电子控制系统的功能
（1）电子控制系统 高压共轨燃油喷射系统由各种传感器检测发动机的运行工况，并将检测到的信息输入给ECM，ECM根据传感器输入的信息与ECM存储器中所存储的参数进行比较，确定发动机的喷油量、喷油正时、喷射压力和喷油速率，使发动机在所期望的最佳状态下运行。各种传感器的功能是：
1）大气压力传感器用于控制空燃比，海拔高度不同时进气量的控制，保护涡轮增压器不受影响。
2）油轨压力传感器用于监测油轨中燃油压力，并把监测信息输入ECM，ECM根据油轨压力信息，适时控制燃油计量单元（ZME）的开度，实现对油轨压力的闭环控制。
3）曲轴转速传感器用于监测曲轴的转速，是发动机喷油正时和喷油量的主要信号依据。它与凸轮轴位置传感器互为备用信号，当凸轮轴位置信号丢失时，曲轴位置传感器可提供发动机位置信号。
图2-96 ISDe发动机电子控制系统（ECM）的原理图
图2-97 ISDe发动机电子控制系统的基本组成框图(https://www.daowen.com)
4）凸轮轴位置传感器用于监测发动机位置，与曲轴转速传感器互为备用信号。当曲轴位置传感器信号丢失时，能提供发动机转速信号。
5）进气歧管空气压力温度组合传感器用于监测进气歧管内的空气压力和温度，用于发动机的空燃比、修正燃油喷射量，控制风扇离合器的正常工作和发动机保护等。
6）冷却液温度传感器用于监测冷却液温度来监测风扇运转、调整供油量和喷油正时，用于发动机保护、排放控制，当冷却液温度超过发动机保护极限时，进行停机保护。
7）机油压力开关用于检测机油压力，它是一个常闭开关，当机油压力达到开启压力（10psi）时，机油压力开关断开，用于发动机保护。
当电子控制系统（ECM）检测到某个传感器出现故障时，会使故障指示灯闪亮，以警告驾驶员应进行停车维修。
（2）共轨燃油系统 高压共轨柴油机是一种喷射压力的产生和喷射过程彼此分开的一种供油方式。共轨燃油系统的高压油泵负责把高压燃油输入到公共油轨，并通过高压油轨燃油管与各缸喷油器相连。而ECM根据发动机的工作顺序适时通电给喷油器上的高速电磁阀，使之开启和闭合，定时、定量地把高压燃油喷入发动机燃烧室，保证发动机具有最佳的燃油量和喷油正时。