“隐岐”/“接18”/“固安”，“屋代”/“接19”/“正安”
中国海军获得的最后2艘日本赔偿“甲”型海防舰是“隐岐”和“屋代”。二舰分属“择捉”“御藏”型，但是在同批赔偿给中国海军，此后中国海军对2舰的使用也具有一定的相似性，可谓殊途同归。
“隐岐”号是“择捉”型的第4号舰，由日本浦贺船渠建造，1942年2月27日开工，1943年3月28日建成，舰籍隶属于佐世保镇守府，编在日本海军第四舰队第二海上护卫队，当年4月开始至1944年3月的一年间频繁执行由横须贺向太平洋特鲁克岛（Truk）的运输船团护航任务，航程中曾多次侦测到疑似美军潜艇的目标，进行过深水炸弹攻击，但并无战果。1944年3月后，被派执行关岛至塞班岛的护航任务，7月后又执行父岛至硫磺岛的护航，11月21日在八丈岛附近被美军潜艇发射的鱼雷击中，舰桥之前的舰首被炸断，后侥幸被拖航回横须贺修理。“隐岐”舰的修理工程在1945年3月完成后，立即被编入103战队，在朝鲜以及中国山东海域进行护航，直至日本战败。
建造完成后进行航试时的“隐岐”号
航试时的“屋代”舰
“屋代”号属于“御藏”型军舰，是该级的第6艘，1944年5月10日在日立樱岛造船所竣工，建成后也是主要执行护航任务。1945年初被调至朝鲜海域护航，在日本战败前夕的8月9日于朝鲜半岛东北部的雄基港遭苏联飞机攻击受伤，但侥幸存活到了日本战败后。
第二次世界大战日本战败之后，“隐岐”和“屋代”都先是经历了解除武装、改造为特别输送舰的命运，随后被作为特别保管舰封存，列进了赔偿舰名单。1947年8月13日，中、美、英、苏四国代表在日本东京举行分配第三批赔偿舰的抽签活动，中国代表抽中第三组，“隐岐”和“屋代”当时同列在这一组，遂一起成为偿华军舰。此时，因为上海先期已经接纳了两批日本赔偿舰，锚泊地十分拥挤，国民政府遂决定第三批日本赔偿舰改在山东青岛交接。“隐岐”“屋代”连同其他第三批赔偿舰于8月25日离开日本佐世保，在27日抵达青岛，30日正式接收。按照此前接收第一、二批的例子，各舰冠以“接”字头临时舰名，“隐岐”“屋代”因为规模、吨位相近，舰名编号相连，分别改名“接18”和“接19”。[15]
1947年8月25日在佐世保即将出发前往青岛的“隐岐”
和之前在上海接收的“甲”型海防舰“四阪”“对马”一度被荒置的命运迥异，“接18”和“接19”在被接收之后几乎立刻就得到启用安排。
日本赔偿舰原本是专门作为对中国海军的补偿，然而当总数多达34艘的赔偿舰到来后，国民政府的很多其他部门乃至私人都对这批军舰垂涎不已，认为有利可图，意图从中分一杯羹，申请分拨赔偿舰。受这些势力影响，国民政府主席蒋中正指令海军总司令桂永清，要求海军必须向行政院交出17艘赔偿舰。海军方面对这一命令虽然十分抵触，但是不得不奉命编制上缴清单，在为数11艘的上缴名单中，“接18”和“接19”被列入在内。对此数量国民政府并不满意，要求海军必须再上缴四五艘军舰。此后海军总司令部非但没有继续增添上缴军舰，反而对之前所列的上缴名单有反悔之意，以北方沿海破冰需要船只为由，将其中体型较大的“接18”“接19”二舰从上缴名单中抽出，以破冰船的名义留用在海军。根据《海军舰艇命名原则》中辅助舰用中国山岳名称命名的条例，“接18”此后被命名为“长白”，“接19”则改名“雪峰”，二舰获得正式舰名的时间几乎领先于所有日本赔偿舰。
“长白”“雪峰”的前身是“甲”型海防舰中的“择捉”“御藏”型，这两型军舰没有双重底设计，首柱以及舰体质料也不特别坚固，以二舰的性质根本不可能执行压碾冰层的破冰任务，当时海军总司令部之所以提出充作破冰船的说法，不过是为了搪塞国民政府、为海军多保留几艘日偿军舰的说辞而已，实际上海军根本没有将二舰当作破冰船的计划。1948年5月1日，海军总司令部对各艘仍然使用“接”字临时舰名的日本赔偿舰重新命名，借此机会，“长白”和“雪峰”中舰况较好、能够立即航行使用的“长白”舰首先在9月1日被撤销原破冰船编制，改为护航驱逐舰，经加装武备后（具体情况可能是加装两门日制“3年”式120毫米口径主炮，另配若干门25毫米口径高射炮），按照当时日偿海防舰用“安”字县名命名的规律，于10月1日以河北固安县的县名更名为“固安”号，编入海防第一舰队第3分队，正式成军入役。“雪峰”号则因无法自航，被系泊在青岛当作保管舰，名义上还列为破冰船，编制归在海防第一舰队第5分队。
