受灾严重的公路桥梁主要集中在：①震中附近映秀的3条线路，即G213线映秀—都江堰段、G213线映秀—汶川段、S303线映秀—卧龙段；②北川附近3条线路，即S302线江油—北川段、S302线北川—茂县段及与断裂带大致平行通过北川的S105线彭州—北川—广元段。

对极重灾区7条国省主干公路桥梁桥墩形式进行的统计分析表明，在极重灾区简支体系桥梁的桥墩几乎均为双柱式桥墩，独柱式桥墩只有白水溪大桥等5座桥梁，均位于G213线都江堰—汶川段，其中4座为简支体系的矩形独柱墩，只有G213线上的小黄沟中桥（连续梁桥）采用圆柱形独柱墩（表2-8）。

表2-8　四川省主干道路严重破坏、损毁桥梁统计表

续表

汶川地震公路桥梁震害调查表明，在此次地震中桥梁的震害表现众多，覆盖了简支体系桥梁、拱桥、连续梁、连续刚构桥等4种常见的桥型。限于篇幅，将简支体系桥梁、连续梁桥、连续刚构桥均按梁式桥考虑。汶川地震中梁式桥震害的主要现象有主梁移位和落梁、桥墩震害、支座破坏、桥台损坏，如图2-45所示。拱桥的震害主要有拱圈破坏、拱上结构破坏。

图2-45　桥梁震害分类

1.梁式桥的典型震害

（1）主梁移位及落梁。主梁移位在极震区桥梁中相对比较普遍，但主梁移位的极端情况——落梁破坏相对较少。在汶川地震中发生严重梁体位移的有12座桥梁，主梁移位震害在纵桥向及横桥向均有所表现。横桥向移位：G213线渔子溪桥为3～22.2m简支T形梁，主梁横向移位达到30cm；G213线白水溪大桥3号墩墩顶梁体横向移位达到48cm，面临横桥向落梁危险（图2-46）。顺桥向移位：G213线寿江大桥，梁体向映秀方向纵移，导致第1跨即将发生纵桥向落梁（图2-47）。同时主梁移位也体现梁体发生转动。主梁移位的同时撞击桥墩的纵、横向挡块，也造成了桥墩挡块的大量破坏（图2-48），但在地震中，因为挡块的设置，减少了落梁震害。

图2-46　白水溪桥3号墩墩顶梁体横向移位48cm

图2-47　寿江大桥第1跨的主梁纵向移位、面临落梁的危险

图2-48　挡块破坏

落梁是桥梁最严重的震害之一，是作为主梁移位的极端表现形式。调查表明，在地震中非地质次生灾害产生的落梁破坏有3座桥梁。G213线百花大桥垮塌的第五联桥为连续梁，两联之间的梁体采用牛腿支撑，当连续梁桥发生落梁时，会造成落梁联跨的整体垮塌；都汶高速公路庙子坪岷江大桥第10跨引桥发生整跨落梁（图2-49），此处墩高约70m，又紧邻伸缩缝，虽然盖梁宽度达3m，但仍无法适应地震引起的纵向位移；还有正在施工的南坝大桥，也发生全桥性的落梁破坏。

图2-49　岷江庙子坪大桥第10跨引桥落梁

（2）桥墩震害。桥墩是支撑梁体的主要构件，同时由于桥梁结构上刚下柔的结构特点使得桥墩极易出现破坏。其震害主要包括桥墩墩身的剪断、压溃和开裂，以及横系梁开裂、横向移位及倾斜。在此次地震中上述震害均有发生，但主要体现在靠近断裂带附近的少数桥梁。都汶二级公路K26+773顺河桥跨径组合为1～30m+7～20m，下部结构采用桩柱式墩，3号墩左柱、5号墩右柱斜剪破坏（图2-50）；百花大桥的桥墩在墩底大量产生压溃破坏（图2-51），在刚度突变处墩身压溃和横系梁开裂（图2-52）；岷江庙子坪大桥主桥5号主墩墩身底部横向贯通裂缝（图2-53）；都汶高速的新房子大桥右幅的6～25m连续箱梁因地基滑移致使墩柱倾斜，最大纵向倾斜度30‰，最大横向倾斜度14‰。

图2-50　K26+773顺河大桥5号墩右柱剪断

图2-51　百花大桥未跨桥墩的压溃

通过对破坏严重的21座梁式桥进行统计分析，墩底截面出现震害的可能性远较其他截面大得多，只有两座桥损伤位置出现在盖梁底部，其余均出现在墩底或横系梁处。这一震害表明对于梁式桥，墩底截面是抗震的控制截面。

