第6章

第6章

下面我们必须要进入城市了。然而，在城市的内部与外部，当然都是有道路的，例如那些引导到神殿、巴西利卡和表演性建筑物（show buildings）之中的道路76，这些道路比起它们自然应起的作用来说，具有更大的重要性。因此，我们必须首先讨论这些问题。

我从阅读中知道赫利奥盖巴勒斯用马其顿的石头和斑岩来铺装所有那些较宽阔的和较为重要的街道。77历史学家们对在埃及城市布巴斯提斯（Bubastis）[20]的通往神殿的道路赞美有加：这条道路直接穿越广场而过，是用非常精美的石头铺砌的；它有四个plectra宽，并在每一侧都有成排的大树。78Aristeus谈到，有一条窄而优美的道路穿过了耶路撒冷城，为那些年老的人和其他重要的市民提供了一个更为高尚而有品格的道路；然而，它们的主要用途是保护那些神圣之物在搬载过程之中不要与世俗的东西相接触。79另外一个用于节庆的道路见于柏拉图的描述，这条路从克诺索斯（Knossos）[21]穿越了一个柏树林80到达朱庇特的洞穴和圣殿。81我发现在罗马有两条这种类型的道路值得受到最大的钦佩：一条是从远至圣保罗大教堂的大门开始的，其距离大约有五个赛跑场长，另外一条是从圣彼得大教堂的桥那里开始的；后者的长度为2500 尺，是由一个用大理石柱子并有铅屋顶覆盖的廊子所遮护的。82对于这样一种路而言，这是一个相当适合的装饰形式。但是，我要回到军用道路这个主题上来。

可以说，一条道路的终点，或界标点，无论是在城里，还是在城外，都是一座门，那么，除非我是错误的，一条海上路线的终点就是一个港口。当然，这提供了一条非陆路的路线，例如一个人所描述的埃及的底比斯的一条路线，这条路线允许国王在市民们不知情的情况下派遣他的军队；或是我在拉丁姆的Penestrum（普拉奈斯特）发现的数量很多的隧道，是使用了令人惊异的技巧从山顶开凿到平原地带的，据说，马略（Marius）[22]就是在陷入重围之时，而死在其中的一条隧道之中的。83在《阿波罗尼奥斯生平》（Life of Apollonius）[23]一文中，我发现了有关值得回忆的一条道路的描述：一位被称作Meda84的巴比伦人在一个河床的下面建造了一条宽阔的石头和沥青的道路；这使得她能够从她的宫殿走到她在河对岸的她的另外一所住所中去而不会弄湿她的脚。85但是，希腊的历史学家们可能并不总是都那么令人信服的。86

我回到我们的讨论上来。一座门可以以同样的方式而被装饰成为一座凯旋门；这将是一个很快就要讨论的主题。对于一个海港来说，其装饰就是由围绕着它而布置的一个用粗糙的石头砌筑的基础及一个大大方方的内部空间的柱廊，和一座显眼的、熙来攘往和壮丽而辉煌的神殿所组成的；这座神殿应该坐落在一个宽阔的广场上，并且，在港口自身的入口处应该是一些诸如阿波罗神巨像一样的东西，在这方面有几个例子，著名者如罗得岛87的，以及由希律王所建造的三处——88，据说还有更大的。在历史学家的著作中有个著名的记述，是在萨摩斯岛建造的一个筑有防波堤的海港；据说这个海港有20个寻（fathoms）[24]深，并向海中延伸了有两个赛跑场长的距离。89这些就应该是有关一个海港的装饰；但是这些建筑物必须是用非常杰出的技术来建造的，并且不使用普通的材料。

除了适当地铺装和彻底地清洁之外，在一座城市中的道路也应该是用有着同样外部轮廓的柱廊优美地连成一线的，而住宅也要顺着线路和高度而和其相配称。需要特别通过装饰而加以区别的道路是如下这些：桥梁、交叉路口、广场及表演性建筑物。90因为一个广场也是一个放大了的交叉路口，而一个表演场地却只是由一些台阶环绕着的广场。

因此，我将从桥梁开始，桥梁是道路中最为重要的部分。桥梁是由桥墩、拱券和桥面组成的。桥梁中更多的组成部分包括桥梁的中间部分，那里是牛马穿行的地方，其两侧都要加以铺装，那里是市民可以走过的地方，在每一侧还要有边饰。一些桥梁甚至还有屋顶覆盖，就像在罗马的哈德良桥一样，那是所有桥梁中最为漂亮的一座——是一件令人难忘之作，可谓天设地造：即使是它那我可以称为残骸的景观，也会令我充满敬意。它那屋顶的梁是由四十二根大理石柱子支撑着的；这座桥是用青铜包裹的，并且有着令人惊叹的装饰。91