1949年5月，解放军迫近上海，“固安”舰随海防第一舰队军舰抵达淞沪地区，参加了配合国民党陆军保卫上海的作战，此后随海防第一舰队退往浙江舟山一带，当年7月在浙江嵊泗列岛海域遭遇台风侵袭，搁浅在泗礁岛东北角，因损坏严重而弃舰，于1949年9月16日除役。[16]后被人民解放军获得，经在江南造船厂修理和重新配置武器后服役，一度更名“长白”号，此后可能改名为“瑞金”，定舷号“218”。
美式武备改造后的“正安”舰
当“长白”舰改名“固安”编入海防第一舰队时，因国民党军在华北战场节节败退，为防停泊青岛的日本赔偿舰被解放军获得，这类军舰被纷纷疏散，荒泊青岛的“雪峰”在1948年10月31日被拖航至台湾左营，仍然处于闲置保管状态，编制则名义上列在海防第二舰队第五队10分队，1949年10月1日改隶属训练舰队。1950年美国停止对台湾的军事援助后，国民党海军为自力更生充实战力，开始设法修复一些闲置的老旧军舰，“雪峰”和同样处在荒泊状态的原“甲”型海防舰“临安”几乎同时被送入海军造船厂，双双实施维修改造和加装武备，其武备安装模式推测和“临安”相似，即加装日式120毫米和76毫米口径炮作为主炮，另安装数量不等的日式25毫米口径高射炮辅助。“雪峰”武装完成后在1951年3月正式成军，编制列在第一舰队，舰名改为“正安”号，列作炮舰，舷号“76”，该舰随后即出现在当时国民党军队对大陆沿海的封锁作战中。1951年6月11日，“正安”舰和“永春”舰、“海利”艇一起在浙江沿海炮击作业中的大陆机帆船、帆船。[17]7月25日“正安”在福建三都澳支援大西洋屿的国民党守军进行反登陆作战。[18]
其后“正安”舰的编制在1952年7月1日改列在第四舰队42战队名下，并在1954年进行了和“临安”舰相似的美械化改装，舰上武备更换成两门127毫米口径炮，5门40毫米口径炮，以及4门20毫米口径炮。在20世纪50年代的海峡对抗中，“正安”舰的身影经常出没其间，不断有战果报告公诸报端，是当时台湾地区海军中的著名军舰，但是和当时不断创造战果的“临安”舰一样，“正安”舰的战绩在解放军的军史中也基本得不到印证。
进入20世纪50年代末，在美式军舰充盈的台湾地区海军中，“正安”等日式军舰日显另类，且维修保养困难，最终陆续退出历史舞台。“正安”舰于1958年8月1日停役，10月1日除役，从此“甲”型海防舰的身影在台湾地区彻底消散。而在海峡的对岸，人民解放军中的日偿“甲”型海防舰“瑞金”/“南宁”则还将服役数十年之久。
【注释】
[1]日本海人社著、王鹤译：《日本军舰史》，青岛出版社2016年版，第87页。
[2]［日］福井静夫：《日本の军舰》，（日本）出版协同社1956年版，第146—147页。《世界の舰船》1983年4期，第74—77页。
[3]《世界の舰船》1983年4期，第78—81页。
[4]《世界の艦船》1983年4期，第82—85页。
[5]《世界の艦船》1983年4期，第83页。
[6]《世界の舰船》1983年4期，第85页。
[7]《中国兵器战史大辞典·兵器之部》（下），（中国台湾）台湾防卫部门“史政编译局”1996年版，916—917页。
[8]《海军舰队发展史》（一），（中国台湾）“海军事务主管部门”2001年版，第2850—286、308页。
[9]《海军舰队发展史》（一），（中国台湾）“海军事务主管部门”2001年版，第308—309页。
[10]吴建安：“‘惠安’舰起义后发生骚乱与平息经过”。《国民党军起义投诚·海军》，解放军出版社1995年版，第523页。
[11]《国民党军起义投诚·海军》，解放军出版社1995年版，第134—135页。
[12]《世界の舰船》增刊第45集，［日］海人社1996年版，第24页。
[13]《海军舰队发展史》（二），（中国台湾）“海军事务主管部门”2001年版，第1042、1045、1051页。
[14]《海军舰队发展史》（一），（中国台湾）“海军事务主管部门”2001年版，第316页。
[15]《海军舰队发展史》（一），（中国台湾）“海军事务主管部门”2001年版，第287—288页。
[16]《海军舰队发展史》（一），（中国台湾）“海军事务主管部门”2001年版，第314页。
[17]《海军舰队发展史》（二），（中国台湾）“海军事务主管部门”2001年版，第1040页。
[18]钟坚：《惊涛骇浪中战备航行—海军舰艇志》，（中国台湾）麦田出版2003年版，第233页。