转向轻便性试验

驾驶人操纵汽车转向盘的轻便性主要取决于转向系统的阻力。

转向轻便性试验时，汽车在场地上沿双纽线（图6-45）以10km/h的行驶速度行驶。双纽线轨迹的极坐标方程为

在ψ=0时，双纽线顶点处的曲率半径最小，其数值为。双纽线的最小曲率半径应按试验汽车的最小转弯半径乘以1.1倍，并圆整到比此乘积大的一个整数来确定。(https://www.daowen.com)

图6-45 测定转向轻便性的双纽线

试验中，记录转向盘转角及转向盘转矩，并按双纽线路径每一周整理出转向盘转矩-转向盘转角曲线，如图6-46所示。通常以转向盘最大转矩、转向盘最大作用力及转向盘作用功来评定汽车的转向轻便性。

图6-46 转向盘转矩与转向盘转角关系曲线