侦察机与预警机之最
侦察机与预警机之最
最早的侦察机
飞机在军事上的最初应用是进行侦察。1910年6月9日，法国陆军的玛尔科奈大尉和弗坎中尉驾驶着一架亨利·法尔曼双翼机进行了世界上第一次试验性的侦察飞行。这架飞机本是单座飞机，由弗坎中尉钻到驾驶座和发动之间，手拿照相机对地面的道路、铁路、城镇和农田进行了拍照。可以说，从这一天起，最早的侦察机便诞生。
飞得最快的战略侦察机
世界上飞得最快最高的战略侦察机是美国的SR－71，绰号“黑鸟”。它在24000米高度的最大平飞速度可以达到3.2马赫。
SR－71侦察机，由洛克希德·马丁公司于1963年2月开始研制，1964年12月开始试飞，1966年1月交付使用。SR－71比现有绝大多数战斗机和防空导弹都要飞得高、飞得快，因此没有被击落的纪录。
在以色列上空侦察以色列核设施时，以军F－4战斗机向它发射了ATM－9“响尾蛇”空空导弹，但是导弹飞行速度比SR－71慢。SR－71侦察机采用无平尾的三角翼布局，机体采用钛合金材料，机内装有先进的侦察系统和雷达。由于SR－71的飞行高度和速度都超出人体可承受的范围，因此飞行员必须穿着全密封的飞行服。
SR－71曾在20世纪80年代末退役，但在海湾战争中部分SR－71曾重新服役。
最先进的无人侦察机
诺斯罗普·格鲁曼公司的rq－4a“全球鹰”是美国空军乃至全世界最先进的无人机。作为“高空持久性先进概念技术验证”计划的一部分，包括“全球鹰”和“暗星”两个部分在内的“全球鹰”计划于1995年启动。
“全球鹰”无人侦察机
1999年6月到2000年6月是“全球鹰”在美军组织下的部署和评估阶段。根据经费的情况，各种需求按优先顺序的在各个批次中得到满足。到第二个生产循环，即“全球鹰”第十批次，美军在作战能力评估中正式确定“全球鹰”具有了完整的作战能力。
世界上第一种喷气式海上侦察机
世界上第一种喷气式海上侦察机是1955年由前苏联图波列夫设计的獾式轰炸机发展而来的。海上侦察可乘5～6人(估计)，航程6400千米，巡航速度640千米/小时。
世界上第一架空中预警机
预警机是装有远程警戒雷达用于搜索、监视空中或海上目标，并可引导己方飞机执行作战任务的飞机。大多数预警机有一个显著的特征，就是机背上背有一个大“蘑菇”，那是预警雷达的天线罩。
第二次世界大战后期，美国海军根据太平洋海空战的经验教训，为了及时发现利用舰载雷达盲区接近舰队的敌机，试验将警戒雷达装在飞机上，利用飞机的飞行高度，缩小雷达盲区，扩大探测距离，于是便把当时最先进的雷达搬上了小型的TBM－3W飞机，改装成世界上第一架空中预警机试验机AD－3W“复仇者”，它于1944年首次试飞。后来，美国和英国又研制试验了几种预警机，但它们由于雷达功能单一、下视能力和目标分辨能力差等技术难题未解决，所以难以达到实际使用的要求。(https://www.daowen.com)
最早的直升预警机
在英国和阿根廷的马岛冲突中，英国皇家海军因缺少空中预警机，不得不派出一些导弹驱逐舰和护卫舰充当特混编队的雷达哨。英国为此付出了沉重的代价。
为了迅速改变空中预警能力不足的局面，英国皇家海军决定将“海王”MK－2直升机改装成直升预警机。并由国防部、海军、维斯特兰公司和索恩－EMI公司的官员和科技人员组成了发展、研制改装小组。他们把“猎迷”反潜巡逻机的标准设备“探水”海上监视雷达移植到“海王”直升机上，为装载这部雷达，拆除了原来的机载声呐系统。
执行空中预警任务的“海王”直升机不带武器系统。为了适应新的早期空中预警任务，改进了雷达的软件系统，所有数据处理均在飞机上完成。
飞机和设备的改装工作是从1982年6月开始的，到1982年12月1日为止，“海王”直升预警机已在“卓越”号试飞350小时，各项战术技术指标均已达到海军的要求。
用直升机担负早期预警任务，是空中预警领域中的一个创新，它具有显著的优越性。利用现有直升机和海上监视雷达改装成空中预警机，研制改装周期短，投资少，见效快，在紧急情况下，短期内便可投入作战使用;直升预警机借助舰载，“短腿”相对变长。以“卓越”号为例，9架“海王”直升预警机可为整个海上编队提供早期空中预警，预警覆盖半径可达200海里以上;舰载直升预警机机动性好、使用范围广，一些由巡洋舰，甚至驱逐舰组成的小型海上编队均可配备使用。
世界上第一种实用型的舰载预警机
第二次世界大战以后，美国将C－IA小型运输机的单垂尾改为双垂尾，装上雷达天线罩，改装成XTE－IW型早期预警机。1956年12月17日首次试飞，后经改进，装上新型的电子设备。1958年3月3日正式试飞成功。定名为E－IB“跟踪者刀舰载预警机”，这是世界上第一种实用型的舰载预警机。它的作战探测对象是海面舰只和空中入侵目标，并可进行反潜。当发现情况时，它即及时对己方战斗机实施指挥和引导，准确攻击入侵目标。
性能最好的空中预警机
美国空军装备的E－3“望楼”空中预警机是当今世界上性能最先进的空中预警机。
该机由美国波音公司研制，1975年首飞，1977年3月首架交付使用，至今已有A、B、C、D、E等几种型号，并出口英国、法国、沙特阿拉伯等国家。该机在海湾战争中发挥了重要作用。
E－3空中预警机，机身主要采用的是波音707－320型客机，进行改进而成，机背增加预警雷达天线整流罩，机内安装雷达、敌我识别、数据处理、通信、导航与导引、数据显示与控制六个分系统，机上乘员17人(4名驾驶员、13名系统操纵员)，机舱内装9台多用途控制台和2台辅助控制器，可探测监视低空400千米、中高空600千米半径内的空中目标，并直接指挥各种作战飞机遂行战斗任务，也可作为地面指挥中心和战斗机的中继指挥站。
E－3预警机雷达天线罩直径9.14米，厚度1.83米，飞机最大起飞重量147吨，最大平飞速度每小时853千米，实用升限12000米，活动半径1850千米，值勤巡航时间6小时，最大续航时间11小时(空中不加油)，英国采购单价2.06亿美元(1989～1992年)。
世界上最早研制和装备预警机的国家
美国是世界上最早研制和装备预警机的国家。1945年底，第二次世界大战刚刚结束，在美国海军的要求下，经过研究论证，美国决定把当时比较先进的警戒雷达搬上小型的TBM－3W飞机，改装成“柯德尔克”型舰载预警机。经过试飞，证明该机能看到目标。
拥有预警机最多的国家
预警机作为二战后发展起来的一个特殊机种，迄今为止，其发展已经历了三代。目前，全世界在役的各种预警机大约共有224架，其中美国拥有各型预警机115架，数量为世界之最。