三、红色记忆

在抗日战争时期，永丰村战略位置十分重要。从交通上看，吉海铁路、202国道穿境而过；从地理上看，北有高山，南有平川。抗日战争时期是中国共产党在南满地区建立的第一块根据地的一部分。在中国共产党的领导下，磐石是杨靖宇率领的东北抗日联军第一军的发祥地；中共磐石中心县委创立了党领导的第一支抗日武装——磐石赤色游击队；最早探索、践行了党的抗日民族统一战线；杨靖宇率领400多名优秀的磐石儿女，杀上抗日的战场，征战在长白林海，南满大地；2005年民政部公布的900名抗日英烈中，从磐石走出去的就有17名。

杨靖宇将军率领的东北抗联在南满大地浴血奋战，为抗日战争暨世界反法西斯战争的最后胜利做出了巨大贡献。

专栏1-2　流动的根据地——吉海铁路

吉海铁路是北起吉林黄旗屯，南到海龙这段铁路运输线，由民众集资于1928年动工，1930年通车后路权被日军掠夺。“九一八”事变后，在中共磐石中心县委的领导下，成立了中共吉海铁路特别支部，书记是李维民，有党员30多人。以吉海铁路道拨（工房、工棚）为阵地成立了52个工人工会，会员超过100人。工会总负责人是陈万福，干事是王勤、王俭，下设的分会都有各自的负责人。特别是北起20号南到40号个个道拨都成立了分会。在烟筒山鸡冠山有一个飞班，没有固定工地，哪儿用哪儿到。20多名工友在队长共产党员王玉亭领导下，配合磐石北区委多次破坏荞麦楞子到小城子之间的铁路，给日寇以沉重打击，而永丰村位于荞麦愣子（永宁车站）于小城子（明城车站）之间。南满游击队所需药品、食盐、服装等军需物资大部分通过这条线，源源不断地送到玻璃河套和红石砬子根据地。也是满洲省委和磐石中心县委及所辖区域党组织、抗日武装人员往来、情报传递的交通线。从现有资料中，小城子（明城）火车站、磐石火车站是当年重要的情报交通站，小城子站的接头人是一个卖烟的小男孩，磐石火车站接头人是赶脚车的“红帽”。吉林特支多次到红石砬子慰问、送学生参军、筹送药品、军需物资以及满洲省委派来巡视或工作的干部及中心县委领导的各县干部请求汇报工作，大都通过这两个车站到根据地。(https://www.daowen.com)

电影剧作家沈默君根据磐石游击队的交通员到哈尔滨同省委接头，由于中间联络发生了障碍，这个交通员在旅店里等了4天，已经饿得奄奄一息时，才与省委的情报员接上头。沈默君受这一故事启发，产生创作灵感，结合吉海铁路工人抗日斗争事迹，以吉林特支书记李维民为原型写出了《自有后来人》剧本，后被改编成京剧《红灯记》。

图1-1　永丰村民宅铁艺大门