组合下跌阱壁ZB
股价运行过程中存在5日线下急跌阱壁和通道阱壁连接而成的连续下跌的组合阱壁。
（一）上急跌下通道组合ZB1：南方航空（600029）2018年6月到8月出现上急跌下通道组合阱壁ZB1。
上急跌下通道组合阱壁形态特征：下跌由一段5日线下急跌阱壁JB1引出，接着不是反弹阱壁和横盘阱壁，而是一段通道阱壁TB4。表明下跌由急趋缓，但是依然在下跌。
这种走势与下圆弧急跌阱壁表达的走势意义一致，只是由于后期波动较大形成通道阱壁。所以在急跌阱壁幅度不是很大的情况下，不一定就会出现反弹阱壁。
（二）上通道下急跌组合ZB2：中国国贸（600007）2018年11月到2019年1月出现上通道下急跌组合阱壁ZB2。
上通道下急跌组合阱壁形态特征：下跌开始是一段通道阱壁TB4，接着是一段5日线下急跌阱壁JB1连接而成的连续下跌走势。表明下跌由缓趋急，更加强力下跌。
这种走势与上圆弧急跌阱壁表达的走势意义一致，只是由于前期波动较大形成通道阱壁。
（三）上下急跌中通道组合ZB3：上港集团（600018）2018年4月到7月出现上下急跌中通道组合阱壁ZB3。
上下急跌中通道组合阱壁形态特征：下跌开始是一段5日线下急跌阱壁JB1，接着是一段通道阱壁TB4，最后又是一段5日线下急跌阱壁JB1，三段连接而成的连续下跌走势。表明下跌缓急交替。
这种走势与中通道急跌阱壁表达的走势意义接近，差异在于中间通道延长使下跌趋缓。
（四）连续通道组合ZB4：宇通客车（600066）2018年7月到11月出现连续通道组合阱壁ZB4。
连续通道组合阱壁形态特征：下跌由两段通道阱壁TB4连接而成，表明下跌波动较多。这样的走势有两种，一种是前面通道斜率小于后面通道，说明下跌加快；另一种是前面通道斜率大于后面通道，说明下跌变慢。
这种走势与一般的通道下跌相似，只是趋势缓急有一些改变。