铁路相关建筑

起初，施泰因集团军群，即后来是阿明军团，所处的前线地区依赖建筑优良、设施完善的巴波姆火车站获得他们所需的全部补给。然而，战役开始之初，火车站的建筑就遭到对方火力的打击。火车只能在晚上进站，卸货站也不能用了。当时，在后方修建的新站还没有完工。除了要修建在正常状况下供火车卸货的火车站，还要在后方距离前线大约十三公里的，即使失去当前的第一、第二阵地也不会被英军炮火波及的地方建设火车站。

因此，即使在相对安静无事的时候，我们也不能放松对铁路交通线的建设。此外，还应考虑到在大规模施工时至少应该投入是平时施工人数三倍的人力来建铁路。前线部队希望修建便于将物资送到前线战壕的铁路，简而言之就是让铁路与先锋部队补给站、锯木厂等通常靠近前线的部门连通。但后方的铁路建设不能被忽视。尽管在平时后方铁路建设的重要性并不明显，但在战争时期它是物资供应的最可靠保障。

火车站的侧线一定要尽量建长，这样一来，弹药、先锋部队、物资和救护火车都能停靠。此外，侧线旁边还必须配套较好的道路和物资堆放场。