坦克之最
坦克之最
世界上的第一辆坦克
世界上的第一辆坦克，是俄国发明家A·A·波罗霍夫希科夫于1915年设计，由西北方商军所属的里加几所专门修造厂里制造出来的“越野车”坦克。于1915年2月1日开始制造，当年5月即正式试车(英国的第一辆试验坦克于1915年9月才问世)。“越野车”坦克是一种轻型的速度较快的车辆。它有一条很宽的履带，装在车体底部，作为推进装置。它具有防枪弹装甲和机枪。1915年7月至12月，“越野车”坦克先后几次试验，尽管试验结果良好，但总军事技术部却阻挠了试验工作的顺利完成。1916年研制出了“二号越野车”模型，这一坦克的改进方案，在当时沙皇俄国的条件下，同样未能实现。
坦 克
世界上最重的坦克
世界上最重的坦克是德国毛斯2型坦克，重192吨。1945年这种坦克仍处于试验阶段，后来一直停留在原来的水平上。
在部队里使用过的最重的坦克是法国1923年的2C型坦克，重82.8吨，乘员编制为13人。这种坦克配备1门155毫米口径的大炮和2台发动机，功率达500马力，行速可达每小时12千米。
世界上最轻的坦克
世界上最轻的坦克是英国的“蝎”式坦克。它采用铝合金板焊接，重仅1.9吨。
“蝎”式坦克
世界上最早的水陆两用坦克
被称为两栖车辆的水陆两用坦克的首批样车于第一次世界大战结束后不久便在法国和美国进行了试验。在前苏联，重10吨，装有66.3千瓦(90马力)发动机的水陆两用坦克的第一个方案是以孔德拉季耶夫工程师为首的伊诺拉工厂的专家们于1920年设计出来的。前苏军于1938年装备了T－37小型水陆两用坦克。三年后，便开始生产更完善的T－38水陆两用坦克，继而于1940年安排了T－40轻型水陆两用坦克的成批生产。第二次世界大战期间，美军和日军在太平洋作战中均使用过水陆两用坦克。前苏联在战后设计研制的ⅡT－76轻型水陆两用坦克，是依靠世界上首次用于水陆坦克的喷水式推进器在水上行驶的。
世界上最矮的坦克
20世纪50年代，瑞典陆军为了对付当时苏联T－54坦克，着手研制了一种无炮塔坦克——“S”坦克，并于1967年正式投产。因为没有炮塔，它的高度仅有1.9米，是目前世界上最矮的坦克。由于高度矮，中弹的可能性就小，因而提高了生存能力。
世界上最高的坦克
世界上最高的坦克是美国的M－60A1型坦克。它的高度为3.257米。
世界上最长的坦克
世界上最长的坦克是英国的酋长MK3－5型坦克。炮口向前时长度为10.79米。
世界上最宽的坦克
世界上最宽的坦克是美国的XM－1型坦克。它的车体宽度为3.65米。
世界上行程最远的坦克
世界上行程最远、速度最快的坦克是美国的XM－1型坦克。它的最大行程650千米，最大时速77千米。这种坦克已于1980年交付给美军使用，1984年配备了一门120毫米口径的德国大炮。
世界上第一种有旋转炮塔的坦克
1917年，法国制造了有旋转式炮塔的“雷诺”式坦克，是现代坦克的雏形。
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“雷诺”式坦克
世界上最轻的一种主战坦克
据《国际防务评论》1985年4月报道:巴西思格萨公司研制了EE－TI主战坦克，一种是基本型;另一种为出口型。基本型采用英国L7型105毫米线膛炮，比利时LRS－5型火控系统;出口型采用法国的120毫米滑膛炮，车长和炮长分别装有陀螺稳定昼间瞄准镜，便于行进间对运动目标射击。根据需要，还可装用热成像瞄准镜。
基本型与出口型全重分别为35吨和39吨，是当今世界上最轻的一种主战坦克。两者的动力、传动部件一样:动力为1000马力柴油机;传动部分为前联邦德国的液力机械传动;行动部分为英国的空气液压悬挂;最大时速70千米，从起步加速到每小时32千米，仅需5.45秒。