图2-52　系梁开裂、桥墩倾斜、压溃

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图2-53　庙子坪大桥5号主墩墩身水下部分横向贯通裂缝（水下摄像）

震害调查分析表明：①发生桥墩倾斜震害主要是连续梁桥的桥墩，连续梁桥由于固定支座的设置，使得桥墩在地震作用下承受的地震荷载差异大，从而桥墩破坏的严重程度差异也大，同时会带来崩溃性的破坏；②墩柱箍筋是非常重要的，通过破坏桥墩的调查分析，无论墩柱直径大小，无论是否是潜在塑性铰区域，箍筋体积配箍率都只有0.048%～0.067%，远不能保证足够的横向约束能力；③墩身刚度突变处易产生震害；④此次桥墩震害出现了深水桥墩开裂这一全新的桥墩震害现象。

（3）支座破坏。支座在桥梁中不太引起注意，但功能却十分重要，地震时其作用更为明显。梁体并不是直接架放在桥墩上，中间必须安装防落梁构造和支座，用来防止地震时位移过大而造成落梁，这点对桥梁抗震非常重要。支座破坏是桥梁上部结构中最常见的一种破坏现象，相邻梁互相碰撞或梁的纵、横向位移，大多数都是以支座破坏为前导，强震时支座受到很大剪力和变形，这时桥梁上部就会脱离支座，甚至产生落梁现象。在汶川地震中，支座破坏主要表现为支座撕裂（图2-54）、脱空及滑移（图2-55）。

图2-54　白水桥的支座撕裂

图2-55　百花大桥的支座滑移

（4）桥台震害及其他。桥台是桥梁两端的支撑部分，桥台的填料三面临空，震动大，桥台和下面土的刚度不同，易造成破坏。此次地震中桥台的破坏主要有重力式台的墙体开裂、肋板式桥台肋板开裂、背墙耳墙开裂、桥台锥坡开裂、桥台填料垮塌、搭板下沉等（图2-56～图2-59）。

图2-56　肋板式桥台肋板开裂

图2-57　重力式桥台侧墙开裂

图2-58　古溪沟中桥桥台填料垮塌、搭板悬空

图2-59　寿江大桥汶川岸桥台受梁体纵向挤压，背墙和侧墙破坏

2.拱桥的典型震害

（1）主拱圈破坏。拱圈为拱桥承受拱上结构的主要构件，因此拱桥的拱圈破坏程度决定了拱桥的破坏程度。拱圈震害包括拱圈断裂和开裂。在此次地震中上述两种震害均有发生，但主要体现在靠近断裂带附近的少数桥梁。拱圈断裂带来的结果是整个拱桥的垮塌，S105线井田坝大桥，为2×85m箱形拱桥，在地震中拱圈断裂，造成全桥损毁（图2-60）。彭州小鱼洞大桥，为4×40m的桁架桥，在地震中，第3跨、第4跨整体垮塌。G212线白水河大桥为3×90m钢筋混凝土箱形拱，第1跨小桩号1号拱脚底面横向开裂，已贯通；拱座混凝土压裂破损；左右侧拱脚与拱座接缝开裂，延伸到拱背（左侧延伸到拱背1m，右侧延伸到拱背约0.50m，图2-61）。

图2-60　垮塌的井田坝大桥

图2-61　白水河大桥主拱圈开裂

（2）拱上结构破坏。拱上结构包括腹拱圈、拱上横墙及桥面板等。拱上结构震害主要包括腹拱圈开裂、腹拱上横墙开裂及桥面板横移。在此次地震中主要是前两种震害。G212线白水河大桥为3×90m钢筋混凝土箱形拱，该桥受地震作用后，两侧近桥台第1腹拱发生了变形和破坏（图2-62）。广元竹园大桥为4×70m钢筋混凝土箱形拱，在地震中第3跨3-1号立柱间上、下横梁距左、右侧立柱0.30m处，有环向贯通裂缝，缝宽0.20mm。另侧拱上立柱间横梁均出现环向贯通裂缝，个别横梁与立柱连接处环向开裂，缝宽为0.25～0.30mm（图2-63）。

图2-62　白水河大桥腹拱圈开裂

图2-63　竹园大桥立柱开裂