“双师型”教师团队的现状

以服务为宗旨，以就业为导向，走产学研结合发展道路是高职院校的发展目标。因此高职师资队伍建设中的“双师型”教师比例是衡量职业院校专业教师队伍质量的重要指标。根据《2013中国高职教育人才培养质量年度报告》，2013年，“双师型”教师由上一年的50.9%提高到57.2%，但离70%的优秀标准还有较大差距。其中，浙江、江苏等地超过70%，云南、广东、山西、内蒙古自治区等地则不足50%。据《2012年中国高职质量年报》显示，2011年，高等职业教育专任教师数量达到42万，其中正高、副高、中级、初级、无职称的比例为3∶25∶34∶28∶10，全国高职教育生师比为17.27∶1。高职教师具有行业企业经历人数进一步扩大。2010年，高等职业院校招聘具有实践经验的企业技术骨干和能工巧匠担任兼职教师比例为24.2%，兼职教师承担了14.5%的授课任务，承担了83.6%的实践教学任务。2011年校企合作开发课程比例为8.1%，其中核心职业能力课程为12.5%，来自行业企业兼职教师达到5.8万人，比2010年增长20%。截至2011年，全国高职院校共有1276所，953种专业，48121个专业点。2011年实施的高职院校专业服务产业项目，重点支持每所院校1—2个紧缺专业，使专业更好地服务区域经济，与国家产业布局相协调。随着社会经济的发展，“双师型”教师的培训也在不断增加。教育部制定《高等职业学校骨干教师培训管理办法》，确定了《高等职业学校骨干教师国家级培训2011年度项目名单》，立项188个培训项目。高职院校培训力度持续加大，2011年度有44.4%的专任教师参加培训，人均达到23天。学校内部培训也持续活跃。如2011年山东省全面启动高职院校国家、省、学校三级培训项目，全年承担国家级培训610人，省级培训2000人。高职院校教育教学改革不断推进。教育教学改革重点在专业教学资源库的建设，通过高职专业教学资源库建设，很好地促进了“双师型”教师队伍建设、精品课程建设、学校信息化管理。2011年中央财政通过支持示范性专业建设了28个高职教育共享型专业教学资源库，实现专业资源共享。“双师型”教师队伍在专业教学资源库建设中发挥了积极作用，通过他们的努力在全国形成了一种示范性教学模式，带动了教学方法和手段的改革。“双师型”教师教学团队在教学改革、信息化建设中发挥了重要作用。比如，由辽宁交通高等专科牵头建设的汽车检测与维修技术教学资源库，其中内容涵盖了课程中心、案例中心、培训中心、资源中心、考评中心、专业展示等平台资源，编写了12门职业能力核心课程标准、学习资料和考核方法，完成了57个教学项目设计，包含了150余项工程案例，充实了教学素材资源。这些充分显示出“双师型”教师在高职教学资源库建设中的重要作用。中央财政支持的高职院校实训基地2011年新增221个，使该项目实训基地达到1068个，全国高职院校校内实践基地使用达到193375万人次，利用实训基地有效提升了“双师型”教师的实践能力，提升了高职院校技术技能型人才培养质量。2011年高职院校校外实习基地达到8.5万个，平均每个学校96个，平均实习天数140天。校内外实训实习基地为高职院校开展校企合作、人才培养模式改革、以岗位职业能力确定课程核心能力、强化教学做一体化等方面发挥了重要作用。

以湖南高速铁路职业技术学院为例，学院依托深厚的行业渊源，开展铁路职工继续教育长达60多年，是中国地方铁路协会培训基地、香港铁路培训基地、铁道部危险货物运输技术培训基地、广铁集团职工培训基地，打造了在岗教育培训品牌，获得企业高度认可。(https://www.daowen.com)

近年来，湖南高速铁路职业技术学院对接湖南加快发展先进轨道交通装备产业的需要，继续与广铁集团等16个铁路局、中铁六局等20个工程局、深圳地铁等12个地铁企业、香港铁路公司及全国56家地方铁路公司广泛合作，开展高铁工务、高铁房建、高铁信号、高铁运输等多门类、高层次技术人员培养培训，年均培训量达到近6000人次，近5万人天。

湖南高速铁路职业技术学院确立“校企融合，产教对接，互动双赢，共同发展”16字办学方针，从根本上确立人才供给的标准；坚持特色化、差异化构筑人才培养模式，各专业群校企一体实施“项目导向、角色互动”“双融合三衔接”“双元因岗施教，三段递进实训”“岗位导向、学练一体”等各具特色的人才培养模式，开展“系企一体”“学、练”一体化、“工区”真实教学模式改革。依托先科桥隧学院、电务工程学院，摸索出“工学交替、实境育人”人才培养模式。每一位师傅带1—3名同学，从学生入学起即开始全程指导学生的教学与生产活动，带着徒弟到实验室做实验，下工地作业，到企业了解岗位升迁，感受企业文化。《教学与生产实习手册》是考核师徒成果的重要依据，也是学生毕业的重要资料。