3.各种传感器
（1）油轨压力传感器 油轨压力传感器安装在油轨的一端，它的作用是用于检测油轨燃油压力，然后把压力信息输入ECU，ECU根据油轨压力信号调节、控制高压油泵输入给油轨的燃油，以调节油轨压力始终保持在期望值。
油轨压力传感器和油轨集成在一起，成为总成自带部件，无需安装。
油轨压力传感器的安装位置及外形，见图3-42；其工作电压为0.25～5V、压力测量范围为0～150MPa，绝对误差小于4MPa，输出信号电压为0.2～0.8V。
图3-42 油轨压力传感器的安装位置及外形
当更换线束后，发动机仪表板会显示两个故障码：4110和1608。其中故障码4110表示油轨压力传感器故障，故障码1608表示ECU内部故障。若将油轨压力传感器插头拔掉后，这两个故障码消失，则说明油轨压力传感器有故障，应当更换。
（2）冷却液温度传感器 冷却液温度传感器由负温度系数热敏电阻制成，它的作用是感知冷却液的温度，用于保护发动机的安全，同时ECU还利用冷却液温度值修正喷油量。
冷却液温度传感器安装在出水口上，图3-43所示为该传感器的安装位置，外形以及电阻与温度的关系曲线。该传感器感知的温度范围为-30～120℃，随冷却液温度的升高，其电阻值逐渐降低。
图3-43 冷却液温度传感器的安装位置、外形以及电阻与温度的关系曲线
（3）发动机转速传感器和相位（凸轮轴位置）传感器 这两个传感器分别安装在飞轮壳和后置齿轮室上，见图3-44。它们用于测量发动机的转速和相位（凸轮轴位置），ECU根据这两个信号控制发动机的喷油量和喷油时刻。这两个传感器都是电磁感应式的，转速传感器的电阻在20℃时为（860±10%）Ω，信号电压为2.47～2.52V；相位传感器的电阻在20℃时为（860±10%）Ω，信号电压为2.47～2.52V。
图3-44 转速传感器和相位传感器的安装位置
在发动机仪表板上若显示故障码0833，则表示相位传感器连接线束故障，而并不是相位传感器本身故障。在更换相位传感器后故障仍没有消除，只有更换相位传感器已断裂的线束后，故障才消失。在维修时应当注意。
（4）机油压力传感器 机油压力传感器安装在主油道上，见图3-45。机油压力传感器用于感知发动机主油道机油压力的大小，当机油压力异常时，会触发发动机保护模式，对发动机进行安全保护。机油压力传感器的电源电压为5V、供电电流为max8mA、输出电流为max1.0mA，压力测量范围为-8.8～85.1psi，输出电压为0.145～4.84V。
（5）进气压力和温度传感器 进气压力和温度传感器集成了压力和温度两个测量元件，该传感器安装在发动机进气总管上，测量进气总管压力和温度并输入ECU电信号，ECU用此信号计量喷油量控制工作。当参数异常时，触发降级模式，保护发动机的安全。进气压力和温度传感器的安装位置，见图3-46。
(https://www.daowen.com)
图3-45 机油压力传感器的安装情况
图3-46 进气压力和温度传感器的安装位置
进气压力和温度传感器的各项参数：电源电压为+5V、最大供电电流为10mA，输出阻抗小于10Ω，绝对压力范围为50～400kPa，输出信号电压为0.1～0.9V。
（6）冷却液液位传感器 冷却液液位传感器安装在膨胀罐处，该传感器有3条线，即电源线、搭铁线和信号线，供电电流为max25mA；低液位报警输出电压不小于3.73V；液位正常输出电压不大于2.26V。
（7）加速踏板位置传感器 当驾驶员踩下加速踏板时，将驾驶员加速请求转化为电信号，输入ECU。
EQ4H发动机采用霍尔式双加速踏板位置传感器，共有6条，其中APP1加速踏板位置传感器有3条线，即3个引脚，分别是电源（5V）线、信号线和搭铁线；APP2加速踏板位置传感器也有3条线，即3个引脚，分别是电源（5V）线、信号线和搭铁线。
两个加速踏板位置传感器信号电压为2∶1，即VS（APP1）∶VS（APP2）=2∶1，VS（APP1）=0.75～3.9V；VS（APP2）=0.35～1.95V。经实际测量，信号电压值为：VS（APP1）=0.727～3.75V；VS（APP2）=0.362～1.878V。
加速踏板，见图3-47。
若发动机在加速时，最高转速达不到额定转速，则发动机表现为加速无力，也没有故障码显示。经分析得知，一般情况是加速踏板位置传感器损坏，导致ECU不能接收加速踏板加速信息，出现最高转速达不到额定值的现象。
经更换加速踏板位置传感器后，故障消失。加速踏板位置传感器的安装位置，见图3-48。
图3-47 加速踏板
图3-48 加速踏板位置传感器的安装位置