该车防护性能比“豹”2M－1坦克差，但有可能安装间隙装甲。此外，可选用激光报警、三防、方位指标以及导航等装置。
世界上第一个主战坦克燃气轮
美国第三代主战坦克MI，因第一次采用燃气轮作动力装置而震动了国际防界。1976年，克莱斯公司在与通用汽车公司的竞争中获胜，美国陆军选择了该公司的MI坦克样车。从此，阿维科·莱卡明公司研制的AGT1500燃气轮也随之成为世界上第一个主战坦克燃气轮而载入坦克发展史册。
世界上最早使用的喷火坦克
在1935年到1936年的埃塞俄比亚战争中，意大利军队首次使用喷火坦克。在哈拉哈河战斗(1939年)和1939至1940年的苏芬战争中，前苏联的OT－26和T－130型喷火坦克得到了成功地使用。在第二次世界大战期间，许多国家的军队都装备了喷火坦克。在朝鲜和越南战争中，美军也使用了喷火坦克。
世界上最小的坦克
最近，美国在主战坦克朝着更大型化发展的同时，却研制生产出一种取名“韦塞尔”小型化坦克。它的长度仅有3.35米，重量只有2.9吨，比美国目前重58吨的巨型MI主战坦克轻20倍，可称是世界上最小的坦克。
这种小型坦克的设计主要用于战术快速装置，由于它如此之轻，以至于能由直升机或军用运输机空投到战场上。坦克上安装有20毫米火炮或陶式反坦克导弹发射器。该坦克的最高速度为每小时85.28千米。
最早的扫雷坦克
第一次世界大战中，地雷在战场上大量使用，对坦克和步兵的威胁极大。为了提高坦克的生存能力，同时为步兵冲击开辟通路，在第一次世界大战后期，英国人首先在IV型坦克上安装了滚式扫雷器，这就是最早的扫雷坦克。
扫雷坦克
最早的遥控坦克
世界上最早的无线电遥控坦克是德国在第二次世界大战期间验制的BIV无线电操纵的爆破坦克，1943年装备部队，并在大战中使用过。当时制造这种坦克主要是配属给重型坦克营，配合“虎”Ⅱ型战斗坦克作战。任务是破坏坦克炮所达不到的野战筑城工事，破坏敌障碍物，在障碍中开辟通路，支援坦克和步兵战斗;有时也可用来消除毒剂沾染。
BIV无线电操纵爆破坦克的最大装甲厚度150毫米，车长3.35米，车宽1.8米，车高1.25米，车重3.6吨，使用拖曳天线遥控距离为2千米。该车执行爆破任务时，在前甲板上携带450千克炸药，由无线电遥控装置将其遥控至破坏目标附近，再由遥控装置将携带的炸药从车上抛下，坦克返回，炸药由无线电信号引爆。执行排雷任务时，由装在车体前部的制式探雷器发现地雷，并将搜索到地雷的信号发回控制车，然后用另一个装置将地雷引爆。
第一辆复合装甲坦克
1974年，前苏军率先装备了世界上第一辆采用复合装甲的坦克——T－72中型坦克，开创了坦克装甲防护的新途径。
T－72型坦克采用了“钢—璃钢—钢”三层复合而成的前甲板。其外层和里层钢板厚度分别是80毫米和20毫米，中间夹层为104毫米厚的玻璃钢。其前甲板还呈22°水平倾角，这不仅增大了水平厚度，也给穿甲弹造成了更大的跳弹可能性。据介绍，由金属作内、外层，中间夹层由陶瓷树脂或增强塑料等材料构成的复合装甲，可提高抗弹能力20%～25%，而重量减轻14%～18%。因此，美军认为，他们目前装备的“陶”式反坦克导弹很难穿透这种装甲。
复合装甲坦克
此外，T－72坦克两侧装有裙板，用以保护车体;其车体内部还装有渗铅塑料衬板，可防护中子弹发出的中子流;其前甲板下方可装推土铲，当推土铲收起在车前时，等于给车身又增加了一层防护板。
世界上最早使用坦克的国家
最早将坦克投入战场使用的是英国。1916年9月15日在法国松姆河附近英、德战场上，英国军队首次使用了49辆坦克进攻德军。坦克配有2门炮和4挺机关枪，重28.4吨，由一台105马力的发动机驱动，行速每小时6～8千米。这种坦克是英国威廉·福斯特公司制造的“母亲”，当时叫“马克I型”。