经常在一些资料里看到“企业设备的‘检、维修’管理”，“检、维修（MRO）”的缩写MRO是由三个英文单词的首字母组成的，其含意为：

1）维护（Maintenance），是指：维持设备的状态或被维持、保养和维持设备状态而实施所必需的作业、维护工人和团队维护保养的工作。

2）修理（Repair），是指：修补、修理破旧或损坏之物，补救、纠正、修理、补修等作业或过程。

3）检查（Overhaul），是指：细密检查、彻底检查，以期了解设备状况的检查，为设备的清洁、修理等作业而实施的彻底检查。(www.daowen.com)

MRO管理，起源于美国航空、航天行业对飞机等各类装备的维护、修理和检查管理。美国设备的修理技术，由20世纪40年代以前，是简单设备的事后修理；发展到20世纪40年代至70年代末，实施对机械设备的定期计划修理；再发展到20世纪80年代初至20世纪末，对复杂机电设备的预测性修理；进入21世纪，发展到对信息化设备的预测性修理。因此，预测性修理是设备维护、保障发展的根本要求和必然趋势，也是设备检、维修实现科学化、精细化的根本途径。设备检、维修的技术体系包括规划技术、作业技术、管理技术和信息化技术。MRO管理的含义是，对设备进行有效的维护保养、修理和检查，以确保设备能够在其生命周期中，最大限度地发挥其使用价值，维持正常的运行状态。企业“产品全生命周期”，实际上包括产品的形成过程、使用过程和回收利用过程。在一些资料中，也有把“检、维修管理”的含义解释为：Maintenance Repair and Operation。清华大学王建民教授，提出应将Operation和Overhaul都考虑进去，称其为“MRO2”管理。因为，只有有效地监控设备的运营状态，才能进行预防性修理。Maintenance的作用是对设备进行例行维护，使产品作业线设备处于正常运行状态；Re-pair是指设备故障的修复，在产品作业线设备受到损害后，能修复使其再具有良好的状态；Operation是指保障运行，即能保持正常运转；Overhaul是指彻底地检查，是为保持产品作业线设备性能和寿命所做的细密检查。检、维修管理技术在能源、航空、航天产品的制造与维护和需要大型复杂设备的行业等，具有广泛的应用前景，而检、维修管理技术本身，也需要在实践中不断完善，以提高实用性。

保障设备的安全运行、维护与修理，是企业设备管理的主要内容，对于提高设备综合效率（OEE）、减少设备全生命周期费用（LCC），具有重要意义。目前我国的设备管理业务，主要由设备使用企业承担，企业需要为此投入大量的人力、物力，设立专门的管理机构，培训技术人员，从整体上看，经费投入较大、综合效率不高，另一方面，设备制造企业，虽然对自己设计和制造的设备，拥有强大的人员和技术优势，但较少能为上述企业提供实质性的关键的检、维修服务，投入和收益比较低。造成这一局面的根本原因是，各类企业基本上是各干各的。随着我国物流、信息、金融等产业基础设施的快速发展和不断完善，设备制造和使用企业之间完全有可能实现技术、人力和信息等各方面的资源共享。有能力的企业可以将自己的技术和人员优势，变成一种“服务”，直接提供给需求者，应用到设备的运行监控、维护和修理中去，企业可以享受到更加专业化的设备检、维修服务，并可减少在设备检、维修管理方面大量人力、物力的投入，从而能够降低设备检、维修成本。这就是中国经济增长方式转变的核心，即依靠效率增长，提高整个经济的附加值，例如通过加工制造业服务化以及大力发展服务业。在制造业服务化中，服务于制造的一整套支持系统就是MRO（Maintenance，Repair，Overhaul and Operation），MRO的核心理念是要面向设备全生命周期管理。例如：对于航空公司，可以将发动机的检、维修业务，对外委托给专业的MRO供应商来处理，利用其先进的技术和资源优势，可以延长发动机的使用寿命并还能获得高质量、低成本的检、维修服务，保证航空发动机安全、可靠地运行。合理的评价和选择检、维修供应商，可以降低对外委托工程的风险，控制检、维修的质量和提高航空飞行器的可靠性与安全性。