戴欧斯的贫民窟研究——修筑铁路的贫民窟

城市贫民窟是怎么形成的呢？城市史学会创始于20世纪60年代，是在第一章中提到过的一位希腊裔英国学者H.J.戴欧斯教授创建的。如前所述，这是一个与中世纪城市研究和古代城市研究完全不同的以近世、近代城市为研究对象的学术团体。

在此之前，近代城市还没有成为历史学的研究对象。而戴欧斯教授的研究也成为历史学相关领域的重要支柱。他召集了城市工程学、公共卫生学、经济学等多方面的研究者，其研究宗旨是探寻“现代城市问题的历史起源”。

从结论来说，现在的城市问题大多与中世纪时的城市无关。虽然有很多研究中世纪城市的学者，但中世纪城市并不存在所谓的“城市问题”。中世纪的城市里还谈不上有什么交通问题，也几乎没有外国人或者少数族裔（ethnic minority）的问题。现在被称为“城市问题”的各种问题在中世纪还未出现。实际上，中世纪的城市研究是以在领主的统治下，如何保护市民自由的城市自治等问题为中心展开的。随着社会史研究范围的扩大，所涉及的问题也变得多样化，但强行将中世纪的城市研究与现代城市问题一概而论是不合理的。

因此，戴欧斯教授的研究策略是，不拘泥于仅仅将现在的问题追溯到中世纪，而是将中世纪城市与现在的城市问题联系起来，比如贫民窟问题的提出。这种研究方式大受好评，吸收了各个领域的研究者参与其中，取得了巨大的发展，甚至在英国学界被称为“戴欧斯现象”。

戴欧斯教授亲自研究过贫民窟，他得出的一个重要结论是，铁路建设，特别是车站的建设产生了近代贫民窟。在建造铁路和车站的时候，有钱人住的地方是建不了车站的，所以人们会把目光投向原本就有很多穷人的地区。而且，穷人因为没有交通工具，只能住在工作地点附近。虽然伦敦城的金融业者和大商人在近世时期于郊外建造了大量具有绅士风格的宅邸，成为英国历史上最早的“通勤者”，但贫民却并非如此。于是，车站周边就出现了贫民窟化的现象。