我们应该以建造一条宽阔的道路同样的方法来建造桥梁。要使桥墩有一个恰当的数量和大小尺寸，并且要使桥墩的宽度相当于其跨度的三分之一。桥墩要像一个船头那样迎着水流向前伸出，比桥体的宽度增加出一半；这样一个船头的形式一定要高出于洪水的水平高度以上。92这些桥墩也应该有一个船尾的造型；当然，若将这船尾形式处理得不很尖锐，就好像很生硬而迟钝的样子，将是一种错误的作法。要使桥墩的墩头和墩尾两部分都能有继续向上的支撑力是应该得到肯定的，这样就使桥墩的两侧得到了加强；桥墩的基础应该不大于其宽度的三分之二。桥洞开口的拱券一定要使其起拱部分完全脱离开水面。这些拱券应该从爱奥尼式的梁，或者更好的是，从多立克式的梁中取其轮廓线。在一座大型的桥梁中，拱券洞口应该取不超过其总跨度的十五分之一。在桥栏方面，作为一个加固措施，应该水平并呈线状地建造一个方形的台座式边缘；如果需要的话，这些台座也可以用于作为支撑屋顶的柱子的基础。桥栏的这一高度，包括台柱和边缘，应该有四尺。方形台座之间的空隙应该用栏杆来填补。应该在沿着整个桥栏的长度上，以一个喉头线脚，或者甚至一个波形线脚，用来作为台座和栏杆的边缘。台石的基础应该与这个边缘相一致。在道路的中心部分与边缘部分之间应该有一个专门为妇女和步行的人准备的铺装，要比起中心的路面高出一到两步台阶，为了牲畜的原因，桥中心应该是用燧石铺砌的。要使柱子的高度连同其装饰等于桥身的宽度。

交叉路口和广场只是在尺寸大小上有所不同。事实上，交叉路口就是一个小型的广场。柏拉图主张在每一个交叉路口都应该有一个空间，保姆和孩子们有时候能够在那里相遇，并聚在一起。我相信这样做的目的不仅仅是在新鲜的空气中锻炼孩子们，也是在鼓励保姆们通过将他们暴露在众多好奇的观察者们的眼前而表现得优雅，使他们少一些邋遢感，因为他们也急于获得人们的赞许。一座优美的柱廊的出现，在这座柱廊下，年长的人们可以（徜徉其中）或坐在那里，打个盹或谈谈生意，这对于交叉路口或广场无疑是一种装饰。此外，年长者的出现，会对年轻人是一个约束，因为他们在露天玩耍和运动的时候，对于因为他们这个年龄的不成熟而做出的不礼貌和调皮滑稽之事有一个限制。

一座广场可以用于作为金钱或蔬菜、家畜或木材，如此等等的交易市场；每一种类型的广场应该在城市内部获得一个自己的场地，并具有它自己独特的装饰。但是，金钱市场（currency market）应该是最为壮丽辉煌的。

希腊人会将他们的广场建造成为方形；他们会用一个宽敞的双重柱廊来环绕这些广场，并用柱子和石头的梁来加以装饰；在上层他们会设置一个走廊。93在意大利这里，我们的广场有一个相当于其长度三分之二的宽度；并且因为它们很久以来都有作为好斗者的一个表演场所的传统，它们柱廊的柱子就会分布得比较稀疏。金钱交易的商铺会将这些柱廊连接起来，在其上部，在柱顶线盘的顶上，应该是阳台和用于公共税收的库房。关于过去的习惯就谈这么多。

今天，我们倾向于将一个广场的覆盖范围94建造成一对方形的形式；柱廊和其他环绕的建筑物的尺寸一定要与露天空间的大小尺寸严格地相关联，这样才会看起来既不会因为周围的建筑物太低矮而显得太空阔，也不会因为周围的建筑物都层层相叠紧密包裹而显得过于狭促。理想的屋顶高度应该是相当于广场宽度的三分之一和最少七分之二之间的比例。我将会给出柱廊一个基础，其高度相当于柱廊宽度的五分之一；柱廊的深度应该等于柱子的高度。95柱廊的轮廓线应该与巴西利卡的轮廓线相一致，虽然在这里，檐口、窄饰带和梁合在一起，应该取柱子高度的五分之一。但是，如果你希望在第一排柱子之上，还有第二排柱子，它们的柱径和高度应该减小四分之一，在上层柱子的下面应该有一道台石，像是一个基础一样，台石的高度相当于下面基础高度的一半。(https://www.daowen.com)

但是，对于广场或交叉路口，最大的装饰应该是在每一条路的路口有一个拱形结构。因为拱形结构是一个持续开敞的门。它的发明我归因于那些拓展了帝国领土的人；按照塔西佗的说法，它们是那些传统上被认为是为这座城市边界的扩展作出了贡献的人96；因此，据说就是克劳狄乌斯。97随着城市在规模上的增大，人们决定为了实际的用途而保留旧有的城门，其中的原因之一或许是为了提供一个进一步的安全措施，以防止在灾难不幸来临之际，能够阻止敌人的入侵。随后，从敌人那里俘获的战利品和代表胜利的军旗应该被汇聚在各个门的位置上，这是因为这些门是一些繁忙的场所。因此，在实践中，人们发展了用题铭、雕像和历史故事来装饰拱门的做法。

