中国畜牧业发展现状及未来五大基地

改革开放以来，我国畜牧业发展迅速。畜牧业是这里人民的生活所依，其产值占全区农业总产值70%以上。但区内地域差异显著，其中内蒙古已出现在全国影响很大的贸、工、牧一体化现代企业。表3－5牧区畜牧业与农区畜牧业的对比3)半农半牧区在我国农区与牧区之间存在一个大致由东北向西南延伸，并逐渐加宽的半农半牧地带。目前重点建设的畜牧业基地有以下五处。

理论教育 2023-05-31

东北地区物流成本过高，成为发展的瓶颈

首先，物流成本过高，2019年东北三省的国内生产总值占全国的5.0%，物流成本却占GDP的18.3%，要高于沿海经济区，这已成了东北经济发展与物流发展的重大问题。

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南美洲概述：地理位置及居民的介绍

南美洲除最南部外，终年不冻。南美西北端的马拉开波湖为南美洲最大的湖泊。秘鲁沿海、巴西沿海为南美洲的两大渔场。采矿业是南美洲的传

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北部沿海地区的特点与发展趋势

北部沿海地区包括北京、天津两大直辖市及河北、山东两省。2019年北部沿海地区产业结构状况见表5－3。因此，北部沿海地区不仅是中国经济发展的新热点地区，而且也是世界经济发展最活跃的地区。目前，北部沿海地区城市的联合起飞已初现端倪。而北部沿海地区是当前我国少数几个能够全面承接这种整体产业链转移的地区之一。2019年，东部沿海地区实际利用外商直接投资比上年增长12.5%，北部沿海地区增长39.1%，而珠三角地区仅增加了7%。

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生产力布局的重要性及实践意义

生产力宏观布局亦称国家总体布局，指全国范围内生产力的总体配置。生产力的宏观布局是生产力布局的战略环节，关系到全国生产力布局的总体部署和轮廓方向，因此，在生产力布局的各个层次中的地位最为重要。生产力布局的合理与否，直接影响到社会资源的合理配置，影响到区域经济的协调发展。

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我国商业物流的现状与发展

另外，由于我国商业企业的商品送达有74%是由供货方完成的，只有13%的企业依靠第三方物流机构完成，造成千家万户做运输、仓储，大量人力、物力、财力投入物流环节，中小流通企业的公共配送中心极不发达，批发业与中国零售业的物流生产率低下。在全球经济一体化影响下，中国正在成为第三方物流发展最迅速的国家之一。

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东北地区经济发展现状及基础设施建设

2019年，东北三省国内生产总值达51 124.8亿元，占全国比重为5.0%。东北地区正处于这一经济圈的中部，为本区发展提供了有利条件。2019年东北地区对外经济状况见表5－2。表5－22019年东北地区对外经济状况3.交通邮电东北地区基础设施建设比较完善，现已形成由水陆空立体交通组成的综合运输体系，为市场交易提供了便利的条件。

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物流经济地理的学科特性

物流经济地理是物流学和经济地理学相结合的一门综合性学科，同许多相邻学科有着极其密切的关系，包括物流学、地理学、经济地理学等，是介于社会经济科学、自然科学和技术科学之间的边缘科学。为了提高商品流通的经济效益，要合理组织商品实体的流通，实现物流合理化。地理学的学科体系见图1－1。3．经济地理学经济地理学是人文地理学的一个重要分支，是研究各国、各地区生产力布局的形成、发展条件和变化规律的学科。

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物流业与旅游业的相互关联

物流业与旅游业在经济社会发展中占据重要地位，整合物流业与旅游业的相关优势，使之互促互进，将有利于经济社会的持续协调健康发展。4)积极发展旅游电子商务“旅游电子商务”可以理解为电子商务技术在旅游产业中的活动。二是以整个旅游市场为基础的电子商务，这是从广义上理解的旅游电子商务，泛指一切与数字化处理有关的商务活动。旅游电子商务是物流与旅游优势整合的集中体现。

