郑芷湘（1885—1977）

郑芷湘，原名郑帝淅，字其集，号芷湘，三乡桥头村人。早年留学英国。回国后曾任两广（广东、广西）烟酒税务局长。因见中山公路交通不畅，故于1927年联同郑礼卿、黄昌垣、吴梅一等发起集资，筹建岐关公路，经营汽车运输。同年7月，便在广州西堤二马路设中山县岐关车路有限公司筹备办事处。同年12月，将办事处迁往澳门新马路。设股集资，每股股金5元，土地征用费折价入股，至1934年止，招股207，456股，其中孙科入股1万元。在中山市收藏家的藏品中，尚存有岐关车路公司股票，有郑芷湘署名，还有“预售岐关车路的乘车券”等，见证20世纪20年代后期至30年代初岐关公路建设集资之历史。

岐关路分东西两段，路面宽7.7—9米。东路从拱北关闸经南朗、张家边至石岐，长62.21千米，1932年竣工通车。西路经拱北、三乡、板芙至石岐，长37.77千米，1936年竣工通车。总投资达30.16万元（毫银）。岐关车路开始时只有东线，即从澳门、萧家村、那洲、大金鼎、翠亨、南朗、张家边至石岐。从1931年起，从萧家村开始增建西线，经三乡、麻子、神湾、恒美、竹秀园、华佗庙、石岐与东线接通。中山邻近港澳，客商来往频繁，加上公路取得专利权，汽车零件、汽油可免交关税，生意十分兴旺。当时处于国民党统治时期，币值日落，所收车费补偿不了港澳购置的汽车及零件、汽油等费用，加上搭霸王车的车警又多，收入大受影响。抗战初期，大环桥和古鹤一段路被破坏，以阻止日寇运输，但日寇侵占中山后，迫使民工很快把路修复。中山沦陷期间，岐关公司全部停业，把全部车辆及零件存放在澳门。(https://www.daowen.com)

抗战胜利后，1946年恢复通车，但当时收入因货币贬值很快，公司亏损很大，最后改收港币，扭亏为盈，一直到解放。上述公路主体仍沿用至今，其中大部分经扩宽、修直、改道。

郑芷湘于1977年在美国檀香山去世，终年92岁。