口信用保险公司或国外投资公司和保险公司进行风险投保,转移事后资产损失。

理论教育 2023-05-25

港口地理、水文、气候条件优化

恰巴哈尔港作为伊朗唯一面向大洋的港口,是本国第四大经济枢纽。港口水深8米,与美国佛罗里达州迈阿密港处在同一纬度,气候条件极其相似,最高平均气温34℃,最低平均气温10℃,得益于印度洋吹来的夏季季风,恰巴哈尔港的夏天相对宜人,可以被看作整个中东地区夏季最凉爽的港口。

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阿富汗恰巴哈尔港开发背后的战略意图

两国首脑宣布,两国将与伊朗在恰巴哈尔港的发展上密切合作,将恰巴哈尔港打造为通往阿富汗、中亚的重要关口。他们认为恰巴哈尔港已有路径将会极大促进阿富汗的经济重建。阿富汗通过恰巴哈尔港项目,能够与印度建立直接的贸易关系,从而减少对巴基斯坦的贸易依赖。恰巴哈尔港项目是伊朗政府主导的旨在规避波斯湾风险、推进本国东部地区经济发展的一大战略举措,客观上与中国“一带一路”倡议不谋而合。

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中国海外港口建设的主要动因

中国在海外港口布局和建设的主要动因,主要包括如下五个方面:第一,国家领导人的重视。在“一带一路”倡议之前,中国已经在海外参与了多处港口投资和建设;在倡议提出之后,尤其是近两年来,中国在海外港口的布局出现逐年增长的趋势。加强海外港口布局有利于我国产业的结构优化发展。中国企业在海外的港口布局是我国实施“一带一路”倡议中“海上丝绸之路”的重要组成部分,是我国企业“走出去”的重要保障。

理论教育 2023-05-25

恰巴哈尔港建设对一带一路在欧亚地区的挑战与机遇

2017年12月,由伊朗和印度两国联合开发的恰巴哈尔港一期工程完工。这标志着印度试图绕过巴基斯坦连接阿富汗以及中亚地区的战略构想初步实现。恰巴哈尔港的价值以及印度的地区战略再次引起地区内国家的广泛关注。不论是整体布局,还是具体项目规划,印度以“国际北南运输走廊”为核心的战略规划客观上都对“一带一路”倡议在欧亚地区的推进形成竞争效应。

理论教育 2023-05-25

坚持多边主义合作，积极发挥中国因素作用

在“1+3+6”合作新框架[12]和“3×3”新模式下,扩大经贸合作,推动拉美地区的经济结构调整,实现投资多元化。中国应适度增加进口拉美的高附加值产品,扩大拉美对华出口产品的多样化,形成中拉经贸合作新机制。基础设施落后、融资能力不足是制约拉美经济发展的主要因素。对此,进一步加快双边投资协定谈判尤为关键。同时,政府应积极推进双边自贸区合作为企业“走出去”提供有力支撑。

理论教育 2023-05-25

瓜达尔港：地理位置与重要作用

而在所有的基建项目中,瓜达尔港被称为是中巴经济走廊的旗舰项目。[5]同时,瓜达尔港扼守阿拉伯海和波斯湾,对我国的能源安全同样具有极为重要的意义。

理论教育 2023-05-25