7.喷油器

ISLe CM2150共轨发动机燃油系所使用的喷油器是带高压燃油连接管的电磁式喷油器；其外形见图1-35。

ECM控制喷油器电磁阀线圈可进行多次喷射，即预喷、主喷和后喷，多次燃油喷射可以抑制缸内有害物的生成，可节能减排。

图1-35 带高压燃油连接管的电磁式喷油器的外形

这种带连接管的喷油器，一般用在重型柴油机直列柱塞泵共轨系统上。在这种喷油器体上有进油孔和回油孔，进油口上连接着进油连接管，回油孔流出的燃油通过气缸盖的回油道返回燃油箱。它的工作原理是电磁阀通电打开球阀，使控制腔泄压打开针阀进行喷射，喷油器的结构和工作原理分别见图1-36和图1-37。

图1-36 喷油器的结构

喷油器是共轨系统精密度很高的部件，电磁阀线圈控制喷油量和喷油正时。为保证严格的密封、铜质垫圈和O形圈绝不能漏装。在更换喷油器时应同时更换高压燃油连接管，并按照严格的紧固力矩和步骤安装喷油器。否则，会损坏喷油器或导致漏油、发动机油轨燃油压力低和发动机动力不足等故障。(https://www.daowen.com)

图1-37 喷油器的工作原理

该喷油器电磁阀有很高的响应速度，电磁阀开启、延迟时间均不大于0.2ms，可以精确满足喷油量和喷油正时要求。

喷油器工作过程曲线见图1-38。

图1-38 喷油器工作过程曲线