柴油机燃料供给与调节系统的演化历程

柴油机是目前世界上热效率最高、应用最为广泛的一种热力机械。柴油机的燃料供给与调节系统是柴油机上最重要的、制造与调节精度最高的部件之一。如果说，柴油机是上述各种工作机械的核心动力，那么燃料供给与调节系统就是这个核心动力的“心脏”。在过去的100多年中，柴油机及其燃料供给与调节系统的发展，集中了众多科技人员与生产者的智慧与劳动结晶，从无到有，由粗及精，走过了艰难曲折的道路，取得了今天的巨大成功。

理论教育 2023-06-27

柴油机燃烧室分类及混合气形成与燃烧特点

按照混合气形成与燃烧反应之间的相互关系，可以分为预混合燃烧和扩散燃烧两类。由于混合气形成主要在燃烧室中进行，因此柴油机燃烧室形状及其与进气、喷油的配合情况，对于混合气形成有着决定性的影响。

理论教育 2023-06-27

挺柱与滚轮的结构优化为：挺柱与滚轮的设计分析

在挺柱与滚轮组件中，挺柱在喷油泵壳体的挺柱孔中作往复运动，受力与润滑条件较好，而滚轮与凸轮之间由于接触应力较大，容易损坏，随着泵端压力不断增加，这个问题显得更为突出。为降低接触应力，在一些喷油泵的强化过程中把滚轮宽度不断加大，但是单纯依靠增加宽度只能取得部分效果，因为接触应力并不是沿宽度方向均匀分布的，实际上由于滚轮中心线与凸轮轴中心线不可能绝对平行，滚轮与凸轮的接触应力，总是在两端边缘处最大。

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CBN磨削技术的优化应用

CBN是借助高压高温技术合成的一种新型超硬材料，在自然界中尚未发现。CBN磨具在使用过程中，磨具的形状和尺寸变化极为缓慢，加工中无须经常更换磨具，有利于磨削操作，加工工件的形状精度、尺寸精度保持性好。特别对于高速、超高速磨削加工，CBN磨具是最适用的磨削工具之一。目前，CBN磨具（砂轮）已经在柴油机燃料供给系统精密零件磨削加工中得到了广泛应用。

理论教育 2023-06-27

RSV全程调速器的优越性能与工作原理

图7-30和图7-31所示分别为RSV全程调速器的立体结构图和机构简图，图7-32所示为其特性曲线图。由图7-31可见，RSV调速器的调速弹簧是一根独立安装的调速弹簧15，它一头挂在张力杆17上，另一头挂在铰支在弹簧摇臂6的弹簧挂耳7上。

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时间控制式轴向柱塞分配泵优化设计

至于供油量（喷油量）的改变则采用时间控制方式，由高压电磁阀根据ECU指令进行，这个电磁阀负责接通和关闭通向低压腔的油路，当电磁阀关闭，柱塞顶部空间3因与低压腔隔绝，得以建立高压，喷油泵即通过出油阀4向喷油器供油；当电磁阀开启，高压油腔卸压，供油过程即行终止。

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标定工具与方法解析

常用电控系统标定工具有很多种，主要有德国ETAS公司的INCA软件和VECTOR公司的CANape软件，针对不同的标定硬件结构，可以选取不同的标定工具，以下以CANape为例，说明其标定方法。软件中，CANape Graph工具具有在线评估、离线评估、打印功能、数据管理、FLASH编程、标定以及ASAP2数据库编辑器等功能，已成为ECU开发的一个通用工具。

理论教育 2023-06-27

中小功率直喷柴油机多使用的长型多孔式喷油嘴及其结构特点

随着工艺手段的进步，上述问题已不难得到解决，因此目前中小功率直喷柴油机多使用长型多孔式喷油嘴。图6-9 两种孔式喷油器的喷油嘴偶件a）短型 b）长型孔式喷油嘴头部在针阀尖端与针阀体之间一般有一个柱形或锥形空间（盲孔），称为压力室。图6-10 孔式喷油器压力室结构及其容积对碳氢化合物排放值的影响图6-11 带双导向面针阀的孔式喷油嘴1—密封锥面 2—小压力室 3—喷孔 4—第二个导向面 5—高压油路

