确保“消费”这驾马车的马力
吴泗宗
作者：吴泗宗，同济大学经济与管理学院教授、中国市场营销学会常务理事。
原文首发于“信远瑞和”公众号，2020年4月9日。
拉动一国经济发展的有三驾马车，它们分别是：投资、出口和消费。20世纪末中国所创造的快速发展经济奇迹，得益于这三驾马车的协调发展，共同用力。
一入庚子，新冠病毒先是肆虐神州，而后反袭欧美，“搅得周天寒彻”，全球的经济蓦然跌入衰退期。为抗击疫情，应对衰退，各国纷纷采取对策，或无限制的“量化宽松”，或慷慨解囊，大把撒钱……全球的经济衰退，毫无疑问会影响中国的经济，对拉动中国经济发展的三驾马车产生强大的后坐力。
与以往的建立在“绝对优势”和“比较优势”基础上的以货易货、商品交换的国际贸易不同，现时经济全球化的推行则是将一种产品的生产分散于全球各地，众多国家的众多企业围绕该产品形成一条联系紧密的产业链，每个企业便是链条中的一环，彼此之间密切联系，相互依存，虽然做不到一荣俱荣，但可达到一损俱损。而这场突如其来的新冠肺炎疫情便把全球经济一体化所构建的产业链折断了。
目前的欧美诸国，乃为此次疫情的震中，几十亿人被“禁足”于家中，工厂停工，经济停摆，这种状况还将持续一段时间，也就是说，全球供应链的恢复还有待时日。受其影响，拉动中国经济发展的三驾马车之一的“出口”，一时马失前蹄，导致中国大量的与全球产业链相连的企业生产与经济一下陷入困境，这些企业大部分已无单可接，或是上游原材料、零配件断供。企业岌岌可危，出口堪忧。(https://www.daowen.com)
以往应对危机我们轻车熟路的办法便是加强、加大基建规模，这种方法往往能立竿见影。为应对此次危机，政府提出的“新基建”，就包括5G、云计算、人工智能等专案，同时也包括常规的基础设施，高铁、城市间轨道交通网、特高压送配电等，相信政府的这些刺激政策和措施会使“基建”这架马车有充足的马力。
在经济衰退浪潮的冲击下，担负就业重任的大量中小微企业和出口导向企业将遭受重创，虽说政府会推出一大批基建项目刺激经济，但获得者绝大部分为国有大型企业，中小微企业鲜见能从中得到一杯羹。市场的恶化将使许多企业经营难以为继，导致失业者剧增，“消费”这架马车将会失去马力。
在短期内出口受阻的态势下，企业必须把目标由出口转为内需，扩大内需是企业消化产能的唯一途径。鉴于目前大量中小企业经营不畅，失业剧增的情况，消费这驾马车也呈现出马力不足的疲态。因此此次应对危机的工作重点，应该与过往放在基建上不同，而应聚焦在保民生、保就业、保消费上，千方百计确保消费这架马车马力不减。
首先要采取一切可以采取的措施，让中小微企业能够活下来，除税收、信贷、社保等之外，帮助企业开拓新市场、开发新产品。在当前的形势下，甚至可以通过财政政策保住企业活下去、不关门。这样便保住了就业，保住了民生。
其次，与国外许多国家向老百姓发钱不同，我们应该向老百姓发消费劵，特别是弱势群体应成为重点发放的对象，而且消费劵应有明确的有效期，这样，既解决了弱势群体的民生问题，又增加了消费，弥补了内需的不足。
唐朝骆宾王有诗云：“夜将寒色去，年共晓光新。”新冠肺炎疫情搅乱了世界，但熬过寒夜，定会迎接温暖的春天。