有关坦克发动机的指标

（1）发动机功率

相同功率的发动机装在不同重量的坦克上，显然重量轻的坦克会比重量重的坦克跑得快。因为发动机对重量轻的坦克提供的能量相对较大。可是不同功率的发动机装在相同重量的坦克上，就不易看出哪种坦克的机动性好。所以人们不用发动机功率的大小来说明坦克机动性的好坏，而是用吨功率（或单位功率）来表示坦克所具备的动力的大小，即发动机功率（马力）／坦克战斗全重（吨）。这个值大，表示坦克的动力大，机动性好。现代坦克的吨功率一般为15～25马力／吨。美国M－1主战坦克的吨功率为28．5马力／吨，前联邦德国豹Ⅱ坦克的高达32马力／吨，是目前现代制式坦克吨功率最高的坦克。

（2）燃油比耗油率

指发动机每单位功率（马力）运转1小时所消耗的燃油量，用克／（马力·小时）来表示。很明显，两个相同功率的发动机，在相同燃油储备的情况下，其比耗油率越大，则坦克行驶里程数越少，或者说，坦克的活动范围越小，其持续作战的时间越短，因而机动性差。现代制式坦克比耗油率为165～101克／（马力·小时）。

（3）机油消耗率

指坦克行驶每百公里发动机消耗的润滑机油量，用克／百公里来表示。这个数值越大，维护、保养的次数越多，越影响坦克的机动性。

在坦克发动机燃油比耗油率和机油消耗率都一定的情况下，应使坦克的燃油和机油储备量都能保证坦克在要求的活动范围内行驶。

（4）发动机的地区适应性

坦克是南征北战、驰骋疆场的活动堡垒，要求发动机能在各种气候条件下工作。具体指的是坦克发动机在严寒地区（－40℃以下）仍易起动；在高原地区不会因空气稀薄而功率下降；在炎热地区，其工作温度不超过最高允许值，即通常所说的不“过热”。只有地区适应性良好的发动机，才能满足坦克战役和战术机动性的要求。