加强中国大型远洋油运船队及配套设施建设

石油作为一个国家重要的战略物资，必须要有绝对的安全保障。随着我国进口原油规模的扩大，加快我国大型专业原油运输船队建设，提高“国油国运”比例意义重大。(https://www.daowen.com)

为了保证本国进口石油安全，建立安全的石油运输保障体系，世界主要石油进口国均组建了强大的石油运输船队；但由于船舶投资较大，专用性极强的特性，组建船队还应注意规避风险，船队建设应适应船舶大型化趋势，重点建设超大型的VLCC油轮；国轮应成为本国进口原油的主要承担者。然而，目前我国90%以上的进口石油需要海上船运，而海上船运的90%又是由外轮承担的。加快中国大型远洋油运船队建设，提高进口石油自承运竞争能力势在必行。目前由中国船队承运的进口原油份额不到10%，主要航运份额中东为6.8%，非洲几乎为零，这又带来另一个更为严重的问题：我国的石油安全受制于人。由于我国的海上油运业务大多是由海外油轮公司承运，一旦遇到战争、外交或是其他不可抗拒的紧急情况，中国将面临断油、缺油的危险。^[27]有关专家建议，中国应尽快建立一支可承担国家50%石油进口量的船队。在大力发展大型远洋油轮运输船队建设的同时，还要加强油运码头的建设。港口是带有一定自然垄断性的稀缺资源，是水路运输和水陆联运的枢纽，今后随着石油大量进口和国家石油战略储备基地的建立，大量石油经船运从海上输入，港口的吞吐能力面临严峻的考验，港口就成为供应渠道是否畅通的关键因素之一。