二、注意事项
1）确认车辆可靠停驻后，举升车辆，进行安全锁止后，进入车下作业。
2）由于滤清器内充满机油，用手旋下滤清器后，要垂直下落，不要歪斜，防止滤清器内的机油散落到身上或地面。
3）滤清器的拧紧力矩不要过大，以免损坏密封圈，按其规定要求拧紧。
4）长时间接触发动机机油，易致皮炎甚至皮肤癌，需用肥皂水或洗手剂将手清洗干净。
5）将报废的机油和机油滤清器放在指定的地方，以免污染环境。三、步骤与方法
（一）机油的检查
1.检查机油的油位
1）将车移至平稳路面，然后熄灭发动机，等5～10min左右，让一些停留在发动机上部的机油有充分的时间流回油底壳。
提示：如果发动机处于冷机状态，要使发动机暖机，然后停机并等待5min。
2）取出机油尺，用干净的棉布擦干净，再将机油尺重新插入发动机机油尺孔中，静等几秒钟让机油能完全黏附在机油尺上。
3）取出机油尺，如图5-29所示，观察机油尺上的机油痕迹最高处位置是否在上、下刻线之间。
2.机油油质的检查
1）先观察其透明度。若色泽通透略带杂质，可以继续使用；若色泽发黑，闻起来带有酸味，则更换机油；若为乳白色，则说明机油中可能混有冷却液。
图5-29 检查机油量
2）沾一点机油在手上，检查其黏稠度，如像水一样没有黏性，则说明机油已达到使用极限需要更换。
（二）机油及滤清器的更换
当汽车行驶到规定的里程或时间，或检查发动机机油油质不符合要求时，需要更换发动机机油。
1.排放机油
排放机油前，需要检查气门室罩垫、加油口、曲轴前油封等处是否存在漏油现象。
1）将发动机预热。
提示：将发动机预热，提高发动机的温度，使机油黏度变小，有利于发动机内机油排放彻底。
2）打开加机油口盖。将车辆举升，将机油回收桶置于发动机油底壳排油塞的正下方。拧松排油塞。用手缓缓旋出排油塞，当感觉到仅剩1～2丝扣时，继续旋出时要稍用力向上推排油塞，确定螺纹已全部旋出后，急速移开排油塞，让机油流入回收桶内。
3）检查排油塞垫片是否损坏，如有断裂要更换新垫片。使用棉纱擦净排油塞上吸附的金属屑。
4）安装排油塞。当油底壳的排油孔不再滴油时，用手旋入排油塞。用套筒、预紧力扳手将排油塞拧紧力矩至50N·m，并用棉纱擦净排油塞和油底壳上的油迹。
2.更换机油滤清器
1）将机油回收桶置于机油滤清器的正下方。
2）如图5-30所示，使用机油滤清器专用套筒、接杆、扭力扳手旋松机油滤清器；用手旋下滤清器并放入废件回收桶中。
3）在新的滤清器内加注新鲜机油约为其容量的3/4后，在密封圈上均匀涂抹一薄层机油，将滤清器旋入其座上并用力拧紧。
提示：加注一定量的机油，目的是减少发动机起动期间建立润滑系统正常油压的时间，防止出现机件干摩擦。
4）使用棉纱擦净滤清器及其座上的机油。
图5-30 拆卸机油滤清器
3.加注机油
1）旋下机油桶盖，然后一手握住桶上的手柄，一手托住桶底，对正发动机的机油加注口，稍稍倾斜机油桶，缓缓将机油倒入发动机内。
2）当加注量接近油桶容量（4L）的3/4时，停止加注。过2～3min后，拔出机油尺，擦净刻度尺处的油液，将其插入机油尺孔内，机油尺油面的高度应位于上、下刻度线中间偏上的位置。若油量不足，则应添加，但注意不要超过上刻度线。
3）机油加注完毕后，旋紧加注口盖，并将不小心滴漏的机油擦干净。
4）待发动机停止运转3～5min后，熄火。重新检查机油油位，应正常，否则添加或放出适量机油。
5）将车辆举升到适当高度，检查排油塞、机油滤清器等处是否漏油；如有漏油，则进行检修。
4.油底壳的拆装与检修
更换机油时，如发现油底壳有漏油的痕迹，建议拆卸油底壳进行检修。
1）放出发动机机油，用大小合适的套筒、接杆、棘轮扳手按由两端到中间的顺序，左、右交替旋下油底壳两侧凸缘上的固定螺栓，如图5-31所示。
2）取下油底壳固定螺栓和固定螺母，取下发动机油底壳。当油底壳与气缸套粘接很牢固时，如图5-32所示，可用刀片插入切开密封胶拆卸油底壳。
图5-31 拆卸油底壳螺栓
图5-32 拆密封胶
提示：不要损坏气缸体和油底壳的接触面。
3）清除残留在油底壳与气缸体上的密封胶。如图5-33所示，检查油底壳外观有无变形，将其倒置放在一平板上，如油底壳与气缸体接触的平面与平板之间的间隙过大，则说明油底壳已经变形，需要校正或更换。
