《航天航空智能制造技术与装备发展战略研究》简介
《航天航空智能制造技术与装备发展战略研究》这本书是由.孟光等编著创作的,《航天航空智能制造技术与装备发展战略研究》共有105章节
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“长三角航天航空智能制造技术与装备发展战略研究”课题组成员
项目总体课题组成员 林忠钦 上海交通大学校长、中国工程院院士 尹泽勇 中国航发集团科技委主任、中国工程院院士 孟 光 上海航天技术研究院副院长、教授 郭立杰 上
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第2章 航天航空产品制造现状、趋势与挑战
国际上，以波音、空中客车、GE航空集团、SpaceX为代表的航天航空领先制造企业，在全球协同制造、数字化自动化生产、新材料开发与应用等关键制造技术与装备创新方面
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2.1.1 国内航天产品制造技术与装备
目前我国已具备了较为完善配套的航天产品研发、设计、试制、生产、试验体系及产品质量保障体系，是世界上为数不多的能够提供火箭、卫星、载人（运输）飞船、深空探测等多类
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2.1.2 国外航天产品制造技术与装备现状
2.1.2.1 薄壁构件精密成形 在铸造材料方面，国外发达国家主要发展高强度兼顾铸造成形工艺性和力学性能的合金牌号，在铝合金、镁合金、钛合金开发方面进行了大量研
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2.1.3 航天产品制造技术与装备发展趋势
2.1.3.1 精密金属成形 铸造专业重视发展性能和成形能力兼顾的轻合金铸造材料，以及熔模铸造、精密砂型铸造、铸件热处理变形控制技术，提高大型薄壁构件的成形精度
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2.2.1 国内商用飞机制造技术与装备现状
在全球商用飞机产业需求预测方面，据2013年报预测，未来20年全球50座级以上新客机将交付约33107架，价值约4.2万亿美元。其中，涡扇支线客机的交付量约为4
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2.2.2 国外商用飞机制造技术与装备现状
以波音和空客公司生产飞机为对标对象，一般商用飞机制造过程复杂，涉及制造专业广，比如金属成形、材料连接、精密超精密加工、表面工程、特种加工、复合材料加工、装配等技
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2.2.3 商用飞机制造技术与装备发展趋势
（1）复合材料技术。复合材料具有比强度高、比模量高、抗疲劳、耐腐蚀、成形工艺性好以及可设计性强等特点，现已成为飞机结构中与铝合金、钛合金和钢并驾齐驱的四大结构材
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2.3.1 国内商用航空发动机制造技术与装备现状
商用航空发动机多为大涵道比涡扇发动机（图2-43），其典型结构由压气机、燃烧室和高压涡轮组成的核心机和由低压涡轮及其所带动的风扇共同组成，大涵道比涡扇发动机在结
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2.3.2 国外商用航空发动机制造技术与装备现状
结合大飞机发动机各单元体中关键结构件的特点，参照国际上各家大涵道比发动机制造商在制造技术方面取得的成果和后续的发展，对这些结构件所采取的关键制造技术简述如下。
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2.3.3 商用航空发动机制造技术与装备发展趋势
2.3.3.1 国外先进商用航空发动机介绍 图2-59所示为PW1000G发动机的三维模型及采用的先进制造技术介绍。其中，风扇部分包括轻质风扇叶片，复合材料风扇
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2.4 航天航空制造面临形势与挑战
我国运载火箭、空间飞行器、卫星及导弹武器、商用飞机、商用发动机等产品的制造技术与先进工业国家存在较大差距，主要体现在以下几方面。 （1）航天航空关键制造技术未吃
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第3章 航天航空智能制造关键技术
航天航空产品具有零部件结构复杂、难加工材料及新型复合材料应用增多、加工装配及测试环节精度要求高等特点。与国外宇航先进制造水平相比，我国在航天航空制造的诸多关键工
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3.1.1 运载火箭制造关键技术
运载火箭的箭体主要有推进剂贮箱（燃料箱和氧化剂箱）、箱间段、级间段、尾段、仪器舱、整流罩、管路等组成。火箭制造按毛坯制造、零件加工、部（组）件装配、全箭对接总装
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3.1.2 航天器制造关键技术
航天飞行器主要是指飞船、空间站和深空探测器等。飞船主要由推进舱、返回舱和轨道舱等组成，空间站结构系统由空间站的各室舱、机构、构件和设施等组成。航天器结构主要由蒙
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3.1.3 卫星制造关键技术
卫星通常由本体结构、天线结构、太阳电池阵结构等组成，按结构类型可分为：筒类、杆类、板类、接头类、结构板、装配体、天线、支架/梁及其他复合材料结构，以碳纤维复合材
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3.1.4 航天液体发动机制造关键技术
航天液体火箭发动机由推力室、涡轮泵、阀门、燃气发生器、火药启动器、机架及各类管路等组成（图3-4），发动机制造分为零组件加工和装配试车。材料以高温合金、钛合金、