第12章

或许，有些人不能够接受舰队是一种海上军事营地的说法，而是主张说船的作用只是一头水上的大象，只是以它自己的缰绳模式而被人所掌控的，而军事营地的作用像是一个港口，而不是一艘船。然而，其他一些人则争辩说，船不过是一个可以移动的堡垒。因而，我们将围绕这个问题，简单地说明有两种方法使建筑的理论与艺术可以被应用于他们的船长与水手们的安全与成功，这取决于他们是在追击敌人，还是在进行防御：第一种方法，是在船的装备上，第二种方法，是在港口的防御工事上。

首先，一艘船所提供的服务是运送你和你的附属品；其次，它可以提供战时的服务，如果没有危险的话。危险可能是内在的——仿佛船本身所带来的——或是外在的，比如猛烈的暴风、浪涛、岩石、障碍物、沙丘等可能造成的破坏，所有这些都是可能被预见，并且通过航行艺术的实践，并通过有关海岸线和各种风的知识和经验所能避免的。内在的故障可以在船的外轮廓和材料方面得以发现。这些故障一定是可以预防的。

所有的木材都是容易开裂的，破碎、下沉或腐烂都应该被避免。铜质的钉子和束带要比铁质的好。最近，在这本书的准备过程中，一艘图拉真（Trajan）[19]的船的残骸从尼姆湖（Lake Nemi）打捞了起来，这艘船沉没在这里已经有1300多年了：我注意到，松木和柏木的耐久性是非常好的。在外面覆盖有两层织物的嵌板，织物是由浸泡了黑色沥青的亚麻组成的，其本身是由一层薄薄的铅板保护着的，并用铜钉将其固定在一起。43

在建造一艘船的时候，古人使用了鱼的轮廓线；这样鱼的背部就成为了船体，鱼的头部成为船头；船舵的作用就好像鱼尾一样，而船的桨和橹就像鱼的骨骼和鱼鳍一样。

有两种类型的船：货船和快速帆船。船的长度越长，它把握其行进的过程也越好，特别是在一条直线的情况下；越短，越容易用一支舵来把握其机动。一艘货船的长度最好不少于它的宽度的三倍，而一艘快速帆船的长度不长于它的宽度的九倍。我已经在一本书名为《船》（The Ship）44的小书中关于船的设计方面，谈到了船的长度问题；因而，在这里我仅仅是提到那些有所关联的东西。一艘船是由如下部分所组成的：龙骨、船尾、船首、两侧，以及如果你需要的船舵、船帆和其他为航行而必需的索具装备。船的容量将与用水灌进船舱使其达到所要求的恰当水平线时的水的重量相当。45龙骨应该是直的，但是所有其他部分应该塑造成一条曲线的形式。龙骨越宽，可能的荷载也就越大，但是其速度也越慢。一个伸展的、锥形的龙骨将会增加船的速度，但是，除非你加上压舱物，否则它的稳定性也将会减少。一个宽的龙骨更适合于较浅的水中，而一个窄的龙骨在外海中航行更安全。一艘较高的船，它那升起的船舷将会成功地超越汹涌而来的海浪，但是在大风中就会步履维艰。船首越尖，也就越容易在水中滑过；船尾越细，把握其航线也就越稳。(https://www.daowen.com)

船首和船胸部位一定要坚固，并向外张，因为船帆和船桨是驾驭着船穿越海浪的。然后，船朝向船尾的地方应该呈锥形，这样它就会平滑地从水上划过去，仿佛就像它自己的主动的一样。如果有一些附加的方向舵将会改进船行的稳定性，但会限制它的速度。桅杆的高度应该等于船身的长度。至于其他航海的和军用的附属设施，如船橹、船锚、绳索、船喙及塔楼、过桥等，我们将忽略这些内容。注意一下悬挂在船舷两侧边缘，或使其竖立放置的柱子和梁，可以被用于撞击，或用于抵御进攻的防御设施；而升起的桅杆则可以作为塔来使用；从其上悬出的帆桁和跳板架（gangway）46，形成了方便的桥梁。

古人会在船首的位置固定一些抓钩（grapnels）47；我们自己的水手们学会了如何通过依靠船首和船尾的桅杆而将一些高耸的塔状物树立起来，用破旧衣服、绳索、麻布袋等，布置一些防护性的障碍物，拦成由绳索形成的帘网以作为防止任何人攀越登船的有效措施。而且，在一场战斗中，有可能将船舷部分在一瞬间用长钉变得像鬃毛一样，使敌人会发现若不受伤害将是寸步难行的；另外一方面，在方便的时候，一旦进攻被阻止住，这些长钉甚至可以更快地被消除：这是在别的地方已经提到的我们的一个发明。我不希望在这里再对它做描述：任何有才干的人只需要提醒他一下就行了。我的另外一个发明是通过一个棒槌的轻轻敲击而令整个甲板坍塌的方法，而且几乎是在转瞬之间，将任何已经登上甲板的人摔倒在地，同时稍加用力，又会令整个甲板恢复原状。在这里我将不提起我的其他的将敌船搞沉或将它点燃，使敌船上的船员们陷入一片混乱，将他们推入必死的绝境的发明；或许将有另外的场合来谈这些。

不应该忽略的是，不是到处都适合同样长度、高度和宽度的船。例如，在黑海的岛上48，一座有着巨大外壳的船，需要有一大群船员，一旦风速加大的时候，就会很困难；而在Cadiz的外海的浪涛中，一艘小船也会步履维艰。

在海军的事务中包括防御的方法或封锁一座港口的方法。最有效的方法是使用一个伸向海中的防波堤和一道壁垒、链条，或其他类似的障碍物，如前面一书中已经谈到的。树桩应该夯入地下，并将大石头收集起来形成一道屏障，由厚木板和树枝编织物构成的框架应该用重物填充并沉入水底。但是，如果这因为所处地方的条件或由于过分昂贵而不可行——例如，当海床是柔软而泥泞的时候，或当海水太深的时候——使用下面的变通方法：将一排桶绑在一起，在这些桶上固定一些直的梁和木方，横着将它们连接在一起；在这个筏子上绑上几根坚硬而锐利的嘴和树桩，就像人们所知道的扁桃体（tonsils）一样，朝向敌人。它们的端部用铁套上；这些设施将会阻止敌人的任何轻型船只，张满风帆的，冲入其中，或者试图躲闪而过。要用土来覆盖这筏子，以防止被火烧毁；围绕着筏子是一个树枝编织物和木板制作的栅栏；在适当的位置上，树立一些木制的塔；要在能够安全地拴牢这些塔，却不会被敌人发现的地方，用几只锚将其固定起来以抵御海浪的力量，整个工程应该是一个完美的曲线，像一个拱券一样抵御着汹涌而来的海浪；这样一种形式将会使其在与海浪抗衡时得以增加其强度，减少对铁锚和外在支撑物的需求。关于这一问题说得足够多了。