理论教育 2023-06-27

泵管嘴系统喷油过程优化指南

如图3-1所示为传统泵-管-嘴燃料供给系统的喷油过程。这时高压油路内由于上一次喷射过程已结束，喷油嘴针阀14关闭，出油阀6落座，高压油路内保持为残余压力p0。柱塞再向上运动，柱塞腔内的燃油被压缩，压力升高，当压力上升到大于出油阀开启压力与高压油管内的残压p0之和时，出油阀开启，燃油经出油阀紧帽腔进入高压油管、喷油器体内油路及针阀体盛油槽内。由于柱塞顶面积大，喷油器的喷孔面积小，故喷射过程中压力继续升高。

理论教育 2023-06-27

调节机构优化为：供油正时调节机构的作用与原理

为此，在电控方案中，必须设有相应的机构。滑套的运动同样也受ECU的控制，这是通过供油正时调节机构来实现的，它的线性电磁铁可使滑套调节轴产生转动，再拉动滑套作上下移动，改变它与柱塞上的进油孔和斜槽在高度方向的相对位置，从而达到改变柱塞预行程和供油始点的目的，滑套上移，预行程增加，供油推迟；反之，预行程减小，供油提前。

理论教育 2023-06-27

试验台上燃料供给系统喷油量调试方法与技巧

燃料供给系统在试验台上的喷油量调试是匹配工作中的重要一环，它包括喷油泵和喷油器调试两方面工作。前已说明，由于喷油泵试验台的工作条件与实际柴油机不一样，因此在油泵试验台上通过标准油管、标准喷油器与量筒测得的每循环喷油量并不等于在实际柴油机上的喷油量，它们只是反映了喷油泵的循环供油量，故以下对在喷油泵试验台上测量的结果一律改称循环供油量。

理论教育 2023-06-27

直列式喷油泵电子控制优化方案

解决上述问题的根本途径就是对其实现电子控制。直列式喷油泵的电子控制属于柴油机电控早期的产品，主要用在货车用柴油机的领域，以改善节能与排放性能，其方案很多，比较典型的是Bosch公司的H系列，电控滑套式直列泵，其整个系统如图8-19所示，喷油泵的结构与控制简图则如图8-20和图8-21所示。

理论教育 2023-06-27

精密零件的优质初加工技巧

柱塞外圆柱形表面的初步机械加工可采用无心外圆磨床或外圆磨床。此时零件的圆度、直线度、锥度以及外形轮廓等都要达到较高的精度，使后续的磨削加工余量一般不超过0.1～0.2mm。而针阀体的外圆柱形表面加工可在六角自动车床上进行。对于一些加工难以达到的部位，如针阀体的盛油槽加工可采用电化学的方法进行加工。

理论教育 2023-06-27

功能、组成和分类：柴油机燃料供给与调节系统要求

为此，对于柴油机燃料供给与调节系统提出以下几个基本要求：能产生足够高的喷射压力，以保证燃油良好的雾化、混合气形成与燃烧。前一节中也提到，1927年Bosch公司研制成功并批量生产的用旋转螺旋槽柱塞来调节供油量的机械式喷油泵，在柴油机及其燃料供给系统的发展历程中占有十分重要的地位。通常，按产生喷射功率的高压部分的工作原理与结构特点，对柴油机燃料供给与调节系统进行分类，以下将分别作一简要介绍。

理论教育 2023-06-27

燃烧热化学及其对燃料低热值的影响

例如，式（2-2）表示1kmol碳与1kmol氧进行化学反应后，产生1kmol的二氧化碳以及与碳的热值成比例的热量。折算到每千克燃料则有按照低热值的定义，式右端给出的放热量即为燃料的低热值。L0空气与1kg燃料的比值l0称为化学计量空燃比，或简称理论空燃比，其数值与L0相等，单位可以写作kg空气/kg燃料或表达为无因次量。人们将其定义为标准条件下，每千克燃料完全燃烧所放出的热量，并用专门的仪器进行测量。

理论教育 2023-06-27

柴油机喷油规律对燃烧特性的影响与优化

近年来，围绕不同形状的喷油规律，如斜坡形、矩形、三角形、分段形及靴形等对燃烧特性的影响进行了广泛的实验研究和理论分析。由图8-49可见，从降低NOx的角度来看，靴形喷油规律最为有利，矩形喷油规律最差，而三角形喷油规律居中。沿外特性工作时，喷油规律应由低速时的靴形向高速时的矩形组合逐步过渡。图9-16所示为另一种包括预喷射、后喷射和多次喷射在内的柴油机各工况下最佳喷油规律的推荐方案。

理论教育 2023-06-27