鉴定点28  检测怠速控制阀

鉴定点 28 检测怠速控制阀

一、鉴定题目 怠速控制阀的检测

二、鉴定重点

1）脉冲电磁式怠速控制阀的检测。

2）旋转滑阀式怠速控制阀的检测。

三、鉴定准备工作

丰田皇冠3.0型轿车一辆，数字式万用表一块，常用拆装工具一套。

四、技术标准

1）各线圈的电阻值为10～30Ω。

2）将蓄电池正极接到端子B₁和B₂上，并把负极依次接S₁、S₂、S₃、S₄，阀应朝关闭方向运动，反之朝开启方向运动。

3）发动机暖机后立即检查，阀应发出“咔嗒”声。

五、操作方法

1.脉冲电磁式怠速控制阀的检测

（1）车上检测

步骤1 当发动机怠速运转时，用手触摸怠速控制阀，应当有明显的振动感。

步骤2 如果无振动感或怠速转速过高或过低，说明怠速控制阀失效，应更换。

（2）检测电磁线圈电阻

步骤1 断开点火开关，拔下怠速控制阀插接器插头，用万用表电阻档检测插座上两个端子之间的电阻值，应当符合规定。

步骤2 脉冲电磁式怠速控制阀只有一组线圈，阻值为10～15Ω，若阻值不符合规定，应更换。

（3）检测怠速控制阀

步骤1 从节气门体上拆下怠速控制阀，用导线将其中一个端子连接蓄电池正极，另一个端子连接蓄电池负极时，阀芯应当移动。

步骤2 若阀芯不移动，说明怠速控制阀失效，应更换。

步骤3 当断开一根导线时，阀芯应当移动，若阀芯不能移动，说明怠速控制阀失效，应更换新品。

步骤4 当断开另一根导线时，阀芯应迅速复位，若阀芯卡滞或不复位，说明控制阀故障或复位弹簧失效，应更换新品。

2.旋转滑阀式怠速控制阀的检测

（1）检测控制阀

步骤1 从节气门体上拆下怠速控制阀，用导线将端子2连接蓄电池正极，然后依次将端子1、3与蓄电池负极连接，阀芯应当顺时针或逆时针转动。

步骤2 若阀芯不能转动，说明步进电动机失效，应更换新品。

步骤3 旋转滑阀式怠速控制阀的控制电路如图3-155所示。当发动机工作时，如怠速转速忽高忽低，说明电刷与换向器接触不良。

步骤4 若怠速转速偏低，说明线圈L₂断路或其连接的换向片与电刷接触不良；若怠速转速偏高，说明线圈L₁断路或其连接的换向片与电刷接触不良。

（2）步进电动机的检查 将蓄电池电源电压以一定顺序输送给步进电动机各线圈，就可以使步进电动机转动。步进电动机的类型不同，其线圈形式、接线端的布置形式也就不同。在此以皇冠3.0轿车2JZ-GE型发动机怠速控制阀步进电动机为例说明其检查方法。

步骤1 将步进电动机插接器端子B₁和B₂与蓄电器正极相连。

步骤2 将端子S₁、S₂、S₃、S₄依次与蓄电池负极相接，此时步进电动机应转动，阀芯向外伸出，如图3-156a所示。

图3-155 旋转滑阀式怠速控制阀的控制电路

步骤3 若将端子S₁、S₂、S₃、S₄按相反的顺序（S₄→S₃→S₂→S₁）与蓄电池负极相接，步进电动机应朝相反的方向转动，阀芯向内收回，如图3-156b所示。

图3-156 步进电动机的检查