前言

随着我国城市化进程的快速推进，现代城市管理者面临的一个重要课题就是如何进一步提升城市管理水平，以改善城市居民的生活、出行、工作和休憩环境。一直以来，城市交通拥堵始终是城市管理的痛点和难点，给城市运行带来了严重影响。根据相关统计资料，2018年，由于交通拥堵导致的间接经济损失，美国纽约高达90多亿美元，英国伦敦将近50亿英镑，德国柏林约为20亿欧元，而我国北京则高达数千亿人民币，约占北京市生产总值的5%。交通拥堵在导致时间和经济双损失的同时，也会诱发交通事故，还会增加车辆的尾气排放，从而污染大气环境。如何缓解城市交通拥堵已成为现代城市管理者所面临的严峻挑战之一。受城市环境、交通条件、人的行为以及气候状况等多种因素的影响，城市交通拥堵状况日趋严峻，因而相应的治理模式和手段都有待完善与提高。因此，对我国城市交通拥堵治理及风险防控进行有针对性的分析与研究，具有十分重要的现实意义。

本书在总体架构上分为两部分：第一部分为城市交通拥堵风险的识别与评估(第1章至第5章)；第二部分为城市交通拥堵风险的防控方法(第6章至第9章)。第1章主要介绍了城市交通系统的特点和国内外城市普遍面临的交通拥堵问题，并根据调查数据分析了各相关城市的交通拥堵特征及发展趋势，介绍了适用于不同条件的各种拥堵评价指标。第2章主要从城市交通流特征、交通拥堵风险要素、交通流的不稳定性和不确定性等四个方面介绍了城市交通拥堵机理。第3章主要介绍了统计类、概率类、基于人工智能和基于主观感知的风险评估方法，并阐述了基于风险要素的交通拥堵风险评估方法。第4章分别针对路网结构特征、养护施工作业和不良信号控制等方面所引发的交通拥堵，介绍了常发性交通拥堵的风险评估方法。第5章分别针对大型活动、交通事故、恶劣天气和其他偶发性事件等方面所引发的交通拥堵，介绍了偶发性交通拥堵风险评估方法。第6章主要从网络规划、设施设计、运行管控三个方面构建了交通拥堵风险防控体系。第7章到第9章则由宏观到微观、由面及点地构建了全方位的交通拥堵风险防控策略和方法。其中，第7章主要从道路网络层面介绍了交通拥堵的风险防控策略，第8章从快速路和主干路通道层面介绍了交通拥堵的风险防控方法，第9章则从交叉口节点层面介绍了交通拥堵的风险防控方法。本书编写分工如下：第1章由吴兵、涂辉招和王俊骅负责撰写；第2章由涂辉招、王俊骅和吴志周负责撰写；第3章由王俊骅、吴志周和涂辉招负责撰写；第4章由王俊骅负责撰写；第5章由王俊骅和吴兵负责撰写；第6章、第7章和第9章由吴志周负责撰写；第8章由涂辉招和吴志周负责撰写。全书由吴兵和涂辉招统稿。在本书的编写过程中，参考了大量文献和资料，在此对原作者表示诚挚的谢意。另外，研究生曾昕、杨玥、崔航、魏海然、杨航等对本书的撰写提供了帮助，在此一并表示感谢。

本书能够列入“城市安全风险管理丛书”，得到了同济大学城市风险管理研究院的大力支持，在此特别表示感谢。

由于时间匆忙和作者水平有限，本书必然存在不足之处，敬请各位读者不吝批评指正。

编著者

2020年5月