最为适合建造一座拱门的地方是在一条道路与一个广场或市场相交汇的点上，特别是如果这是一条皇家（royal）大道（这个词我用来指在一座城市中最为重要的道路）的话。一座拱门，与一座桥梁并没有什么不同，它包括有三条小的通道，一条中央的为战士们通过的道路，在每一侧各有一条路，是为那些回到祖国向众神表示敬意的凯旋之师的人们的母亲和与之相伴的家庭成员们，来向他们的英雄欢呼和庆祝而准备的。在建造一座拱门的时候，它在与道路平行方向上的尺寸应该相当于其从左向右的道路横断方向上的尺寸的一半；后者应该不大于50个[25]库比特的长度。

除了它是由不多于四个墩子和三个洞口组成的之外，这种拱门建筑是与桥梁非常类似的。在较短方向的尺寸（即它与道路相平行方向上的尺寸）中，面向广场的侧面部分相接的八分之一和与背向广场的部分相接的八分之一，是用来设置台座，在其上支撑用于拱门的柱子的。另外一个方向，较长方向的尺寸（即横跨道路的方向）被分成为了八个模数（modules），其中的两个模数用于中间的开口，其余的每一个模数用于每一个墩座和两侧的开口。墩座中最靠内部的墙体，即垂直升起并直抵中央拱券的拱身起拱处的部分，应该是取二又三分之一个模数高。同样的方法可以应用于另外两个侧面开口的承重墩墙：它们应该运用同样的比例来处理其内在的空间。

供人穿越的通道应该是用筒形的拱顶。其装饰要沿着墩墙的顶部布置，在拱券和拱顶之下应该使用取自多立克柱式的做法；但是，不用那种钟形圆饰和圆柱顶板的做法，而代之以一个向外突出的科林斯式的或爱奥尼式的檐口，在檐口之下，像是一个脖颈一样，有一条素平的饰带，在这条饰带之下，也就像是在一根柱子的顶端一样，是一个柱顶项圈和一个窄饰带。这些装饰的总高度取了这个墩墙高度的九分之一。这第九份被进一步分为了更小的九份，其中顶上的五份是被檐口所占用的，三份被檐壁楣子所用，一份给了柱顶项圈和窄饰带。那根弯梁或拱券，即朝向前面的那一根，应该取门洞开口深度的不少于十二分之一也不多于十分之一的比例。

应用于每一个墩墙正面中心部位的柱子应该是标准的和不被嵌入墙中的；柱子的建造应该使其柱身的顶部与门洞开口的最高点在一个水平高度上，虽然他们的总体长度应该等于中央开口的宽度。在柱子的下面应该坐落着基础、台座和柱脚石；在柱子的上部是柱头，它是（爱奥尼式）或科林斯式的，在柱头之上，是梁、饰带和檐口，也是爱奥尼式或科林斯式的。每一个部分都应该给予适当的轮廓线，这一点我们已经在较早的时候讨论过了。

在柱子的上面又升起了一段附加的墙，对整件作品增加的高度相当于从基础的底部到这座拱门檐口最上面一条线之间距离的一半。98将墙体的这部分增加出来的高度段再分为十一份，将顶上的一份给予一个简单的檐口，在这个檐口之下没有任何饰带或梁，而将其底下的一份半被一个台石所占用，台石的装饰是一个波形线脚，这条线脚占了其高度的三分之一。雕像最好是被树立在梁的两端，梁在那里向外伸出并将柱子包含在内；这些雕像应该是独立站立的，并且应该坐落在其厚度等于柱子的基底的一个台座之上。雕像，以及台座的整体高度应该取这段墙的高度的十一分之八。沿着这座建筑物的上部边缘，特别是朝向广场的一面，应该树立起四马的战车、较大尺寸的雕像、动物的雕刻，以及与之类似的东西。它们是直接被一个用作柱脚台石的矮墙所支撑着的；这个矮墙的高度应该是直接在其下面之连续檐口高度的三倍。立在最高处的雕像的高度，不应该小于位于柱子之上的第一组雕像高度的六分之一，也不要大于其高度的九分之二。

在墙的正面，可以用方形的或圆形的嵌板，在其上加上题铭和雕刻的历史故事（historiae）99。在通道之内，在支撑中央拱顶的墙的一半的位置上应该做出标志；标志最好应该置于那条线之上，较低的那部分是不适合的，因为那里有防止溅污的墙裙。

为了防止受到车轮轮轴的冲击，墩墙应该由一个高台阶支撑，起的是一个台石的作用，其高度应该是不大于一个半库比特；应该用一个倒转的喉头线脚斜切在这里；这条线脚应该取台石高度的四分之一。关于这些也足够了。