公路建设与土壤侵蚀

二、公路建设与土壤侵蚀

（一）公路建设与土壤侵蚀

公路施工过程中的路基施工区，采石、取土及弃土堆放区是最易产生土壤侵蚀的地段。公路施工，主要从以下四个方面影响土壤侵蚀：

（1）改造局部地貌，为土壤侵蚀提供了有利的地貌条件。特别是边坡改造，会加剧水土流失，甚至有可能引起崩塌、滑坡等。

（2）废渣、弃土处理不当，会加剧水土流失，有时还会为泥石流的产生提供固体碎屑。

（3）破坏植被，加剧土壤侵蚀。

近年来，联合国对荒漠化的定义是：包括气候变化和人类活动在内的多种因素造成的干旱、半干旱和具有干旱影响的半湿润地区的土地退化。我国沿用的“沙漠化”一词，是指沙质荒漠化。在干旱、半干旱等以风力侵蚀为主的地区，植被破坏将导致沙质荒漠化加重。

（4）路面排水处理不当，也将影响土壤侵蚀。

（二）土壤侵蚀量的计算

公路建设影响范围内水土流失的侵蚀量，采用下式估算：

水土流失侵蚀量=土壤侵蚀模数×水土流失面积

对土壤侵蚀模数的确定主要通过两种途径：一是采用路线经过的市、县级水利主管部门提供的当地资料；二是在具有监测资料的情况下，采用公式计算。