4）安装油底壳。将密封胶均匀地涂抹在油底壳与气缸体接触面边缘上，使油底壳正确落位，并用橡胶锤轻轻敲击。用手旋入油底壳固定螺栓，并借助套筒等工具将螺母按照中间到两边的顺序逐个拧紧。
（三）机油压力的检查
1.机油压力传感器的检修
1）断开机油压力传感器接线。
2）起动发动机，怠速运转。
3）如图5-34所示，用万用表欧姆挡测量机油压力传感器的电阻，该阻值应该大于10kΩ。
图5-33 检查油底壳外观
图5-34 检查机油压力传感器
4）停止发动机运转。
5）用万用表欧姆挡测量机油压力传感器的电阻，该阻值应该小于1Ω。
2.润滑系统机油压力测量步骤及方法如下
1）检查机油油位、油质，应符合要求。
2）拔下机油压力传感器的线束插头，拆下机油压力传感器。
提示：安装机油压力传感器时，在其2个或3个螺纹上涂抹黏合剂。为防止黏合剂未干透而漏油，在安装机油压力传感器后1h内不要起动发动机。
3）将机油压力测试表的接头拧入机油压力传感器的螺纹孔内，并拧紧，如图5-35所示。
提示：机油压力测试表测试量程为0～0.7.Pa，将机油压力表放置在不会接触到发动机旋转部件和高温部件的地方。
4）起动发动机，检测机油压力测试表接头处有无漏油，如有漏油，则重新拧紧接头。
图5-35 机油压力表的安装
5）运转发动机，使之达到正常工作温度80℃，分别在怠速和2000r/min时检查机油压力测试表的读数，并与标准压力进行比较。
提示：丰田1ZR发动机怠速时，机油压力不能低于25kPa，发动机在3000r/min时，机油压力应为150～550kPa。
（四）机油泵的检查
1.机油泵的拆装
1）如图5-36所示，用套筒、棘轮扳手、短接杆旋出机油泵固定螺栓。
2）如图5-37所示，用一个塑料锤子轻轻敲击机油泵体，拆下机油泵，拆下垫片。
图5-36 拆卸机油泵固定螺栓
图5-37 拆下机油泵
3）把机油泵、固定螺栓和垫片放到零件车的指定位置内。按与拆卸相反的顺序进行安装，需要注意以下问题。
提示：安装时，不可用铁锤敲击机油泵；用橡胶锤敲击机油泵时用力要小，以免损坏机油泵；机油泵密封垫片在安装之前必须更换新品；在油封唇部均匀涂抹润滑油；安装内、外转子时，应把有记号的一面朝向机油泵壳体；机油泵装复后，将机油泵浸入到洁净的机油中，按顺时针方向转动泵轴，直至机油从出口中流出为止，再用拇指堵住出油口，继续转动泵轴，转动阻力较大为正常。
图5-38 拆下限压阀
2.转子式机油泵的检修
拆下转子式机油泵泵盖螺栓，取下泵盖。取下机油泵内、外转子及内转子轴。如图5-38所示，拧出螺塞，取下限压阀弹簧及阀。
1）机油限压阀柱塞在泵体内应移动灵活，无卡滞现象。在机油泵减压阀上涂抹一层发动机机油，检查并确认该阀能依靠自身重量顺畅地滑入阀孔中；否则，更换机油泵。
2）用塞尺测量外转子与泵体的间隙，标准值为0.12～0.19mm。若超过0.32mm，应换用新件，如图5-39所示。
3）用塞尺测量内、外转子齿顶间隙，标准值为0.08～0.16mm。如超过0.35mm，应换用新件，如图5-40所示。
图5-39 检测外转子与泵体的间隙
图5-40 内、外转子齿顶间隙检测
4）如图5-41所示，用钢直尺和塞尺测量内外转子与泵体的轴向间隙，标准值为0.03～0.09mm。若超过0.16mm，则需要换用新件。
3.齿轮式机油泵的检修
（1）泵体及泵盖的检修
直观检查泵体与泵盖，若有裂纹应换用新件；用钢直尺和塞尺检查泵体和泵盖接合面的平面度，如图5-42所示，若超过0.10mm，应进行磨削或研磨修复；检查机油泵主动轴与孔的配合间隙，一般为0.03～0.08mm，最大不得超过0.15mm，否则应换用新件；泵盖上装有限压阀时，检查弹簧弹力及限压阀的密封是否良好，若损坏应换用新件。
图5-41 检测轴向间隙
图5-42 检查机油泵泵体平面度
（2）机油泵轴的检修
用百分表检查机油泵轴是否弯曲变形，其直线度在全长范围内超过0.03mm时，应进行校正，从动轴如有单面磨损时，可将磨损面调转180°，再压入孔内继续使用。
（3）主、从动齿轮的检修
机油泵主、从动齿轮若有破损、轮齿工作面剥落、磨成台阶状或轮齿磨损量超过0.25mm时，均应换用新齿轮。齿轮工作面如有轻微点蚀或毛刺，可用油石磨光后继续使用。
考核评价
思考题
1.如何更换机油滤清器？
2.在什么情况下机油警告灯会点亮？
3.简述机油限压阀的作用，并说明如何检查机油限压阀。