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铁路运输的发展和现状分析

新中国成立以后，我国的铁路建设有了空前的发展，现已修成了成渝、宝成、贵昆、成昆、襄渝、湘黔、川黔、黔桂、兰新、青藏线北段等十几条铁路干线。电气化铁路3 743千米，分别是“八五”期间的1．03倍、1．07倍和1．46倍。至此，全国铁路营业里程已接近7万千米，居亚洲第一。我国铁路运输在现代化建设中发挥着重要的先行作用。从中可以看出，我国的铁路运输有了长足的进步。表2－32015年、2019年铁路货运情况

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公路运输网的发展前景展望

新中国成立，公路交通经历一段时期的恢复后开始获得长足发展，1952年公路里程达到12．67万千米。主要城市之间的公路交通条件显著改善，公路交通紧张状况初步缓解。总体而言，一个干支衔接、布局合理、四通八达的全国公路网已初步形成。我国公路隧道建设是在几乎空白的基础上得到发展的。“五纵七横”由高速公路和汽车专用道路组成。现在道路运输400千米到500千米的可以当日往返，900千米到1 000千米的可以当日到达。

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美洲主要国家简介及经济介绍

美国已探明原油储量334亿桶，居世界第12位。森林面积约293.3万平方千米，覆盖率达33%。目前，旅游业已成为美国最大服务出口行业。2021年8月，美国债总额28.4万亿美元，约占GDP的136%。美国前五大货物进口来源地为中国、墨西哥、加拿大、日本、德国。高速公路建设资金投入的比例为州政府19.6%，地方县市77.4%，联邦政府3%，平时维护费用主要由州政府负责。美国高速公路91.2%是个人车辆使用，美国家庭用在车辆和交通方面的费用，占其总收入的18%～19%。

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铁路物流发展的战略方向

为适应国有大中型企业对大宗货物运输的需要，开行了大宗货物直达列车。2．铁路物流趋势提高对铁路运输在现代物流发展中地位和作用的认识。尽快实现对铁路机车、货车、列车及运输的货物进行追踪管理的目标。不断完善铁路货运服务功能。铁路部门必须突破传统的经营观念和模式，以市场需求为导向，为货主提供优质高效的现代物流服务，发展集装箱运输和多式联运，实现“门对门”运输。

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公路运输的特点及优势分析

公路运输具有直达性，门对门的特点。公路运输机动灵活。公路运输以一人一车为基本特点，体形小，操作方便，又无须铁路那样的专门轨道，对各种自然条件有较强的适应性，机动灵活。因此公路运输能在短途甚至中、长途运输中与铁路展开激烈竞争，并在部分国家取得明显优势。我国公路运输自新中国成立以来取得了巨大的成就，特别是自改革开放以来，公路运输已迅速成长为对国民经济和社会发展具有重要基础性作用的地面运输方式。

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生物资源丰富的西北地区及其经济状况

2）生物资源西北地区是我国生物资源比较丰富的地区。西藏目前已发现100余种矿产资源，查明矿产资源储量的有36种，累计探明地质储量115.13亿吨，资源潜在价值约为500亿元，人均约为20万元，是全国人均1.72万元的11.6倍。新疆发现的矿产有138种，其中9种储量居全国首位，32种居西北地区首位。2019年西北地区经济状况见表5－7。公路在大西北地区作用较大。

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香港地区经济现状及行业特点

在1987年之前，制造业一直在香港地区的生产总值中占最大比例。香港地区的保险公司数量列居亚洲第一位，在香港地区经营业务的获授权保险公司共有197家，其毛保费收入约占香港本地生产总值的6%。香港地区债务市场近年来发展迅速，已成为亚洲区流通量最高的市场。对外贸易也是香港地区重要经济支柱之一。中国内地是香港地区的最大贸易伙伴，香港地区九成转口货物来自中国内地。

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