4.4.5 试验结果和分析
1）承载力
（1）加载结果
破坏形式为延性破坏，在承载力下降到80%的峰值之后停止加载，详见表4.22。
表4.22 试件加载结果
注：上述弯矩，暂简单采用“拉力×矢高”计算而得；“轴向变形”记录的是受压侧和受拉侧的平均变形，通过位移计获得。
（2）同设计截面应力对比
依据的设计节点内力（由设计方提供）如图4.25 所示。其中，节点承受拉力的工况下，拉力为48kN，弯矩为8.9kN·m。据此计算截面应力，并与试验测得的承载力计算而得的截面应力相比较。
试验与设计的对比情况见表4.23。同时，由于试件带有一定弧度，弯矩作用下受压侧为1 侧，受拉侧为2 侧。
图4.25 设计内力（截图）
表4.23 截面名义应力试验及设计结果
注：采用2 侧数据计算应力比。原因：1 侧拉力产生的拉应力与弯矩产生的压应力相互有抵消，认为该侧应力未达到破坏状态；应力均为以全截面计算得到的名义应力。表中的比例极限点是在荷载-变形曲线上利用“5% diameter”法确定的。
2）荷载-变形曲线
3 个试件的轴向拉力-轴向变形的关系曲线F-Δ 曲线如图4.26 所示。
其中，A 点为选取的比例极限点，B 点为极限承载力点。
图4.26 抗拉试件荷载-变形曲线
A 点及B 点的数据见表4.24。
表4.24 各曲线特征点荷载-变形数值表
3）破坏现象
（1）梁的顶/底面
梁的顶/底面破坏情况如图4.27 所示。
图4.27 梁顶/底面破坏现象
从图4.27 中可以看出，梁的主要破坏部位在于梁的顶底面，即螺钉打入处。该处产生沿梁顺纹方向的明显裂纹，从而导致螺钉产生滑移，最终承载力进入下降段。
（2）梁的侧面
梁的侧面破坏情况如图4.28 所示。
图4.28 梁的侧面破坏现象
从图4.28 可以看出，在“Z”字形节点的无连接区域（图中所示区域）产生了一些沿着受力方向的裂纹。
梁的侧面有较大的错动，具体情况如图4.29 所示。
（3）螺钉螺杆破坏情况
将木材除去，观察内部螺钉及钢筋的变形情况，螺钉、螺杆均有较大变形，但没有剪断，如图4.30 所示。
图4.29 梁的侧面错动情况
图4.30 螺钉、螺杆破坏情况