4.1.3  齿轮变速机构

图4-3所示为Traxon 12档自动变速器的齿轮变速机构。变速器整体分为主箱和副箱两部分。主箱为双中间轴结构。副箱为行星齿轮结构，其内部有一组行星排，可实现一个降速低档和一个直接档。

图4-3 Traxon 12档自动变速器齿轮变速机构

主箱还可细分为一个3档主箱和半档两部分，如图4-4所示。输入轴上安装的K1、K2两个齿轮中间有一接合套。接合套左移，可将K1和输入轴连接；接合套右移，可将K2和输入轴连接。当接合套左移时，动力通过输入轴、接合套、齿轮K1传递给中间轴，主箱可实现3个前进档；当接合套右移时，动力通过输入轴、接合套、齿轮K2传递给中间轴，主箱又可实现3个前进档。这样，3个前进档的主箱经过半档拆分，共可输出6个前进档位。6档主箱再经副箱高低档转换，可输出6个低档和6个高档，共计12个前进档位。

图4-4 Traxon 12档自动变速器变速机构分区

Traxon 12档自动变速器有直接档和超速档两种不同类型（图4-5）。两者的差异在于K1和K2两组齿轮布置不同。如果中间轴上的K1齿轮直径小于K2齿轮直径则为超速档变速器（最高档传动比小于1）。反之，如果中间轴上的K1齿轮直径大于K2齿轮直径则为直接档变速器（最高档传动比等于1）。