任务3　维护行驶系统

任务3　维护行驶系统

【相关知识】

汽车行驶系统的结构形式因车型及行驶条件不同而不同，不同形式的行驶系统其基本组成有所不同。大多数汽车采用轮式行驶系统，其结构特点是通过轮胎直接与地面接触，通过车轮支承整个车辆，并通过车轮的滚动驱动汽车行驶。

行驶系统的功用如下：

①接受发动机经传动系统传来的力矩，利用驱动车轮与路面之间的附着作用产生驱动力来保证汽车行驶。

②支承全车并传递和承受各种力、力矩。

③缓和冲击、衰减振动，保证汽车行驶的平顺性。

④保证车轮相对车架的运动轨迹，实现汽车行驶方向的正确控制，保证汽车操纵稳定性。

轮式行驶系统一般由车架（或承载式车身）、车桥（前后车桥）、车轮和悬架（前后悬架）等组成，如图4.18 所示。车架是全车装配与支承的基础，它将汽车的各相关总成连接成一个整体，并与行驶系统共同支承汽车的质量。车轮与车架分别安装在前桥和后桥上，支承着车桥和汽车。为了减少汽车在行驶中受到的各种冲击与振动，车桥与车架之间通过弹性系统（悬架）进行连接。

汽车行驶系统的类型有轮式、半履带式、全履带式和车轮—履带式等类型。行驶系统常见的维护项目主要有悬架系统的维护、轮胎的维护、四轮定位的检测与调整等。

图4.18　轮式行驶系统的组成和受力情况

1—车架；2—驱动轮悬架；3—驱动桥；4—驱动轮；5—从动轮；6—从动桥；7—从动轮悬架