交通便捷

■ 高震

岱边依山面水，多山丘和水面，唐朝前上下洞江平原还是汪洋一片，潮涨是江水，潮落是沙地，宋朝之后才逐步形成沙洲村落。古时居民出行，商贾往来，除了步行，就是渡船。随着江河演变，沧海桑田，陆地扩大，逐渐出现轿子、马匹等交通工具。辛亥革命后，居民外出主要还是步行，人们婚丧喜庆或有急事，均可租轿，租金多寡按路程面议，并另给轿夫花彩（红包）。去外县或出省仍然是徒步或走闽江航运。20世纪50年代后，修通营前到城关的公路后，才有了人力车和公共汽车。坐船去福州后，乘坐火车可直达北京，沿途经杭州、上海、南京等城市。20世纪80年代后，作为开放城市基础设施之一的交通建设迅猛发展，各种现代化车辆激增。这些车辆有国有的、私营的，随时可以买票上车。福州还逐步开辟飞往全国各大城市的航线，现在长乐机场已经开辟十多条国际航线。

岱边村史上虽然是驿道，然而古时的驿道也只是路面上铺些石板或碎石，较羊肠小道好一些而已，道路狭窄、崎岖、弯曲，只能步行或骑马。不通车辆。村民出村全靠步行，行李、货物全凭肩扛担挑，若要去省城只有水道。上省城读书、办事都得先步行3-5公里小路，到珠湖、洋尾下或龙门道头去乘小货轮。

20世纪60年代初期，青闸公路修通，岱边村结束了不通公路的历史。青闸公路是在三年自然灾害的困难时期修建的。县政府举全县之力，调集各公社、大队的社员自带被席、粮食，全靠手挖、肩挑的原始劳动方式修建这条公路。岱边村民踊跃投入修路大军，还承担民工的后勤生活工作，各家各户卸下门板铺上稻草作为民工的床铺，妇女们承担起蒸饭、烧水、洗衣、整理工具等后勤服务，保证民工的正常出工。那种轰轰烈烈的劳动场面亲历者是难以忘怀的。

改革开放以后，岱边村交通、道路状况有了巨大的变化，原有的砂土公路全部铺设水泥路面。通往各村的泥巴路也铺上水泥，可通上汽车。2011年，城市公交车开进了岱边，612路公交车起始站就建在岱边村口，620 路公交车和通往福州和福清的城际公交都在岱边设立停靠站，极大地方便村民的出行。正在修建的福平铁路从村旁通过，其开设的长乐站台就建在离岱边村口约500 米的地方，如正式开通运营，岱边村民可直接在家门口乘火车到全国各地。为了保证上幼儿园、小学的学童安全，校车可以直接开进村庄接送。

改革开放后村内的道路建设也取得了巨大成绩。村和社会贤达捐资200多万元铺设新西路、勤治路、南溪路三条进村水泥主干道。村民的私家车也逐年增多，的士、滴滴快车也随时可进村接送出行者到县城、省城，村民实实在在分享到改革开放的红利。