冷却系统压力测试
（1）测试准备
1）拆下散热器盖，见图1-244。将驾驶室内的加热器开关和空调开关转到关闭位置，发动机冷却风扇转到自动（AUTOMATIC）位置。
2）在散热器接口盖上安装燃气泄漏测试仪，见图1-245。
图1-244 拆下散热器盖
图1-245 安装燃气泄漏测试仪
3）安装分析仪组件，见图1-246。红色管表示堵住，黄色管表示气缸体压力，黑色管表示水泵进口。
（2）测试
1）读取气缸体压力，见图1-247。测试时，将压力选择按钮转到期望的读数位置，将温度选择按钮转到关闭位置。在读取气缸体压力时，旋钮必须转到节温器壳体压力位置。
2）注意观察仪器上的玻璃管，见图1-248。如果发现玻璃管内有气体，则测试结束，检查燃气泄漏测试仪，确定泄漏部位。在打开温度选择按钮时，温度会出现波动，这种波动是正常的，它是由管路中的温度损失造成的，几秒钟之后温度会稳定下来。
图1-246 安装分析仪组件
图1-247 读取气缸体压力
（3）数据分析
1）检查燃气泄漏测试仪中测试液的颜色，见图1-249。玻璃管呈现蓝色为合格；呈现黄色，说明冷却液中有燃气泄漏，为不合格。
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图1-248 观察仪器上的玻璃管
图1-249 检查测试液的颜色
2）检查百叶窗打开时冷却液的温度，见图1-250。在百叶窗控制装置上标记着百叶窗打开时的温度，康明斯发动机公司规定百叶窗在85℃时打开。
3）检查风扇接通时的冷却液温度，见图1-251。在风扇控制装置上标记着风扇接通时的温度，康明斯发动机公司规定风扇接通时温度为96℃。
图1-250 检查百叶窗打开时冷却液的温度
图1-251 检查风扇接通时的冷却液温度
4）将驾驶室内温度表读数与气缸体温度进行比较，见图1-252。如果读数不在规定范围，则应更换驾驶室温度表。一般规定，当读数超出正确读数的±3.9℃范围时，应更换温度表。
5）读取60℃时记录的气缸体压力，见图1-253。如果在高怠速和没有压力盖时，气缸体压力低于138kPa（20psi），应检查水泵，看水泵叶轮是否完好无损、叶轮是否有在轴上打滑等故障。
图1-252 比较两个温度
图1-253 读取60℃时记录的气缸体压力
6）在测试期间，如果气缸体压力下降超过34kPa，应检查系统中是否有空气、冷却系统初始加入的冷却液是否到位、冷却液的配比是否为50∶50，以及发动机是否在高海拔地区等。